Prototipuri Gisa Sport
| GISA | |
|---|---|
| Site | Biancavilla (CT) Italia |
| Categorii | |
| Hillclimb | |
| Autoslalom | |
| Date generale | |
| Ani de activitate | din 1991 |
| Fondator | Salvatore Giardina |
GISA sau GISA prototypes este un producător italian de prototipuri de mașini sport din categoria CN pentru alpinism și campionate de pistă de prototip.
Istorie
GISA s-a născut în Biancavilla , un oraș de pe pârtia Etnei , în 1991, din voința și pasiunea lui Salvatore Giardina, după o activitate intensă maturizată în lumea competițiilor atât ca șofer al marilor mașini de turism, cât și ca antrenor. [1] [2]
Mașini
Mașinile GISA sunt biplace și monopreț, cu cadru tubular semi-portant din oțel rigid acoperit cu panouri din aliaj de aluminiu foarte ușor sau din panouri turnate din fibră de carbon. Suspensiile din față și din spate sunt formate din triunghiuri suprapuse (Push Road) cu amortizoare și arcuri produse chiar de companie; la cerere, precum și cu un motor de producție proprie, acestea pot fi cuplate cu motoare ale altor producători de automobile ( Alfa Romeo , BMW , Renault ) [3] [4] [5] și cu o cutie de viteze Hewland FTR / JFR secvențială și controlează volanul. Anvelopele pot varia în configurația convențională (Ant. 8.2 / 20.0-13 Post. 12.5 / 23.0-13), (Ant. 7.5 / 20.0-13 Post. 10.5 / 23.0-13) și radiale (Ant. 195 / 530-13) Post. 290 / 570-13), (Ant. 195 / 530-13 Post. 250 / 570-13). Sistemul de frânare dublu constă de obicei din etriere cu 4 pistoane și discuri auto-ventilate față și spate. Rezervorul de cauciuc (FIA) este disponibil în capacitate de 12 L pentru curse ascendente și 45 L pentru curse pe pistă. [6]
Motor GISA
Actualul motor GISA are o greutate totală de 70 KG. Este un 4 cilindri în linie cu o cilindree de 1570 cm³ care reușește să livreze 245 CP la o viteză maximă de 12100 rpm și în jur de 248 CP. [7]
Proiecta
Proiectarea și construcția au loc în următoarea ordine: [8]
- Modelarea 3D a piesei într-un modelator CAD;
- Asamblarea și verificarea piesei în modelul Asamblării;
- Exportul modelului 3D într-un format de mașină compatibil;
- Realizare ca „prototip” în PLA, ABS, lemn, PU sau alt material;
- Verificați funcționalitatea piesei;
- Realizarea piesei finale cu piese CNC pentru mașini-unelte;
- Curățare și finisare;
- Anodizare , lustruire sau vopsire a pieselor;
- Asamblarea produsului final.
Departamente
Compania este alcătuită din următoarele departamente: [9]
- Departamentul de prelucrare mecanică;
- Modelare și matrițe;
- Caroserie (stratificare cu fibră de carbon sau fibră de sticlă);
- Departamentul de producție a șasiurilor și suspensiilor;
- Departamentul de asamblare.
Notă
- ^ COMPANIA , pe gisaprototipi.com . Adus pe 24 martie 2020.
- ^ GISA: REVENIREA ISTORICĂ LA GAMBARIE , pe iltornante.it , 25 mai 2018. Adus pe 24 martie 2020 .
- ^ Revigoratul Giarre-Milo Cronoscalata a fost câștigat de Angelo Palazzo cu Gisa-BMW , pe m.guidasicilia.it , 6 noiembrie 2006. Adus pe 24 martie 2020 .
- ^ Lista abonaților 45 ° Trapani / Monte Erice ( PDF ), pe cronosalite.com , 2002. Accesat pe 24 martie 2020 .
- ^ ROL DE AUR: de la LOPEZ (1922) la MERLI (2014) ( PDF ), pe acisport.it , 2015. Accesat pe 24 martie 2020 .
- ^ Mașini GISA , pe gisaprototipi.com . Adus pe 24 martie 2020.
- ^ Motor GISA , pe gisaprototipi.com . Adus pe 24 martie 2020.
- ^ DESIGN , pe gisaprototipi.com . Adus pe 24 martie 2020.
- ^ ASAMBLARE , pe gisaprototipi.com . Adus pe 24 martie 2020.
Elemente conexe
GISA a obținut, printre altele, succese și în aceste competiții:
linkuri externe
- Site oficial , pe gisaprototipi.com .
