Butoi (container industrial)
Un tambur este un container cilindric folosit pentru transportul materialelor vrac.
Materiale
Tobele pot fi fabricate din oțel , carton armat sau plastic și sunt utilizate în general pentru transportul anumitor materiale periculoase sau a unor cantități mici de mărfuri vrac. Pentru substanțele caustice și acide, recipientele din material termoplastic, cum ar fi nailon , polistiren , clorură de polivinil sau policarbonat sunt soluțiile preferate pentru transport; pentru substanțe inflamabile, cum ar fi majoritatea distilatelor de petrol, cum ar fi alcoolul etc., se folosesc de obicei recipiente metalice . Tipul de container care trebuie utilizat pentru transportul substanțelor chimice industriale necorozive depinde de substanță sau material, dar regula generală este că tipul de container este inert sau, în orice caz, nu reacționează cu substanța transportată.
Butoi sau butoi?
Confuzia dintre butoi și butoi este frecventă, mai ales în SUA, unde astăzi definițiile tamburului și butoiului sunt aproape echivalente. Cele mai folosite tobe din SUA au un volum nominal standard de 55 galoane SUA sau 44 galoane imperiale și au măsurători nominale de aproximativ 87 cm înălțime cu 60 cm diametru și conțin cu treisprezece galoane mai mult decât clasicul "Baril de petrol. Brut" , al cărui preț zilnic este fixat pe piețele financiare. În SUA, tamburile de 25 de galoane sunt, de asemenea, obișnuite și au aceeași înălțime, ceea ce le permite să fie stivuite cu ușurință pe paleți, chiar și atunci când sunt disponibile dimensiuni diferite.
Caracteristici de construcție
Cele două subtipuri comune de tamburi sunt deschise și sudate (cu deschideri de 2 inch). Acestea din urmă sunt denumite în mod obișnuit „butoaie” în loc de „butoaie” în SUA; nu pot fi umplute în mod eficient cu mărfuri în pulbere sau cereale, chiar dacă ar fi potrivite pentru a le conține și, prin urmare, sunt dedicate transportului și depozitării lichidelor. Tamburele din plastic sunt construite folosind tehnologia de turnare prin suflare prin injecție . Tamburele metalice sunt calandrate la cald în secțiuni tubulare lungi, apoi forjate într-o presă de forjare, încă la căldură roșie, pentru a forma corpul tamburului. O închidere sudată circular este apoi fixată pe fundul butoiului sau pe ambele capete.
Tobele normale au inele de armare din metal sau plastic în patru locuri: sus, jos, o treime și două treimi din înălțime. Acest lucru le întărește suficient pentru a fi întoarse pe partea lor și laminate chiar și atunci când sunt umplute cu materiale grele, cum ar fi lichide. Pentru transportul manual pe distanțe scurte, tamburile sunt, în general, așezate pe o margine și rulate pe inelul inferior, ținute într-un unghi, în echilibru și sunt rotite cu o mișcare adecvată a ambelor brațe, care între timp țin și tija în echilibru.
Subtipul deschis este etanșat de o menghină circulară mecanică (concavă spre interior), care exercită o presiune suficientă pentru a reține majoritatea lichidelor nevolatile în interior și care creează o etanșare etanșă prin intermediul unei garnituri, exercitând o forță în interior și în jos atunci când este strânsă cu un cheie standard. Există capace cu găuri, așa cum s-a menționat mai sus, iar aceste tamburi hibride cu capace pot fi utilizate pentru transportul multor lichide nevolatile și pulberi industriale. Multe tamburi sunt utilizate pentru transportul și depozitarea produselor sub formă de pulbere, precum și a lichidelor, cum ar fi granulele pentru turnare prin injecție, extrudare și pulberi pure de calitate industrială, cum ar fi detergenți, îngrășăminte și aluminiu praf.
Tamburele metalice cu găuri au două deschideri închise de flanșe, una de 2 inch și una de 3/4 inch. Odată umplute, capacele sunt înșurubate în flanșe. Pentru a asigura conținutul tamburilor, se utilizează etanșări din metal sau metal + plastic. Aceste etanșări sunt plasate peste flanșe și „strânse” cu un instrument adecvat. Odată sigilate, capacele pot fi deșurubate numai prin ruperea sigiliilor și, prin urmare, conținutul tamburului este asigurat împotriva alterării și furtului. Există instrumente de etanșare pneumatică (care sunt utilizate în producția de serie) și manuale.
Bunuri periculoase
În general, utilizarea tobei se limitează la transportul și depozitarea mărfurilor cu ridicata, care sunt apoi împărțite și utilizate industrial. Dacă este utilizat pentru transportul mărfurilor periculoase , tamburul poate necesita o certificare ONU și să fie marcat corespunzător. Marcajul ONU certifică faptul că containerul a fost verificat în conformitate cu standardele emise de Departamentul de Transport al SUA (DOT). Un marcaj ONU tipic pentru tambur are un cod similar cu următorul: UN 1A1 / X1.5 / 300 , care ilustrează informații despre container și materialele care pot fi transportate acolo. Mai exact, în cazul specific:
- 1 identifică containerul ca un tambur
- A identifică materialul (oțelul)
- a treia cifră este 1 dacă este un butoi închis și 2 dacă este una deschisă.
- a patra cifră poate fi X, Y sau Z și determină tipul de container în raport cu Tabelul cu materiale periculoase emis de DOT. Tipul X poate conține materiale din grupele I, II și III, tipul Y poate conține doar grupele II și III, tipul "Z" este potrivit numai pentru grupa III. Grupurile reprezintă o catalogare în ordine inversă a periculozității materialului, unde tipul I este cel mai periculos.
- după clasificarea recipientului, vine un număr care indică greutatea specifică a lichidului
- ultimul număr este greutatea brută maximă permisă pentru container.
Clasicul '55 galoane '
Acest tambur, cunoscut sub numele de tambur de 44 galoane în Marea Britanie și în Australia ca tambur de 200 litri, este un container cilindric cu o capacitate nominală de 55 galoane SUA, 44 galoane imperiale sau 200 litri. Capacitatea exactă variază în funcție de grosimea peretelui și de alți factori. Tamburele standard au un diametru de 22,5 inci (572 mm) și o înălțime de 33,5 inci (850 mm). Aceste dimensiuni aduc volumul total la aproximativ 218 litri.
Tamburile sunt de obicei fabricate din oțel, cu capac sudat și perete exterior cu nervuri pentru a îmbunătăți rigiditatea și rezistența la uzură. Acestea sunt utilizate în mod obișnuit pentru transportul de petrol și combustibil , dar pot fi utilizate pentru diverse substanțe chimice.
Patru tamburi de 55 de galoane se potrivesc bine pentru transport pe un palet standard, facilitând manipularea. Dimensiunea, forma și distribuția greutății tamburului îl fac potrivit pentru a fi deplasat cu ușurință pe platforma de încărcare și descărcare, sau în depozitul companiei, cu un cărucior cu două roți. Ele pot fi deplasate, pe distanțe scurte, prin metoda de sprijinire pe marginea descrisă anterior.
Istoria tamburului de 55 de galoane provine din necesitatea aprovizionării militare în cel de- al doilea război mondial , cu ocazia căruia, pentru prima dată, au fost disponibile industrial benzi de oțel calandrate, precum și operațiuni de ștanțare și sudare a metalelor. Tobele au ajutat la câștigarea bătăliei de la Guadalcanal în timpul primei ofensive aliate în teatrul de război din Pacificul de Sud. Marina SUA nu a putut menține controlul mării suficient de mult timp pentru a descărca combustibilul de aviație pentru avioanele SUA pe insulele Pacificului, astfel încât tambururile erau adesea transportate către insule de către nave rapide precum distrugătoare și descărcate cu plase de marfă., Sau uneori, în o grabă, aruncată pur și simplu peste bord. Deoarece combustibilul pentru aviație este mai ușor decât apa de mare, tobele pluteau, iar Seabees (inginerii marinei) au mers mai târziu să le adune la bărci mai mici.
Tamburele de oțel închise, utilizate pentru transportul produselor chimice și produselor petroliere, au găuri standard, una cu filet NPT de 2 inch (50,8 mm) și una cu filet NPT de 3/4 inch (19 mm), pe laturile opuse ale capac. Această schemă este respectată în multe tamburi din plastic de aceeași dimensiune. Pe tamburi pot fi montate diverse componente, cum ar fi pompe și mixere.
În trecut, deșeurile periculoase erau adesea plasate în butoaie de această dimensiune și depozitate în aer liber sau îngropate. De-a lungul timpului, unele dintre tulpini s-au corodat și au pierdut o parte din conținut. Prin urmare, tobe de acest tip au devenit un simbol al problemei poluării, chiar dacă au numeroase alte utilizări pe piață.
Adesea tobe sunt recondiționate și ulterior folosite pentru depozitarea diferitelor lichide. Reprocesarea tamburului este una dintre cele mai sigure modalități de îndepărtare a deșeurilor periculoase.
Deși petrolul este uneori transportat în 55 de butoaie de galoane americane, măsurarea petrolului în butoaie se bazează pe butoiul clasic din lemn de 42 galoane din SUA din anii 1870. Acest butoi măsoară aproximativ 35 de galoane imperiale. [1]
Notă
- Tamburele de carton la care se face referire în text pot conține 200/300 kilograme de substanță și sunt de obicei impregnate în interior cu uretan sau cu o substanță plastică de protecție. Au armături metalice pe margini, sus și jos și sunt suficient de puternice pentru a nu avea nevoie de armături la o treime și două treimi din drum, deși acest lucru este atribuibil dificultății de a crea o coastă pliată într-un strat de carton care este esențial obținut prin spirală și sigilare.
Bibliografie
- Specificații ASTM D5404 pentru găleatele turnate din polietilenă OpN
- Brody, AL și Marsh, K, S., "Enciclopedia tehnologiei de ambalare", John Wiley & Sons, 1997, ISBN 0-471-06397-5
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fusto
linkuri externe
- http://www.unau.de/englisch/deuro/topics/index.htm
- Instrumente și închideri pentru sigilarea capacului tamburului , pe ammuindustries.com .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85039784 |
|---|
