Portul Miami

PortMiami
Vedere aeriană a portului Miami
Stat	Statele Unite
Statul federat	Florida
Județul	Miami-Dade
uzual	Tu mă iubești
Mare	Golful Biscayne
Tip	containere, croaziere
Pasagerii	4.330.000 (2010)
Trafic de marfă	7.420.000 (2010)
Coordonatele	25 ° 46'27 "N 80 ° 10'16" W / 25,774167 ° N 80,171111 ° W 25,774167; -80.171111 Coordonate : 25 ° 46'27 "N 80 ° 10'16" W / 25.774167 ° N 80.171111 ° W 25.774167; -80.171111

Editați datele pe Wikidata · Manual

PortMiami , numit anterior Dante B. Fascell Port of Miami , este un port situat în Golful Biscayne din Miami , Florida ( Statele Unite ale Americii ). Este conectat la centrul orașului Miami prin Port Boulevard , un pod peste calea navigabilă Intracoastal . Portul este situat pe Insula Dodge , care este combinația a trei insule: Dodge , Lummus și Insulele Sam. Numele său derivă din cel al congresmanului din Florida, Dante Fascell .

În 2011, Portul Miami avea 176.000 de locuri de muncă și are un impact economic asupra Miami de 18 miliarde. Este al 11-lea cel mai mare port de marfă din Statele Unite. În 2010, 4,33 milioane de pasageri s-au înscris în port. Unul din șapte pasageri de croazieră din lume pleacă din Miami. ^[1]

Istorie

La începutul anilor 1900, un uragan a lovit Miami, determinând partea sudică a Miami Beach să se separe de Insula Fisher , creând ceea ce a fost extins ulterior sub forma Guvernului, prin dragare, care a continuat în direcția a ceea ce este în prezent. Bicentennial Park din Downtown Miami . Acest nou acces a creat Canalul Principal, care a îmbunătățit mult accesul la port. Din resturile acestor dragă s-au format ceea ce sunt acum Insula Dodge , Insula Lummus și Insula Sam .

Odată cu creșterea activității rezultată din accesul îmbunătățit și creșterea economică în zonă, a fost, de asemenea, necesară creșterea suprafeței portului. Așadar, la 5 aprilie 1960, Consiliul comisarilor din județul Dade a adoptat rezoluția 4830 pentru autorizarea construcției de noi infrastructuri portuare pe insula Dodge, care a fost adoptată la 6 aprilie 1960 de către orașul Miami, împreună cu rezoluția nr. 31837 pentru construirea nou port Miami. Lucrările au început imediat extinderea insulei Dodge pentru a încorpora celelalte insule vecine. După construcția noilor docuri, depozite și podul auto și feroviar, activitățile portuare au fost transferate la noul sediu. În anii următori, alte drage au extins insulele Lummus și Sam, creând noul port construit pe o insulă complet artificială.

Azi

Portul văzut din Miami Beach.

Portul Miami a fost recunoscut drept „capitala lumii de croazieră” și „poarta comercială către America”. Și-a menținut statutul de prim port de călători pentru croaziere timp de peste două decenii, primind nave de pe linii importante precum Carnival Cruise Lines , Royal Caribbean International și Norwegian Cruise Line , până la sfârșitul anilor 2000, când Port Everglades a devenit baza principalului nave de croazieră: MS Oasis of the Seas și nava soră MS Allure of the Seas . Ca punct de intrare comercial, portul gestionează în principal mărfurile containerizate. Este cel mai mare port din Florida și al nouălea ca mărime din Statele Unite.

Portul este o componentă importantă a economiei zonei, cu peste patru milioane de pasageri și 7,4 milioane de tone de marfă și 1 milion de containere. Acest lucru produce aproximativ 176.000 de locuri de muncă și venituri de 17 miliarde de dolari, din care 14 miliarde de dolari sunt generate de întreprinderile de marfă. În prezent, portul este dotat cu opt terminale de pasageri, șase macarale aeriene, șapte terminale de feriboturi roll-on / roll-off , patru zone de containere frigorifice, depozite de marfă și nouă macarale de containere.

Pentru a-și menține nivelul de calitate, în 1997 portul a început un proiect de renovare pentru 250 de milioane de dolari. În plus, pentru îmbunătățirea accesibilității, se construiește un tunel către insula Watson, care va permite accesul la rețeaua de autostrăzi prin omiterea traversării Downtown Miami . Un alt proiect este legat de dragarea profundă a fundului mării pentru a permite ancorarea noilor nave din clasa Panamax pentru a le permite accesul în Statele Unite după extinderea Canalului Panama în 2014.