Raliul Fabaria
Această intrare sau secțiune despre subiectul raliului nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Raliul Fabaria este un eveniment de raliuri care are loc în fiecare an lângă Favara , în Sicilia, precum și în țările vecine și găzduiește piloți din întreaga lume. Recent, evenimentul a reușit să intre în Asphalt Rally Trophy, unul dintre cele mai prestigioase campionate naționale de raliuri . Selecțiile au loc în ultimele zile ale lunii august și începutul lunii septembrie, în timp ce evenimentul are loc în general în două zile din septembrie.
Istorie
Raliul Fabaria este un eveniment de raliu care are loc în fiecare an în Favara (ag) numit „orașul mielului de Paște” și în orașele învecinate. A găzduit piloți din toată Italia și din lume. Recent, evenimentul a reușit să intre în Asphalt Rally Trophy, unul dintre cele mai prestigioase campionate naționale de raliuri organizate de federația sportivă numită Automobile Club of Italy .
Datorită includerii sale în aceste campionate majore, Fabaria Rally și-a asumat o importanță deosebită pe scena auto italiană, care a văzut participarea multor echipe oficiale. Există mulți șoferi care au parcurs drumurile Agrigento și locurile de interes istoric care fac parte din cursa de curse.
Compania organizatoare a evenimentului a fost fondată în decembrie 1984. A fost înființată de un grup de șoferi de raliuri și entuziaști. Echipa cu rol de echipă de curse auto în acel moment era prezentă în aproape toate evenimentele de raliuri din Sicilia și peste mări, reușind, de asemenea, să obțină rezultate excelente cu piloții săi.
În 1990, echipa a fost complet reînnoită în echipa sa, odată cu intrarea de noi reprezentanți al căror scop era să își sporească activitățile sportive și să înceapă să organizeze evenimente auto.
Primul Raliu Fabaria a avut loc pe 17 iunie 1990, din ideea a doi entuziaști, Pasquale Mauro și Pietro Rizzo, cu scopul de a aduce orașul Favara (ag) ca epicentrul evenimentului și de a-i oferi acestuia din urmă un eveniment de mare importanță sportivă, precum și turism; de fapt, odată cu ediția următoare a existat o creștere a prezenței în oraș, astfel încât să îmbunătățească atât economia, cât și turismul, permițând pasionaților prezenți în timpul competiției să viziteze numeroasele biserici, monumente și amintirile sale istorice.
În prima ediție a raliului, a fost planificat un cursă care a inclus trecerea din numeroase centre din provincia Agrigento , precum Castrofilippo , Aragona , Santa Elisabetta , Raffadali , Montaperto , Villaseta , Agrigento în sine, pentru a se încheia în Favara , reprezentând punct de referință al evenimentului, cu acea ocazie orașul a fost traversat de patru ori.
Au participat 40 de echipaje și primul cuplu care a câștigat-o a fost duo-ul Bologna - Saporito cu Lancia Delta Integrale. Evenimentul a obținut un succes considerabil, atât de mult încât organizatorii au fost încurajați să-și continue proiectul și ulterior au urcat toate etapele valabilității Cupei Italiei până la coeficientul 1,5 cu ocazia ediției din 2000.
După prima ediție, compania organizatoare a raliului s-a concentrat pe calitatea tehnică a cursei pentru a o face interesantă și atractivă în lumea sportivă prin participarea echipelor și a piloților de o adâncime tehnică considerabilă. Îmbunătățirea întregii organizații, dar mai presus de toate atenția a fost acordată căutării unei căi selective adecvate nevoilor tehnice cerute de federația sportivă pentru acest tip de curse auto.
Pe lângă aspectele legate de activitatea competitivă, compania Proracing și-a îndreptat întotdeauna atenția asupra promovării activității sportive ca instrument pentru o creștere sănătoasă și respectarea regulilor, aducând mulți tineri mai aproape de sporturile din lumea mașinilor, departe de tentații precum drogurile, delincvența obișnuită și alte fenomene negative.
În anii cursei, accentul a fost întotdeauna pus pe căutarea de îmbunătățiri pentru o mai mare vizibilitate a raliului Fabaria, printre acestea a fost alegerea Palacongressi din Agrigento ca locație organizațională a cursei și datorită spațiilor și structurilor sale au fost create condițiile.pentru un salt în calitatea raliului definit de mulți fani și tehnicieni din sector ca „campionatul mondial din Sicilia”.
Evenimentul sportiv a reușit de-a lungul anilor să-și crească prestigiul sportiv datorită meritelor sale organizatorice și evaluărilor exprimate de observatorii trimiși de federația sportivă care au promovat efectiv raliul inserându-l printre campionatele naționale de mașini organizate de Acisport.
Din 2006 până în 2010 Raliul Fabaria, așa cum este indicat în introducere, a fost inclus de către federația sportivă printre cursele valabile pentru Trofeul Raliului Asfalto, un campionat semiprofesional cu participarea unor echipe de o valoare sportivă incontestabilă care a făcut din cursă una dintre cele mai important în lume.etapa națională.
În plus față de campionatele oficiale organizate de Acisport, Fabaria Rally a atras atenția producătorilor de automobile prin intrarea în campionatele naționale monoface promovate de producători precum Renault, Peugeot, Suzuky și Fiat.
Prezența în aceste campionate de marcă simplă a decretat afirmarea deplină a Raliului Fabaria ca o cursă de interes comercial considerabil și pentru industriile auto.
Există mai mulți piloți care s-au distins și care au câștigat Raliul Fabaria și printre aceștia Silva-Pina, Re-Bariani, Pedersoli, Bologna, Di Benedetto, Riolo, Borsa, Gandolfo, Morreale și alții.
În 2010 , echipa și-a schimbat numele în Proracing și continuă să fie susținută financiar de municipalitatea Favara și provincia regională Agrigento .
Ediția 2019 reprezintă o etapă importantă pentru evenimentul sportiv, deoarece este cea de-a 25-a ediție, care plasează cursa ca una dintre cele mai longevive din lumea automobilelor siciliene după Targa Florio.
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe fabariarally.it .
