Fiat 410

Fiat 410
Fiat 410 la Atelierele mecanice Stanga în 1968 . Fotografie de Paolo Monti
Descriere generala
Constructor	Atelier mecanic al Stanga
Tip	Autobuz
Producție	din 1960 până în 1973
Substitui	Fiat 405
Inlocuit de	Fiat 418
Alte caracteristici
Dimensiuni și greutăți
Lungime	8, 9, 10, 11 m
Lungime	2,5 m
Înălţime	de la 2.900 la 3.190 m
Masă goală	8970 t
Alte
Alți moștenitori	Fiat 421
Exemplare produse	?
Ușile	3 pe carte

Fiat 410 este un autobuz produs din 1960 până în 1973.

Proiect

410 a fost lansat în 1960 și reprezintă o adevărată revoluție în panorama transportului public, deoarece este primul model de autobuz urban, cu un șasiu special conceput pentru această utilizare și care nu mai derivă din cel al unui camion. Motorul său este poziționat în centrul vehiculului, plat.

A fost creat pentru o utilizare foarte versatilă în toate principalele orașe ale Italiei, pentru transportul de masă în centrele urbane, în special pentru a găzdui Jocurile Olimpice de la Roma din 1960 .

Tehnică

Versiuni

Fiat 410, pe lângă versiunea din fabrică cu caroseria „CANSA” sau „ Cameri ” de la numele fabricii în care a fost produs vehiculul, era disponibilă și cu caroserii diferite proiectate și construite de caroserii specializați. Menarini, Macchi, Piaggio, Portesi, Pistoiesi, Breda CF etc.

Prima versiune din 1960 avea un parbriz curbat, care era la modă la acea vreme. Va rămâne în producție până în 1968, când va apărea a doua serie 410 A ^[1] , va avea un parbriz frontal plat, dar proeminent.

Iată un rezumat al versiunilor produse:

Fiat 410 în Cameri
Fiat 410 în Pistoiesi

Fiat 410 (ex ATAC) construit de CANSA

Difuzie

Italia

ATAC avea cea mai mare flotă de Fiat 410. În 1972 număra peste 1.000 de unități. Ultimul autobuz a fost retras din serviciu în 1995 .

O variantă cu două etaje a fost produsă de Fiat VI , în colaborare cu compania Aerfer din Napoli , specializată în construcția de fuzelaje aeronautice: Fiat 412 .

Belgia

Producătorul belgian Van Hool , care construise deja un număr mare de autobuze pe șasiu Fiat, alimentat de motoare Fiat, a produs 105 autobuze pe șasiu Fiat 410 pentru STIL (Société des Transports Intercommunaux de Liège ). Au fost livrate din 1969 până în 1971 și au rămas în serviciu până în 1982-831 ^[2] ^[3] . În exterior, caroseria lor era aproape identică cu cea a modelelor STIL Brossel BL55 și A99.

În ciuda avantajelor acestui tip de șasiu, alte orașe belgiene au continuat să comande autobuze pe șasiu mai convențional (în special Van Hool Fiat 409 ).