De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Cormons-Redipuglia este o linie ferată cu o singură cale, cu ecartament obișnuit, ale cărei sedii au fost construite, dar care nu a fost niciodată finalizată și activată.
Istorie
Lucrarea a fost concepută pentru a evita trenurile de marfă din bucla lungă a Goriziei , care, cu distanța considerabilă, a prelungit inutil timpii de călătorie. Lucrările de construcție începute în 1949 au decurs foarte încet și au fost definitiv suspendate în 1989 .
Caracteristici
Principala operă de artă construită de-a lungul acestei linii este remarcabilul pod peste râul Isonzo între Sagrado și Gradisca d'Isonzo . O altă operă de artă importantă construită este podul peste Versa lângă Monticello. Au fost, de asemenea, construite poduri și pasaje superioare la intersecțiile cu drumurile de stat și provinciale din Cormons, Mariano del Friuli, Romans d'Isonzo, Gradisca d'Isonzo, Sagrado.
Construirea unei stații pentru prioritate și intersecții în Mariano del Friuli a fost, de asemenea, planificată de-a lungul acestei linii simple de cale.
Costul lucrărilor neutilizate nu este cunoscut.
Două mii de ani
Unele pasaje rutiere au fost demolate. Din 2012, o parte din terenul din municipiul Mariano del Friuli a fost folosit de șoseaua de centură a orașului ( SR 305 var ); în 2015, viaductul Fogliano de la granița municipală dintre Fogliano-Redipuglia și Sagrado a fost demolat.
Podul peste Versa este utilizat ilegal de traficul agricol și turistic local, la fel ca și terenul către Cormons, chiar dacă este închis oficial. Există proiecte pentru reutilizarea podului de fier peste Isonzo, în municipiul Gradisca d'Isonzo, într-o stare avansată de degradare și abandon, ca o pistă pentru biciclete și pietoni.
Elemente conexe
Alte proiecte
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Cormons-Redipuglia 
