Vestă de salvare
Această intrare sau secțiune privind subiectele nautice și de siguranță nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Geaca de salvare (numită și geacă de salvare sau geacă plutitoare ) este un tip de echipament care trebuie utilizat pentru sprijinirea oamenilor, chiar și cu haine purtate, în caz de nevoie de salvare sau pentru sporturi precum schi nautic sau windsurfing în cazul a unei căderi și / sau a unei posibile stări de inconștiență.
Utilitate
Este utilizat în principal ca prevenire a înecării în cazul naufragiului ( navelor ) și din acest motiv este obligatoriu pentru toate navele și bărcile care navighează la o distanță mai mare de 300 de metri de coastă și pentru toate navele și bărcile potrivite pentru transport de pasageri și echipajul acestora. Prin urmare, îmbarcarea și depozitarea unui număr suficient pentru numărul de persoane transportabile de nava nautică sau navală trebuie să fie pregătite prin lege și trebuie să aibă o flotabilitate diferită în funcție de distanța de la coasta în care este utilizat.
Descriere
Principala caracteristică și pentru care trebuie să fie certificată de RINA sau de orice alt organism de certificare autorizat de stat , este că trebuie să sprijine o persoană cu capul deasupra apei chiar și într-o stare de inconștiență. În general, este de tipul plutitor fix, adică cu material plutitor, cum ar fi polistiren sau plută, în interiorul cavității și al sacilor cusuti relativ, acesta este tipul cerut de lege. Poate fi, de asemenea, de tip variabil de plutire și, prin urmare, gonflabil, cu un cilindru de gaz sau de aer pentru umflare automată sau de rupere și, în cazul utilizării pentru activități sportive și, prin urmare, ușurează mișcările, poate fi de tip gonflabil pe gură după bunul plac.tr-un tub de cauciuc cu supapă de reținere și așezat lângă față. În funcție de zonă și activitate, este necesară o flotabilitate diferită (exprimată în scara Newton), care trebuie să fie de cel puțin 100N, 150N sau 275N conform noii reglementări internaționale. Trebuie să fie echipat cu un fluier și benzi reflectorizante de înaltă vizibilitate, ocazional poate fi echipat cu o lumină care se aprinde automat în caz de contact cu apa.
Curele de salvare
Sunt un tip foarte comun de vestă de salvare pe nave. Sunt confecționate din țesătură căptușită din plută sau polistiren, sunt mai voluminoase decât vestele auto-umflate, dar costul de producție este mult mai mic. În general, există doar două tipuri, 100N și 150N, acestea garantează o bună flotabilitate și nu obstrucționează complet mișcările. Cu toate acestea, acestea nu trebuie confundate cu vestele care acționează ca un ajutor pentru flotabilitate de numai 50N. Noua legislație impune ca toate centurile de salvare marcate EN (întrucât sunt produse în conformitate cu standardele tehnice ale Comitetului European pentru Standardizare ) să fie înlocuite cu noile ISO (internaționale) care sunt mai ușor de purtat și la un cost și mai mic. De asemenea, li se cere să aibă un fluier marca RINA și benzi retro-reflectorizante de înaltă vizibilitate. De asemenea, este posibil să adăugați lămpi de urgență care se aprind automat în contact cu apa. Pentru non-înotători, se recomandă un nivel de flotabilitate personal mai mare decât cei 100 Newtoni canonici inerenți zonei de coastă.
Veste de salvare auto-umflate
Jachetele de salvare auto-umflate sunt veste speciale de salvare care se umflă atunci când intră în contact cu apa sau tragând cablul de umflare corespunzător. Aceste veste de salvare sunt mult mai practice și pot fi purtate și în cazul lucrărilor normale la bord, dacă există riscul căderii în apă cu posibilă inconștiență. Sistemul automat de umflare include o tabletă solubilă în apă care se topește când intră în contact cu apa sărată, provocând umflarea sacoului; jacheta este, de asemenea, echipată cu un tub pentru umflarea gurii și un fluier care, prin lege, trebuie să fie marcat RINA. Aceste veste au cel puțin 150N Dar există și 275N, 300N sau mai mult. Acestea sunt, de asemenea, obligatorii pentru unii muncitori, cum ar fi muncitorii din porturi. Cu toate acestea, aceste veste de salvare sunt mult mai scumpe. De asemenea, se poate adăuga o lumină de urgență cu activare automată la contactul cu apa și o hota de pulverizare, care va proteja capul și fața de orice val sau stropire. Este posibil să adăugați diverse hamuri de siguranță, cum ar fi cureaua sub coapsă, care este necesară pentru a preveni cămașa să se ridice deasupra capului odată umflată. Dacă jacheta în cauză nu este echipată cu un mecanism automat de umflare în contact cu apa, persoanele care nu pot înota ar trebui să o poarte complet umflată, din motive de siguranță, deoarece dacă cad în apă, tragerea manetei de urgență nu ar fi garantată. .
Istorie
În trecut, cazurile de înecare a pasagerilor care nu puteau înota sau erau împovărați de haine erau emblematice, când aceste ajutoare de supraviețuire nu erau obligatorii sau erau îmbarcate pentru un număr mai mic de pasageri.
În timpul unei furtuni anormale din Whitby , Anglia, pe 9 februarie 1861, tot echipajul navei de salvare a orașului s-a înecat, cu excepția unei componente: era Henry Freeman , singurul care purta o vestă de salvare cu design modern. De atunci a devenit ambasador al siguranței apei și a primit două medalii de argint pentru vitejie civilă.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre veste de salvare
