Gianni M (hidrofoil)
| Gianni M | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | hidrofoil |
| Clasă | HF02 (Amiral 350) |
| Proprietar | Liberty Lines |
| Portul de înmatriculare | Catania |
| Traseu | Milazzo ↔ Insulele Eoliene |
| Loc de munca | Șantierul naval Liberty |
| NASA de botez | Simona Vicari |
| Baptismul | 24 martie 2016 |
| Costul original | 7.326.000 € |
| Intrarea în serviciu | 2016 |
| Stat | În șantierul naval |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 155 t. |
| Lungime | 37,74 m |
| Lungime | 7,1 m |
| Proiect | 4,2 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Caterpillar de 2.300 cai putere |
| Viteză | 38 noduri (70,38 km / h ) |
| Autonomie | 600 de mile marine |
| Număr de punți | 3 |
| Numărul de cabine | 4 saloane |
| Pasagerii | 350 |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Gianni M este un hidrofoil aparținând companiei siciliene Liberty Lines .
Echipat cu 350 de locuri, este cel mai mare hidrofil din lume [1] .
Proiecta
Proiectul hydrofoil, denumit inițial Prototype HF02 [2] (prescurtare din engleză hydrofoil , hydrofoil), a fost realizat de „Consorțiul de cercetare pentru inovația tehnologică din Sicilia, transportul naval, comercial și de agrement”, în colaborare cu Departamentul de Inginerie al Universității din Palermo [3] , al Universității din Messina și al Institutului de Tehnologii Avansate pentru Energie (ITAE) al Consiliului Național de Cercetare și construit în șantierul naval HSC din Trapani . [4]
Pe lângă capacitatea crescută (350 de pasageri, în loc de 220 de locuri standard [5] ), barca are multe caracteristici inovatoare, cum ar fi utilizarea panourilor fonoabsorbante pentru a reduce zgomotul, greutatea redusă a corpului și un nou sistem de aripi la mare eficiență hidrodinamică care va putea oferi pasagerilor un confort mai bun, precum și un consum mai mic și o viteză mai mare (35 noduri - 65 km / h), panouri fotovoltaice instalate pe punte pentru a produce electricitate pentru serviciile de la bord, o nouă mișcare a elicei către reduceți vibrațiile.
Costul proiectului a fost de 7.326.351 EUR [6] , din care 4.816.516,80 EUR finanțat de Programul Operațional Național pentru Cercetare și Competitivitate 2007-2013 al Uniunii Europene și al Guvernului italian [7] .
Inaugurare
Hidrofoilul a fost construit în Trapani de șantierele navale ale șantierului naval Liberty, cu un cost de aproximativ șapte milioane de euro, unde a fost lansat pe 24 martie 2016 . A intrat oficial pe linia în mai 2017 între Messina și Reggio Calabria și apoi a preluat linia dintre Milazzo și Insulele Eoliene .
Notă
- ^ Gianni M, cel mai mare hidrofoil din lume la Trapani , ANSA, 24 martie 2016.
- ^ Copie arhivată , pe hf02.it. Adus la 25 martie 2016 (Arhivat din original la 5 aprilie 2016) .
- ^ Trapani, aici este cel mai mare hidrofoil din lume , pe livesicilia.it , 24 martie 2016.
- ^ VARO GIANNI M , pe șantierul naval HSC . Adus la 10 septembrie 2020 (Arhivat din original la 31 martie 2016) .
- ^ Rita Sanvincenti, Gift of the "Commander": Trapani in Serie B , in Aurora International Journal , 21 mai 2013.
- ^ HF02 , pe navtecsicilia.it , Navtecsicilia. Adus la 25 martie 2016 .
- ^ Proiectul PON02_00153_2939568 - Barcă inovatoare cu aripi cu consum redus și confort pentru transportul de pasageri , pe ponrec.it . Adus la 25 martie 2016 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial al proiectului „ Barcă inovatoare de sprijin pentru aripi cu consum redus și confort pentru transportul de pasageri” , pe hf02.it. Adus la 25 martie 2016 (Arhivat din original la 5 aprilie 2016) .
- Șantierele navale Liberty Shipyard , pe libertyshipyard.it .
