Giovanni Ingrao

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Giovanni Ingrao
Naștere Palermo , 11 noiembrie 1895
Moarte Coasta Liguriei , 22 iunie 1940
Cauzele morții Căzut în luptă
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Marina Regală
Ani de munca 1915-1940
Grad Locotenentul navei
Războaiele Primul Război Mondial
Al doilea razboi mondial
Bătălii Bătălia Alpilor de Vest
Decoratiuni Vezi aici
date preluate din Grupul Medalii de Aur ale Valorii Militare [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Giovanni Ingrao ( Palermo , 11 noiembrie 1895 - Costa Ligure , 22 iunie 1940 ) a fost un soldat și marinar italian , decorat cu medalia de aur a valorii militare în memoria sa, în cursul celui de-al doilea război mondial .

Biografie

S-a născut la Palermo la 11 noiembrie 1895, fiul lui Carmelo și al lui Giuseppa Amato. [2] După ce Regatul Italiei a intrat în război la 24 mai 1915 , în octombrie al aceluiași an s-a înrolat în Regia Marina ca student la stoker, fiind promovat în mijlocul navei în octombrie 1918 și locotenent secund al navei în mai 1919 . [3] Plecat în concediu în septembrie acel an, și-a reluat studiile întrerupte, obținând o diplomă în inginerie industrială la Politehnica din Torino . [2] Promis la locotenent în navă în mai 1930 , a fost chemat în serviciu activ în 1935 din motive legate de izbucnirea războiului din Etiopia , repartizat în anul următor sub baza navală Lero , în insulele Dodecaneze . [3] În concediu, s-a întors în Italia , devenind bine cunoscut în cercurile științifice ca director al Institutului Geofizic din Pavia și profesor la Institutul de Geofizică din același oraș . [2] Amintit în august 1939 , cu puțin înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial , preluând comanda trenului armat TA 120/2 / S echipat cu patru tunuri 120/45 . [2] După intrarea în războiul împotriva Franței și Marii Britanii , care a avut loc la 10 iunie 1940 , pe 17 Grupul Armatei de Vest (Armata 1 și 4 ) a primit ordinul de a începe operațiuni în mare stil la frontiera franceză , începând de pe traseele Piccolo San Bernardo , dealul Maddalena și pe Riviera Ligurică . [4] Atacul pentru prima armată trebuia să înceapă la 03:00 pe 21 iunie, purtat de Corpul XV pe Provence și de Corpul II și III pe bazinul Ubaye de Sus și Marsilia . [4]

TA 120/2 / S, repartizat la Corpul Armatei XV, a părăsit Albenga în zori, pe 22 iunie, mutându-se la San Remo, unde a încetat să mai aștepte ordinele. [4] După ce i-a primit prin telefon, a mers la Ventimiglia , unde s-a oprit trenul. [4] Pe drumul care a flancat calea ferată, a efectuat o recunoaștere cu mașina cu un alt ofițer pentru a determina care a fost cea mai convenabilă poziție pentru a deschide focul asupra bateriilor franceze de 155 mm situate în Cap Martin , ceea ce a obstrucționat înaintarea italiană pe Menton . [4] La 9:40, trenul armat a părăsit Ventimiglia ajungând la poziția dorită, pe întinderea căii mici peninsule Mortola , imediat după tunelul Hambury. [5] Din păcate, în această poziție, TA 120/2 / S a fost expus focului bateriilor Cap Martin, Monte Agel și Castellar . [5] Cele patru tunuri de 120 mm au deschis focul la 9:51 dimineața și în 30 de minute au tras 232 de grenade de 120 mm în pozițiile Cape Martin, în special în Fort San Luigi. [5] La 9:51 inamicul a răspuns cu un foc contra-baterie care a încadrat în curând TA 120/2 / S astfel încât comandantul a decis să-l retragă în interiorul tunelului , astfel încât la ora 10.20 focul s-a oprit și la scurt timp după ce a fost aduse în siguranță de către locomotive. [5] La ora 13:00 comandamentul Corpului al XV-lea de armată i-a cerut peremptorial locotenentului Osvaldo Magagnini, comandant adjunct al TA 120/2 / S, ca trenul să reia tragerea, cu orice preț, considerându-l absolut necesar pentru continuarea 'acțiune. [5] Magagnini a raportat problema comandantului, care a ordonat decuplarea locomotivei la capul convoiului pentru a fi admisă într-un alt tunel. [6] Acest lucru trebuia să facă trenul mai puțin vizibil la ieșirea din tunel, ceea ce s-a întâmplat la 13:55, dar francezii au văzut imediat TA 120/2 / S în faza de ieșire și au început imediat să tragă, încadrându-l de la prima salva. [6] Incendiul a deteriorat grav trenul, împiedicându-l să ajungă în poziția corectă și rănind numeroși servitori. [6] Având în vedere pericolul ca vagonul de muniție să fie lovit, cu o explozie catastrofală consecventă, el, împreună cu cinci marinari , a reușit să-l dezlipească, permițând astfel locomotivei de coadă să o retragă în siguranță în tunel. [6] Toți cei șase bărbați au fost uciși de explozia unei alte grenade, iar trenul, deși a fost grav avariat, a putut fi asigurat doar după alte 30 de minute. [6] Pentru a-și onora curajul, s-a decretat acordarea Medaliei de Aur pentru viteza militară în memorie. [6] O stradă din Palermo îi poartă numele și este menționată și în steaua Grădinii Engleze , ridicată deIstituto del Nastro Azzurro pentru căzuții din Palermo și provincia sa.

Onoruri

Medalie de aur pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de aur pentru vitejia militară
„ La comanda unui tren armat folosit în aer liber, pentru toată dimineața zilei de 22 iunie, într-o acțiune de foc prelungită și intensă, el a dat dovezi strălucite de îndemânare și îndrăzneală senină și a obținut cu tragere insistentă și precisă, rezultate evidente pe formidabile fixe pozițiile inamicului. Pentru a sprijini în mod eficient înaintarea trupelor care operau, după-amiaza a readus trenul cu hotărâre rece într-o locație expusă, identificată imediat de inamic și bătută de o lovitură distructivă precisă. După ce a încercat în zadar să spitalizeze trenul grav lovit în tunel, a târât, jurând să-și sacrifice existența, o mână de spirite pentru a detașa, sub bombardament foarte violent, „Santa Barbara” din celelalte vagoane, pentru a evita distrugerea oamenilor, a materialului și a liniei. În întreprinderea generoasă și de succes, și-a sacrificat viața patriei, lăsând pentru sine un exemplu strălucitor și fructuos de virtuți militare sublime. Coasta Liguriei, 22 iunie 1940. "
- Decretul regal din 17 iulie 1940. [7]

Notă


Surse

  1. ^ Grupul de medalii de aur pentru valoare militară 1965 , p. 399 .
  2. ^ a b c d Liberation Fighters .
  3. ^ a b Marina Difesa .
  4. ^ a b c d și Pignato 1994 , p. 28 .
  5. ^ a b c d și Pignato 1994 , p. 29 .
  6. ^ a b c d e f Pignato 1994 , p. 33 .
  7. ^ Site-ul Quirinale: detaliu decorat.

Bibliografie

  • Medalii de aur pentru grupul de valoare militară, Medaliile de aur pentru valoarea militară volumul 1 (1929-1943) , Roma, Tipografie regională, 1965.
Periodice
  • Nicola Pignato, Trenurile armate ale Marinei Regale , în Istoria militară , n. 14, Parma, Ermanno Albertelli Editore, noiembrie 1994, pp. 28-35.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Giovanni_Ingrao&oldid=118801926 ”