Greenway dell'Adda Sud
| Greenway dell'Adda Sud | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tipul traseului | Banda pentru biciclete | ||
| Locație | |||
| Stat |  Italia | ||
| regiune |  Lombardia | ||
| cale | |||
| start | Rivolta d'Adda | ||
| Sfârșit | Laudă | ||
| Lungime | 25 km | ||
| Diferența de altitudine | 32 m | ||
| Tipul suprafeței | drum de pământ, asfalt (de la Boffalora la cariera Mizzi) | ||
| Detalii | |||
[[Fişier:  | fără ramă | centru | 260x300px]] | |||
Calea Verde dell'Adda Sud este o pistă de biciclete / pietoni care șerpuiește de-a lungul malului stâng al râului Adda între provinciile Cremona și Lodi .
Istorie
De la Rivolta d'Adda la Boffalora d'Adda
Primele „tabele de servicii” care au creat o pistă pentru biciclete / pietoni au fost organizate de Parco dell'Adda Sud în septembrie 2009, implicând municipalitățile implicate în proiect; a fost ipotezată o pistă de pământ construită pe căile existente, în mare parte pentru a fi rearanjate și alegerea ajunge la acorduri de transfer cu proprietăți private interesate în locul exproprierilor mai scumpe [1] .
Lucrările au fost contractate și amplasate la fața locului între 2010 și 2011 la un proiect al arhitectului Marcella Datei [2] și au costat 600.000 de euro, din care jumătate au fost finanțate din fondurile Uniunii Europene furnizate prin regiunea Lombardia și restul din parc și de către municipalități [3] [4] .
Inaugurarea a avut loc la 29 octombrie 2011 la Rivolta d'Adda în prezența autorităților [4]
De la Boffalora d'Adda la Lodi
În iarna anului 2011 de / 2012 a fost aprobat proiectul și au început lucrările privind construcția căii de biciclete între Boffalora d'Adda și Lodi ; proiectul a fost realizat de provincia Lodi și dezvoltat în două loturi dintre care prima porțiune de aproximativ doi kilometri, de la Boffalora la cariera Mizzi, a costat 1,2 milioane de euro, în mare parte provenind din resturi legate de aceeași provincie, restul din municipalitățile Lodi și Boffalora d'Adda și, cel puțin, din regiunea Lombardia [5] [6] și a fost inaugurat la 27 iulie 2012 [7] .
Al doilea lot ar fi trebuit inițial construit de provincie, care a renunțat din cauza lipsei de resurse. Prin urmare, municipalitatea Lodi a preluat și a inclus construcția pistei de ciclism în cadrul unui proiect mai mare, care costă peste 3 milioane de euro, având ca scop consolidarea malurilor Addei [6] . Această ultimă secțiune, extinsă pentru aproximativ 2 100 de metri, a fost inaugurată în septembrie 2014 [8] [9] .
cale
Pista [10] începe de la localitatea "Ponte Vecchio" din Rivolta d'Adda unde există rămășițele unui pod antic înlocuit parțial în 1889 de o structură formată din șapte stâlpi de fier grav avariați în timpul inundației din 1951 [11]. și ulterior abandonat după ce s-a finalizat construcția Rivoltanei și a noului său pod în 1957 [12] . pista alături de o oarecare distanță gardul Parcului Preistoric și continuă de-a lungul malului stâng al râului Adda până la marginea clădirii fermei unde câștigă terasamentul, Continuați de-a lungul terasamentului până la intrările canalului Vacchelli , după care traseul se reîntoarce la râu.
La Spino d'Adda pista suferă cele două poduri, cel din cărămidă inaugurat în 1896 și cel modern din beton armat deschis în 1983 [13] .
Lângă ferma Canova treceți pe locul unde exista un pasaj neidentificat (vad, feribot sau pod de barcă) care lega cele două secțiuni ale vieții Pandina , drumul construit de Bernabò Visconti pentru a lega castelele Melegnano și Pandino .
Pista continuă apoi de-a lungul râului până la teritoriul Boffalora d'Adda, apoi deviantă spre oraș. Între Rivolta d'Adda și Boffalora întregul traseu se desfășoară pe drumuri de pământ.
Căile interne sunt obținute prin vopsirea unei laturi a străzilor urbane din Boffalora în roșu până la intersecția dintre via San Martino și drumul provincial. Aici începe pista ciclistă în locul său cu o suprafață asfaltată până la cariera Mizzi. Următoarea secțiune până la Lodi, care se dezvoltă parțial pe terasament, nu este asfaltată [14] .
Cicluri și conexiuni pietonale
În apropierea lucrărilor de admisie, începe pista ciclabilă a Canalului Vacchelli , care duce până la Genivolta traversând Crema .
Notă
- ^ Spre calea verde Adda , pe altocremasco.blogspot.it . Adus la 22 iulie 2014 .
- ^ Parco Adda Sud - Pista ciclabilă de -a lungul Adda și Po în parcurile naturale , pe isoleforeste.mapslow.eu . Adus la 22 iulie 2014 .
- ^ Via verde între Rivolta și Boffalora , pe ilcittadino.it . Adus la 22 iulie 2014 (arhivat din original la 8 august 2014) .
- ^ a b Elisa Lorenzetti, Green Way, cu bicicleta în Lodi , în Il Nuovo Torrazzo , sâmbătă 5 noiembrie 2011. Adus pe 26 iulie 2014 .
- ^ Boffalora - Ciclotur Lodi-Boffalora, iată-ne: începutul lucrărilor va fi înainte de Crăciun , pe sudmilanociclabile.blogspot.it . Adus la 23 iulie 2014 .
- ^ a b Ciclotur Lodi - Boffalora, de la Lodinotizie.it , pe youtube.com . Adus pe 29 iulie 2014 .
- ^ Greta Boni, Lodi-Boffalora, autostrada pentru biciclete , în Il Cittadino , vineri, 27 septembrie 2012.
- ^ Inaugurarea pistei ciclabile Lodi-Boffalora , pe adnkronos.com , Adnkronos , 26 septembrie 2014. Accesat la 28 mai 2015 (arhivat din original la 28 mai 2015) .
- ^ Scout lovit de SUV: o pistă de ciclism în memoria lui Altea Trini , în Il Giorno , 29 septembrie 2014.
- ^ The Greenway dell'Adda , pe comune.spinodadda.gov.it . Adus la 30 iulie 2014 (arhivat din original la 9 mai 2014) .
- ^ Podul Rivolta d'Adda este pe cale să se prăbușească în La Provincia sâmbătă, 24 noiembrie 1951. Adus pe 29 iulie 2014 .
- ^ Vizită la lucrările publice efectuate de administrația provincială , în La Provincia , vineri, 13 septembrie 1957. Adus la 29 iulie 2014 .
- ^ Portul și podul Spino-Bisnate , pe comune.spinodadda.gov.it . Adus la 29 iulie 2014 (arhivat din original la 8 august 2014) .
- ^ Sondaj din 27 iulie 2014
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Calea Verde a Addei de Sud
