Graben (Viena)

Graben
Locație
Stat	Austria
Oraș	Viena
Informații generale
Tip	Pătrat
Constructie	începând din epoca romană
Conexiuni
Sfârșit	secol al XIX-lea
Site-uri interesante	Coloana Ciumei
Transport	Liniile de metrou U1 și U3 , stația Stephansplatz .
Hartă
Editați datele din Wikidata · Manual

Coordonate : 48 ° 12'31.68 "N 16 ° 22'08.76" E / 48.2088 ° N 16.3691 ° E 48.2088; 16.3691

Graben este una dintre cele mai importante străzi centrale din Viena , Austria . Fostă piață și scenă de festivaluri și procesiuni, astăzi există cele mai bune restaurante și magazine din țară.

Este situat în imediata vecinătate a Catedralei Sf. Ștefan și este accesibil de pe liniile de metrou U1 și U3 , stația Stephansplatz .

Istorie

Piața în 1609.

Vedeți cu Coloana Ciumei .

Grabenhof .

Palatul Bartolotti-Partenfeld .

Generalihof .

Origini

Originile Grabenului datează din epoca romană . Aici se afla șanțul sudic al castrului din Vindobona , sprijinit de zidurile cetății legionare care stătea de-a lungul Naglergasse de astăzi. Șanțul a rămas și în timpul Evului Mediu, până în secolul al XII-lea, când Babenbergii au mărit orașul datorită prețului încasat pentru eliberarea lui Richard Inimă de Leu ^[1] .

În timpul acestor transformări, șanțul a fost umplut și transformat într-o stradă de oraș; cu toate acestea, în zona nou urbanizată erau încă multe loturi libere, care au contribuit la păstrarea numelui Graben .

Evul Mediu

Extinderea orașului Viena se manifestă și în urbanizarea neregulată a celor două laturi ale Grabenului: latura de nord a apărut foarte strâns între clădiri, întreruptă doar de trecerea către biserica Sf. Petru , în timp ce latura de sud era intercalat în mod regulat cu cinci străzi urmărite în secolul al XIII-lea, dar încă în mare parte neurbanizate.

Până atunci axa principală a orașului era centrată pe Hoher Markt și Wipplingerstraße , dar, potrivit istoricului Karl Oettinger, Graben a devenit strada principală a orașului, formând o axă continuă de la Am Hof prin Bognergasse ajungând la Stock-im-Eisen- Platz , prin urmare, până la catedrală, înlocuind astfel vechea axă nordică.

Clădirile de pe Graben erau în principal construcții cu jumătate de lemn , ceea ce a dus la catastrofă în 1327. Un incendiu a izbucnit din casa preotului Heinrich din Lucerna , în Wallnerstraße , a incinerat complet Kohlmarkt și s-a răspândit rapid în cartier. Însuși regele Frederic cel Frumos a colaborat cu salvatorii.

Unii membri ai ramurii șvabe a familiei lui Rudolf I de Habsburg locuiau acolo, chiar dacă nu era încă locul privilegiat al nobilimii. Singura clădire mare prezentă în acest moment a fost Freisingerhof , palatul orașului episcopilor din Freising folosit pentru sejururi de afaceri în eparhie (construit în stil romanic în secolul al XII-lea).

La sfârșitul secolelor al XIII-lea și al XIV-lea, Grabenul a fost închis de clădiri în ambele capete, creând multe probleme pentru trafic și pare să devină mai mult o piață decât o stradă. Au început să se stabilească acolo și primii meșteșugari: fierari și fierari; pârâul Mörung a străbătut-o, aducând înapoi apa uzată. Nu era încă o adresă exclusivă, dar încet au început să sosească primii notabili și comercianți burghezi.

Din 1295 există știri despre prezența unei piețe de fructe care în 1350 s-a extins la ierburi și aproximativ un secol mai târziu la legume, atât de mult încât va fi denumită în mod obișnuit Grüner Markt și Kräutermarkt .

De la începutul secolului al XIV-lea s-au stabilit și morarii și brutarii, chiar dacă aveau dreptul să coacă pâine abia din 1442; și mai târziu și producătorii de rozarii. Din 1424 sunt menționați primii măcelari, care totuși, din cauza mirosurilor, au văzut un edict de expulzare sosind în 1564 de către Ferdinand I de Habsburg . În secolul al XVI-lea, aici a fost construit Arkadenhof , un fel de piață acoperită renascentistă care va domina strada până în 1873.

Perioada barocă

Structura Grabenului nu se schimbă prea mult în această epocă, ci mai degrabă utilizarea va evolua. De fapt, datorită poziției sale centrale, devine scena a numeroase festivități și procesiuni. Procesiunile Corpus Domini au avut loc acolo din 1438.

Proprietarii clădirilor cu vedere la Graben încep să transforme și să îmbogățească fațadele clădirilor lor. Între 1683 și 1693 a fost ridicată maiestuoasa coloană de ciumă barocă și în 1701 vechea biserică San Pietro a fost distrusă și reconstruită în 1708 de marele arhitect Johann Lukas von Hildebrandt .

Odată cu nașterea protestantismului, manifestările credinței catolice au devenit din ce în ce mai somptuoase și mai importante. Pe vremea lui Carol al VI-lea de Habsburg, se ținea o masă zilnică la Coloana Ciumei, iar în secolul al XVIII-lea are loc o procesiune pe săptămână. Maria Tereza a Austriei va încerca deja să limiteze procesiunile atât de mult încât sub Iosif al II-lea de Habsburg-Lorena va reveni doar la procesiunea Corpus-domini.

Grabenul este, de asemenea, scena unor marșuri și procesiuni triumfale, în special pentru intrarea Arhiducilor din Austria și a Împăraților Sfântului Roman . Începând cu 1620, împreună cu Ferdinand al II-lea de Habsburg , s-au efectuat tribute ceremoniale la Graben.

Timpuri moderne

În secolul al XVIII-lea, Graben și-a pierdut rolul de piață pentru a da loc afacerilor mai elegante care s-au stabilit în casele din jur. De fapt, piața de legume a început în 1753 și din 1772 a fost înființată piața de Crăciun în altă parte. Grabenul devine scena principală a vieții urbane și o promenadă privilegiată care nu se limitează doar la nobilime. Dezvoltarea antreprenorilor este la apogeu și în 1773 tipograful Thomas von Trattner a construit o clădire mare de apartamente care a luat numele de Trattnerhof . Va fi prostituție, fetele se numesc Grabennymphen , Nimfele Grabenului .

În secolul al XIX-lea, grabenii au cunoscut un moment înfloritor, tot mai multe magazine de lux au fost instalate acolo și clădirile au fost treptat reconstruite, mărite sau demolate pentru a face loc traficului. Banca Erste în 1835 a demolat numeroase case pentru a-și ridica palatul, în 1860-66 clădirile din partea de nord-est au fost demolate, astfel încât Grabenul s-a deschis direct pe Stock-im-Eisen-Platz și Stephansplatz. La sfârșitul acestor renovări, doar vechiul Palazzo Bartolotti-Partenfeld din secolul al XVIII-lea va rămâne original.

În 1974 a fost prima zonă pietonală vieneză.

Clădiri

• Equitablepalais A fost construit în stil neo-baroc în 1890-91 de către A.Streit. Are un portal cariatid și o cupolă pătrată mare.
• Anker Haus , a fost construit în 1894-95 de Otto Wagner la comanda de la Anker Insurance.
• Palais Bartolotti-Partenfeld , în 1704, baronii Johann Paul și Johann Carl Bartolotti von Partenfeld, frați, au cumpărat o casă în acest loc, iar în 1720, obținând autorizația de construire, au comandat construcția, probabil, lui Johann Lucas von Hildebrandt . Este cel mai vechi edificiu din Graben astăzi.
• Generalihof , a fost construit în 1794-95 de Peter Mollner și Ernest Koch, dar profund renovat și transformat în 1831 de Josef Klee și din nou în 1894 când, devenind posesia Assicurazioni Generali , au reconstruit fațada și au adăugat mansarda.
• Grabenhof , numit și „Thienemannhof” este o lucrare a lui Otto Thienemann și Otto Wagner, ridicată în 1873-74 în stil istoricist. Acoperișul a fost modificat în 1947 de Alfons Hetmanek.
• Erste österreichische Spar-Casse , Erste Bank s-a înființat la numărul 21 din Graben în 1825 și, după cumpărarea celor trei case adiacente, i-a comandat arhitectului Alois Pichl construirea unei noi clădiri mari. Noua clădire a fost ridicată între 1835 și 1839 și este și astăzi sediul principal al băncii.
• Coloana ciumei , se află în centrul Grabenului și este o somptuoasă operă barocă, o capodoperă a stilului vienez, ridicată de diverși artiști între 1683 și 1693.

Notă

Bibliografie

• ( DE ) Felix Czeike, Der Graben , Ed. Paul Zsolnay, Viena și Hamburg, 1972.
• ( DE ) Dehio-Handbuch Wien I. Bezirk - Innere Stadt , Ed . Berger , Horn și Viena, 2003 ISBN 3-85028-366-6
• ( DE ) Ernst Kurz, Die städtebauliche Entwicklung der Stadt Wien în Beziehung zum Verkehr , Viena, 1981
• ( DE ) Harald Marincig, 80 Jahre Autobusbetrieb der Gemeinde Wien 1907 - 1987 , Ed . Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe, Viena, 1987.
• ( DE ) Rudolf Gerlich și R. Andraschko, Stadt für Fußgänger - Gestaltung öffentlicher Räume in Wien - Ausgewählte Beispiele , Ed. Compress, Viena, 1985.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Graben

Portal Austria : accesați intrările Wikipedia despre Austria