Santierul (Austria)
Ostbahn | |
---|---|
start | Viena |
Sfârșit | Hegyeshalom |
Statele traversate | Austria Slovacia Ungaria |
Lungime | 67,418 de km |
Deschidere | 1846 ( Wien - Bruck ) |
Ecartament | 1435 mm |
Electrificare | 15000 V ~ 16⅔ Hz 25000 V ~ 50 Hz |
Căile ferate | |
Ostbahn (literal: "Eastern Railway"), cunoscut anterior ca Viena - Raab Railway (germană: Wien-Raaber Bahn), este o două electrificate - linie de cale ferată pista de atletism de la Viena la Ungaria . Numele santierul se referă și la unele ramuri secundare care se ramifică din linia principală.
Fostul terminal de vest din Viena, Wien Südbahnhof , a fost înlocuit cu noul Hauptbahnhof .
Traseul este parte a liniei de cale ferată European de la Paris - München - Viena - Budapesta - București sau - Belgrad - Sofia - Istanbul .
Istorie
Pentru a îmbunătăți transportul în comparație cu parțial navigabil Dunăre, antreprenorul baronul Georg Simon von Sina comandat Matthias Schonerer pentru a proiecta o cale ferată de la Viena , prin Schwechat și Bruck an der Leitha care până în 1921 a fost granița dintre Austria Inferioară și Ungaria până la Raab , prezent zi Győr , cu o ramură la Preßburg / Pozsony, de azi Bratislava , parte a monarhiei habsburgice până 1918 . O a doua rută a fost , de asemenea , planificată de la Viena , prin intermediul Wiener Neustadt și Ödenburg la Raab.
La 20 martie, anul 1838 , Wien-Raaber Railway Company a fost infiintata, cu 12,5 milioane de guldeni de capital social, din care 8,5 milioane de în mâinile von Sina.
Denumirea propusă inițial Kaiser-Ferdinand-Südbahn a fost respinsă de către guvern, ca Kaiser-Ferdinand-Nordbahn a existat încă din 1837 .
Lucrările au început în 1840 , dar construcția de căi ferate de Sud a început în curând, Lucrări de construcții de la Viena la Bruck an der Leitha după construcție a început în anul 1840 a progresat lent. Motivul pentru aceasta a fost prezentarea în 1839 a unei linii de cale ferată concurente, calea ferată din Ungaria centrală din Pesta la Bratislava , cu o sucursală la Gänserndorf în Austria Inferioară pe calea ferată de nord existente. Inițiativa pentru acest proiect a fost bancherul Salomon Rothschild , un concurent al von Sina. De la construirea căii ferate au fost blocate în Ungaria, în 1842 compania a fost lipsit de concesiunea în continuare construcția de căi ferate din Ungaria, dar din moment ce lucrările la gara centrală din Ungaria nu a început cum a fost planificat, von Sina în 1844 a prezentat o nouă cerere de licență și la 4 februarie 1844, concesiunea pentru construcția Viena - Bruck an der Leitha de cale ferată și pentru Wiener Neustadt - Katzelsdorf de cale ferată a fost din nou atribuit. Lucrări de construcții a fost reluată în 1845 și la 12 septembrie anul 1846 traseul de la Viena la Bruck an der Leitha și în 1855 la Raab, acum Győr , a fost deschis.
cale
Traseul căii ferate de est este parțial cea a Vienei S-Bahn . Traseul de la Wien Hauptbahnhof, după câțiva kilometri, furci chiar înainte de Simmering santierul :
Stații și stații | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 + 150 | Wien Südbahnhof (santierul) (până la 08 decembrie 2012) | |||||||
Wien Hauptbahnhof , Südbahn | ||||||||
Wien Südbahnhof-Frachtenbahnhof | ||||||||
de la Schnellbahn Stammstrecke prin Steudeltunnel | ||||||||
1 + 539 | Wien Südbahnhof-Spitz | |||||||
101 + 778 | Wien Hbf-Südosttangente | |||||||
din Laa an der Thaya și Marchegg | ||||||||
din Laa an der Thaya și Marchegg | ||||||||
| KmpBruch | |||||||
2 + 858 | Wien Grillgasse S 60 | |||||||
din Laa an der Thaya și Marchegg | ||||||||
Friedhofschleife a Aspangbahn | ||||||||
4 + 766 | Stația de autobuz Viena Central | |||||||
5 + 850 | Viena-Kledering Gara Centrală Maneuvering | |||||||
de Donauländebahn | ||||||||
5 + 547 | Aeroportul buclă la Donauländebahn | |||||||
Donauländebahn | ||||||||
Federale de frontieră , Viena / Niederösterreich | ||||||||
7 + 365 | Kledering S 60 | |||||||
din Donauländebahn | ||||||||
8 + 246 | Viena Felixdorf Gara Centrală Maneuvering | |||||||
ramură pentru Felixdorf | ||||||||
9 + 700 | Lanzendorf - Rannersdorf S 60 | |||||||
10 + 853 | Pellendorf închis 11 ianuarie 1971 | |||||||
13 + 188 | Himberg S 60 | |||||||
16 + 317 | Gutenhof - Velm închis 30 septembrie 1991 | |||||||
19 + 410 | Gramatneusiedl S 60 | |||||||
Pottendorfer din Linie Wiener Neustadt | ||||||||
Mannersdorf | ||||||||
28 + 768 | Lafarge Perlmooser legături feroviare | |||||||
25 + 870 | Fasangarten | |||||||
24 + 400 | Götzendorf Lokalbahn | |||||||
26 + 955 | Götzendorf S 60 | |||||||
Nebenstrecke Fischamend - Mannersdorf | ||||||||
20 + 600 | Margarethen am Moos | |||||||
19 + 749 | EVVA legătură feroviară | |||||||
19 + 321 | Conexiune feroviară Welpa | |||||||
17 + 512 | Schwadorf în Fischa | |||||||
16 + 278 | PROPANGAS legătură feroviară | |||||||
15 + 172 | Conexiune de cale ferată Polsterer Mühle | |||||||
14 + 904 | Klein-Neusiedl | |||||||
13 + 483 | KBB / Meissl legături feroviare | |||||||
13 + 090 | Legătura feroviară Swietelsky | |||||||
12 + 836 | Legătura feroviară Swietelsky | |||||||
11 + 812 | Rottner legătură feroviară | |||||||
11 + 623 | Fischamend StEG | |||||||
Pressburgerbahn | ||||||||
Fischamend Reichsstraße | ||||||||
Pressburgerbahn din Schwechat | ||||||||
30 + 960 | Trautmannsdorf în Leitha S 60 | |||||||
33 + 207 | Ust Götzendorf 2 | |||||||
33 + 578 | Sarasdorf S 60 | |||||||
36 + 537 | Wilfleinsdorf S 60 | |||||||
Pressburger Bahn din Wolfsthal | ||||||||
13 + 557 | Petronell-Carnuntum | |||||||
Pressburger Bahn | ||||||||
8 + 839 | Rohrau Ladestelle | |||||||
8 + 135 | Harrach'sche Güterdirektion legătură feroviară | |||||||
Pachfurth | ||||||||
A4 Ost Autobahn | ||||||||
3 + 625 | Streckenende | |||||||
2 + 621 | Masterat Foods legătură feroviară | |||||||
2 + 568 | LPT legătură feroviară | |||||||
2 + 454 | Weindel Logistik legătură feroviară | |||||||
1 + 011 | Raiffeisen Lagerhaus legături feroviare | |||||||
0 + 235 | Eisenbahnkreuzung Budapester Straße | |||||||
| Bruck la Leitha -Vest | |||||||
Zweigstrecke Bruck în Leitha - Petronell-Carnuntum | ||||||||
41 + 220 | Bruck la Leitha S 60 | |||||||
42 + 665 | Bruck în Leitha-Ost | |||||||
A4 Ost Autobahn | ||||||||
46 + 950 | Conexiune feroviară Unterwerk (siding) | |||||||
47 + 415 | Abzw Bruck anunț L. 1 | |||||||
47 + 665 | Parndorf Ort ( Keilbahnhof ) | |||||||
Pannoniabahn din Neusiedl am See | ||||||||
| Parndorf | |||||||
Ruta Bratislava-Petržalka - Parndorf | ||||||||
4 + 773 | Neudorf Ladestelle | |||||||
5 + 820 | Neudorf | |||||||
9 + 050 | Gattendorf | |||||||
14 + 368 | Pama Ladestelle | |||||||
14 + 900 | Pama | |||||||
19 + 880 | Kittsee | |||||||
| frontierei de stat Austria - Slovacia | |||||||
răscruce de drumuri pentru Bratislava-Petržalka | ||||||||
| Line Hegyeshalom - Bratislava | |||||||
de la Wolfsthal ( de la Pressburger Bahn ) | ||||||||
17.898 | Bratislava-Petržalka | |||||||
de la Bratislava Hlavná Stanica | ||||||||
51.155 | Conexiune feroviară (conexiune) Panonia | |||||||
55.545 | Siebenjoch abandonat la 15 aprilie 1950 | |||||||
61.095 | Zurndorf | |||||||
66.623 | Nickelsdorf | |||||||
| frontierei de stat Austria - Ungaria | |||||||
Line Hegyeshalom - Bratislava | ||||||||
187.845 | Hegyeshalom (Straß-Sommerein) | |||||||
din Porpác | ||||||||
Budapesta - Hegyeshalom line |
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Căile Ferate Est
Controlul autorității | VIAF (RO) 240 609 996 · GND (DE) 7755418-8 |
---|