Marele Premiu de munte
Mountain Grand Prix ( GPM ) este o linie de sosire intermediară plasată de-a lungul traseului unei curse de ciclism la sfârșitul urcărilor dificile, de obicei în cel mai înalt punct (sprânceană). Din 1933 face parte din Giro d'Italia.
În cursele de etapă (inclusiv Turul Franței , Giro d'Italia și Vuelta Spaniei ), piloții care, în timpul cursei, trec mai întâi peste linia de sosire a unei achiziții GPM, în plus față de un premiu în bani acordat de organizatori, un scor de urcat în ordinea pasajului, care constituie o clasare specială a cursei, al cărui lider poartă de obicei o „vestă” ( tricou albastru în Tur, tricoul cu buline din Tur și pulover albastru cu buline la Vuelta) .
În toate cursele de etapă majore, GPM-urile sunt împărțite în categorii pe baza caracteristicilor ascensiunii (lungime, pantă medie, pantă maximă, altitudine, condiții particulare). Scorul atribuit primilor rideri care trec prin GPM este mai mare cu cât este mai mare categoria GPM în sine.
Descriere
Turul Italiei
La Giro d'Italia, Marele Premiu Montan este împărțit în patru categorii. GPM-urile sunt catalogate în cele patru categorii la discreția organizatorilor, dar în orice caz evaluând cele patru măsuri de dificultate ale urcării (lungime, pantă medie, pantă maximă, altitudine).
Cel mai înalt GPM din Giro se numește Cima Coppi deoarece este dedicat memoriei campionului piemontez: este considerat „în afara clasei” și oferă un scor mai mare decât orice alt GPM. Liderul se distinge prin tricoul verde , până la ediția din 2011 , și tricoul albastru începând cu ediția din 2012 (până la ediția din 2006, tricoul albastru îl distinge pe liderul clasamentului Intergiro ).
Din Giro d'Italia din 2011 a fost introdusă o „a patra categorie” cu modificări relative la scorurile categoriilor superioare, iar din 2011, punctele atribuite clasificării alpinistilor la sosirea etapelor montane corespund categoriilor relative atribuite urcare. Din Giro d'Italia 2014 , scorurile categoriilor au fost schimbate din nou, cu excepția celei de-a patra, unde punctele rămân neschimbate.
| GPM la Giro d'Italia Scoruri bazate pe categorie și ordinea de trecere la vârf | |||||||||
| Categorie | 1º | 2º | 3º | Al 4-lea | Al 5-lea | 6º | 7º | 8º | 9º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cima Coppi | 40 | 28 | 21 | 15 | 10 | 7 | 4 | 2 | 1 |
| Categoria I | 32 | 20 | 14 | 10 | 7 | 4 | 2 | 1 | - |
| Categoria II | 14 | 9 | 6 | 4 | 2 | 1 | - | - | - |
| Categoria III | 7 | 4 | 2 | 1 | - | - | - | - | - |
| Categoria IV | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
Turul Frantei
În cadrul Turului Franței, GPM-urile sunt plasate în cinci categorii. Cea mai înaltă categorie este alcătuită din categoriile GPM hors (literalmente în afara categoriei ): acestea sunt treceri alpine sau pireneice importante care, din motive istorice sau pentru caracteristici tehnice particulare, sunt considerate într-un fel mai prestigioase de către organizatori. Exemple de GPM care în ultimele ediții ale Turului au fost clasificate ca categorii antice sunt Colle del Galibier din Alpi și Colle del Tourmalet din Pirinei.
Celelalte patru categorii includ toate GPM-urile rămase. Regulamentul prevede puncte duble pentru ultimul GPM din fiecare etapă montană. Deținătorul recordului acestui clasament se distinge prin tricoul cu buline .
Vuelta a España
La Vuelta a España , liniile de sosire valabile pentru Marele Premiu Mountain sunt împărțite în patru categorii. Categoria specială include cele mai grele și mai dificile urcări, cum ar fi, de exemplu, cea a insidiosului Angliru . Apoi sunt clasicele trei categorii: prima, a doua și a treia, în ordinea descrescătoare a dificultății. Echivalentul vârfului Coppi este vârful Fernández , în timp ce liderul acestui clasament se distinge prin tricoul albastru cu buline .
Scorurile atribuite variază în funcție de categorie: pentru categoria specială primii 12 piloți merg la puncte: acestea variază de la 30 de puncte pentru primul la un punct pentru al doisprezecelea. În prima categorie , 16 puncte sunt alocate primei și veți putea recompensa până la a noua (în mod natural cu un punct). În cea de-a doua categorie, primii șase piloți obțin puncte (de la 10 puncte la 1). În cele din urmă, în cele mai ușoare goluri din a treia categorie, doar primele patru sunt acordate (de la 6 puncte la 1 pentru a patra).
