Farul Dungeness

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Farul Dungeness
Farul Dungeness
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Locație Lydd
Coordonatele 50 ° 54'48,6 "N 0 ° 58'33,46" E / 50,9135 ° N 0,975962 ° E 50,9135; 0,975962 Coordonate : 50 ° 54'48,6 "N 0 ° 58'33,46" E / 50,9135 ° N 0,975962 ° E 50,9135; 0,975962
Mappa di localizzazione: Regno Unito
Farul Dungeness
Constructie secolul al 17-lea
Reconstrucția de anul trecut 1961
Înălţime 40 m
Elevatie 43 m slm
Domeniul de aplicare 27 mile marine
Tipul optic 4 grupuri de lămpi cu halogen cu reflector parabolic
Lista farurilor TOATE: A0876 [1]

NGA: 1220 [2]

Vizibil Nu
Automat din 1991
Semnal
spumante : secvență de 5 blițuri albe, perioadă 30 s
Editați datele pe Wikidata · Manual

Farul Dungeness (farul Dungeness în engleză ) în limba omonimă, punctul de la sud de coasta Kent .

Istorie

În jurul anului 1600 Trinity House , autoritatea farului britanic, și-a exprimat o opinie nefavorabilă cu privire la o propunere de far la Dungeness Point și a refuzat o invitație din partea Consiliului privat al Majestății Sale de a construi unul. Cu toate acestea, susținătorul, Sir Sir Howard Howard sau Hayman, care a obținut un mandat de la Curte, a perseverat în intenția sa și a obținut retragerea opoziției de către Trinity House. În 1615, Sir Edward Howard a obținut un brevet de la regele James I al Angliei, care i-a permis să colecteze o taxă de un " penny " (la acea vreme 1/240 lire sterline ) pe tonă pentru următorii 40 de ani, și a raportat promontoriul cu un foc deschis de cărbune care a fost înlocuit cu lumânări în anii următori, probabil din cauza dificultății de a transporta cărbunele la Dungeness Point.
Sir Edward și-a dat seama că obținerea taxei nu era nici pe departe ușoară și i-a dat drepturile lui William Lamplough (cancelarul bucătăriei regale) care a folosit autoritățile vamale pentru a le colecta. Armatorii, care nu mai puteau evita plata taxei, și-au unit forțele și în 1921 i- au cerut cu putere lui Trinity House să suprime semnalul luminos, numindu-l „o pacoste pentru navigație” din cauza luminii prea slabe a lumânărilor. Parlamentul Angliei nu a vrut să se amestece cu un beneficiar al regelui și a subliniat doar că semnalul Dungeness Point avea nevoie de mai multă lumină vizibilă. Lumina a fost îmbunătățită, dar acest lucru nu a fost suficient pentru a-i potoli pe adversari. Municipalitatea Rye , un oraș din East Sussex , a încercat să dobândească drepturile asupra farului, subliniind că ideea construirii acestuia era atribuibilă propriului său cetățean. S-a propus o lege care permitea orașului să aplice o taxă portuară pentru întreținerea farului și să folosească surplusul de fonduri pentru recondiționarea portului; totuși acest proiect nu a fost niciodată concretizat și concesiunea Lamplough a rămas în vigoare.

Turnul din 1635

De-a lungul timpului, țărmul s-a retras și marinarii s-au plâns de distanța excesivă de la far până la coastă. Prin urmare, a fost necesar să se demoleze turnul original și să se construiască unul nou. În 1635 a fost construit noul turn, mai aproape de promontoriu, dotat cu un arzător de cărbune. În 1688 Trinity House a cerut din nou managerului farului să îmbunătățească semnalul luminos. Un arzător de cărbune a continuat să funcționeze pe far până în 1746 , dar linia de țărm a continuat să se retragă spre mare. Turnul s-a trezit astfel tot mai departe de țărm, devenind înșelător pentru marinari.

Turnul Wyatt din 1792

Pentru a înlocui turnul anterior acum prea departe de țărm, în 1792 inginerul și arhitectul Samuel Wyatt au construit un nou turn de aproximativ 35 de metri, similar cu farul Eddystone construit de John Smeaton în 1759 . Semnalul luminos de la noul far a fost generat de 18 lămpi cu ulei cu reflectoare parabolice. În 1864 farul a fost unul dintre primele transformate în lumină electrică, care a fost însă considerată ineficientă și înlocuită de o lampă cu ulei cu o putere de 850 de lumânări cu optică prismatică. Cu acea ocazie, turnul a fost revopsit în negru cu o bandă albă, pentru a crește vizibilitatea în timpul zilei. Turnul a fost demolat în 1904, dar casa paznicului există încă.

Turnul din 1904

La sfârșitul secolului al XIX-lea, retragerea continuă a mării a făcut necesară construirea unui nou far, care a început în 1901 de către compania Messrs. Pattrick & Co. din Londra . Noul far a constat dintr-un turn circular de zidărie din cărămidă , înalt de aproximativ 41 de metri și cu un diametru de bază de 11 metri. Finalizat în 1904 , semnalul luminos a fost activat pentru prima dată pe 31 martie a aceluiași an. Noul turn, cunoscut sub numele de High Light Tower , nu mai era deținut de Trinity House. În anii șaizeci , semnalul a fost ascuns în vest de construcția centralei nucleare Dungeness ( Centrala Nucleară Dungeness ) la aproximativ un sfert de milă distanță de far. Prin urmare, a fost necesar să se construiască un nou turn la 450 de metri est de cel existent.

Turnul actual

Farul actual a fost inaugurat oficial de către Alteța Sa Regală Henry Windsor, Duce de Gloucester , care la acea vreme era Maestrul Casei Trinității. Semnalul a devenit operațional pe 20 noiembrie 1961 . Se compune dintr-un turn cilindric de aproximativ 43 de metri înălțime cu un diametru de 3,6 metri. Structura este alcătuită din inele prefabricate din beton de încă 1,5 metri și grosime de 15 centimetri, încastrate una în cealaltă. Culoarea pastă a acesteia din urmă creează un model optic cu două benzi orizontale negre și albe, fără a fi nevoie să picteze turnul. În partea de sus este „felinarul”, adică camera care găzduiește semnalul luminos, înconjurat de balconul de serviciu. În mai 1962, au fost instalate lămpi cu descărcare care iluminează întregul turn, pentru a spori recunoașterea de la mare. Această iluminare a redus, de asemenea, mortalitatea păsărilor migratoare în timpul anotimpurilor migratoare. Din 1991 farul a fost transformat în funcționare automată și este controlat de la distanță de la centrul de control Trinity House din Harwich , Essex .

Semnal

Semnalul luminos este generat de patru grupuri de patru lămpi cu halogen de 200 W cu reflector parabolic. Caracteristica este o secvență de 5 blițuri pe o perioadă de 30 de secunde, intensitatea este de 452.000 de candele și are o rază de acțiune de 27 de mile marine.

Semnal de ceață

Semnalul de ceață emite un sunet cu trei frecvențe, de trei ori într-o perioadă de 60 de secunde.

Notă

  1. ^ Lista Amiralității Luminilor și Semnalelor de Ceață (ALL) , Amiralitatea Britanică . volumul A
  2. ^ Publicația 114 , National-Geospatial Intelligence Agency .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Faro_di_Dungeness&oldid=120871706 ”