HMS Donegal (1858)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Donegal
HMSDonegal1858.jpg
Vasul Donegal pe mare
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Navă de primă clasă
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Ordin 27 decembrie 1854
Loc de munca Devonport Dockyard , Devonport
Setare 27 septembrie 1855
Lansa 23 septembrie 1858
Intrarea în serviciu 27 august 1859
Titulatură Bătălia de la Donegal
Soarta finală demolat începând cu 12 ianuarie 1892
Caracteristici generale
Deplasare 3.245 t bm
Lungime la puntea bateriei 73 m (240 ft) m
Lungime 17 (55 ft) m
Proiect 6,4 (21 ft) m
Propulsie amestecat cu abur și navigare
Viteză 11,77 noduri (21,8 km / h )
Echipaj 930
Armament
Artilerie La construcție
  • 36 tunuri tunuri de 200 mm (puntea inferioară),
  • 36 tunuri de 32 MPR (15 kg) (puntea principală),
  • 28 de tunuri de 32 de lb.
  • 1 tun de 68 lb pe cofraj

date preluate de la Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale [1]

intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

HMS Donegal a fost un 101-pistol de primă clasă cu trei punte navă a Marinei Regale , construit în cele anii 1850 , și a rămas în funcțiune ca o navă de formare până în 1923 .

Istorie

Construcția navei de primă clasă [1] Donegal a fost comandată la 27 decembrie 1854 la Devonport Dockyard din Devonport , iar unitatea a fost înființată la 27 septembrie 1855 și lansată la 23 septembrie 1858 . [1] Înarmat cu 101 tunuri , a deplasat 5.461 de tone la sarcină maximă, [1] și a fost echipat cu o propulsie mixtă cu aburi și vele, deoarece avea un motor orizontal bicilindru care furniza puterea de 800 CP , conducând o singură elice. . [2] Costul total a fost de 175.337 GBP , incluzând 85.783 GBP pentru corpul și echipamentul [2] și 49.600 GBP pentru motorul produs de John Penn & Son. [2]

Unitatea a intrat în serviciu pe 27 august 1859 și, după ce a părăsit portul Devonport, a călătorit la Liverpool pentru a îndeplini rolurile echipajului și apoi sa alăturat escadrilei Channel . [3] A participat la numeroase reviste navale, iar la 28 octombrie 1859 William Edward Hall a primit Victoria Cross , cea mai înaltă onoare militară britanică, la bordul Donegalului, în timp ce nava era ancorată în Queenstown . [4]

În 1861 , [5] sub comanda căpitanului Sherard Osborn, [5] a fost repartizat în convoiul care transporta contingentul militar britanic în Mexic , [5] care a participat la etapele inițiale ale intervenției militare în țara respectivă pentru a recupera banii din împrumuturile acordate guvernului președintelui Benito Juárez .

În februarie 1862, nava a asistat la recuperarea echipamentelor și armelor de la epava navei surori Conqueror [6], care a fost distrusă la Rum Cay , în Bahamas , la 29 decembrie 1861 . [6] Donegal a petrecut mai târziu câțiva ani ca navă de pază de coastă în Liverpool și, la 6 noiembrie 1865, a primit predarea ultimei nave confederate care s-a angajat în războiul civil american , CSS Shenandoah , care a efectuat 9.000- misiune de război mile (14.500 km). Shenandoah se afla inițial în Oceanul Pacific când știrile despre sfârșitul războiului civil au ajuns la el și au început o călătorie lungă pentru a nu se preda unioniștilor . [7]

Casa publică Old Ship din Brighouse a fost construită cu materiale de la demolarea HMS Donegal în 1926 .

Donegal a transportat ulterior viceamiralul Sir Henry Kellett și un echipaj de înlocuire pentru a prelua cel al navei de luptă Ocean [8] și a fost apoi repartizat la Stația Navală din China sub comanda viceamiralului Henry Keppel . Apoi a fost comandat de căpitanul William Hewett , iar mai târziu de John Fisher . În 1870 a devenit o ofertă [3] a marii nave Duke of Wellington , [9] care a servit apoi ca navă de cazarmă în Portsmouth . [3] El a reluat serviciul activ la 30 septembrie 1870 , a fost exclus definitiv la 14 ianuarie 1886 și cu numele de Vernon [1] a intrat în serviciu la școala de torpile din Portsmouth. Între 1888 și 1892 a fost comandată de căpitanul Arthur Knyvet Wilson . La 23 aprilie 1895, a fost mutată la Portchester Creek, împreună cu restul pontoanelor care alcătuiau școala. El a deținut acest rol până când școala de torpile a fost mutată definitiv la țărm în 1923 , iar Vernon a fost apoi vândut pentru casare la 18 mai 1925 , în Portsmouth. [1] Unele cherestele și panouri de pe nava de antrenament au fost folosite pentru a reconstrui casa prințului de Țara Galilor (redeschisă sub numele de The Old Ship în 2007) la Brighouse în 1926 . [10]

Notă

Adnotări

Surse

  1. ^ a b c d e f Colledge, Warlow 2006 , p. 100 .
  2. ^ a b c Lyon, Winfield 2004 , p. 189 .
  3. ^ a b c Pbenyon .
  4. ^ David W. States, William Hall VC of Horton Bluff, Nova Scotia Nineteenth Century Naval Hero , in Collections of the Royal Nova Scotia Historical Society , Vol. 44 (1996), p. 78.
  5. ^ a b c Gerson 1972 , p. 151 .
  6. ^ a b Colledge, Warlow 2006 , p. 76 .
  7. ^ Surrender of the Shenandoah , at whenliverpoolwasdixie.org.uk (arhivat din original la 13 aprilie 2014) .
  8. ^ Colledge, Warlow 2006 , p. 248 .
  9. ^ Colledge, Warlow 2006 , p. 104 .
  10. ^ David Nortcliffe, Buildings of Brighouse , Brighouse, Brighouse Civic Trust, 1990.

Bibliografie

  • ( EN ) JJ Colledge și Ben Warlow, Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale , Londra, Editura Chatham, 2006, ISBN 978-1-86176-281-8 .
  • ( EN ) Jack J. Gerson, Horatio Nelson Lay și Relații chino-britanice, 1854-1864 , Cambridge, Massachusetts, Harvard University Press, 1972, ISBN 0-674-40625-7 .
  • ( EN ) Robert Jackson,History of the Royal Navy , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
  • (EN) Brian Lavery, The Ship of the Line - Volumul 1: Dezvoltarea Battlefleet 1650-1850, Londra, Conway Maritime Press, 2003, ISBN 0-85177-252-8 .
  • (RO) David Lyon și David Winfield, The Sail and Steam Navy. Toată nava marinei regale 1815-1889 , Londra, Editura Chatham, 2004.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Donegal_(1858)&oldid=119294137 ”