Harold Ross Eycott-Martin
| Harold Ross Eycott-Martin | |
|---|---|
| Naștere | Haywards Heath, 2 ianuarie 1897 |
| Date militare | |
| Țara servită |  Regatul Unit |
| Forta armata | Armata britanica Royal Air Force |
| Unitate | Ingineri regali Nr. 41 Escadrila RFC Nr. 66 Escadrila RFC |
| Ani de munca | 1915 - 1920 |
| Grad | Căpitan |
| Războaiele | Primul Război Mondial |
| Campanii | Frontul de Vest (1914-1918) Frontul italian (1915-1918) |
| Decoratiuni | Crucea militară |
Surse din text | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Harold Ross Eycott-Martin ( Haywards Heath , 2 ianuarie 1897 - ...) a fost un aviator britanic . Căpitanul Harold Ross Eycott-Martin, premiat cu Crucea Militară , și-a început și a încheiat cariera militară cu Inginerii Regali . În timp ce servea pentru Royal Air Force , va primi o cruce militară în binecunoscuta acțiune aeriană din Italia, unde Alan Jerrard a câștigat crucea Victoria . Eycott-Martin avea să pună capăt războiului în calitate de As al aviației, creditat cu opt victorii aeriene. În urma războiului a căzut din favoare. După ce a fost declarat falit, va abandona inginerii regali și va fi expulzat din armată.
Biografie
Harold Ross Eycott-Martin s-a născut în Haywards Heath , Sussex, Anglia în 1896. El era fiul cel mare. Tatăl său era funcționar public în Protectoratul Bechuanaland . Reședința mamei sale în Anglia era în Lindfield, Mid Sussex, în West Sussex, lângă Haywards Heath.
Primul Război Mondial
Eycott-Martin a fost repartizat la 27 octombrie 1915, la vârsta de 18 ani, ca locotenent secund la Inginerii Regali ai Academiei Regale Militare din Woolwich . După ce a fost repartizat la Royal Flying Corps , a fost numit ofițer de zbor la 29 martie 1917. În mai 1917, a fost detașat în escadrila nr. 41 RFC din nordul Franței. La o săptămână după ce s-a alăturat escadronului, el a prăbușit o fabrică de aeronave Royal FE8 în timpul decolării. La 24 mai 1917, Buletinul informativ de zbor a raportat că Eycott-Martin a fost rănit. Se pare că a fost rănit în accidentul la decolare. La 1 iulie 1917, Eycott-Martin a fost avansat la locotenent în unitatea sa, Royal Engineers.
La 7 februarie 1918, a fost repartizat în escadrila nr. 66 RFC din Italia. În scurt timp, a obținut primele două victorii aeriene. Apoi, la 30 martie 1918, el și Alan Jerrard au fost colaboratori cu Peter Carpenter cu celebrul prilej în care Jerrard a câștigat Victoria Cross . În aceeași acțiune, lui Eycott-Martin i s-au atribuit două victorii; la 5 aprilie 1918, i s-a acordat ulterior o cruce militară pentru rolul său în această luptă.
Lista de victorii a lui Eycott-Martin a ajuns la opt pe 22 iunie 1918. La 13 iulie a fost promovat temporar la căpitan; aproape sigur a devenit comandant de zbor în același timp.
Crucea militară a lui Eycott-Martin a fost publicată în cele din urmă în Gazetă la 16 septembrie 1918. Citatul său scria: Lt. Harold Ross Eycott-Martin, RE, RAF Pentru mare galanterie și devotament față de datorie. Într-o patrulă cu alte două avioane a atacat nouăsprezece avioane inamice. Dintre cele șase avioane inamice doborâte cu această ocazie, el a doborât două. În alte două ocazii a doborât un avion inamic.
Perioada postbelică
Eycott-Martin a rămas în Royal Air Force după război, dar a avut o carieră turbulentă. La 17 ianuarie 1919, s-a întors de la căpitan temporar înapoi la locotenent. În perioada 27 ianuarie - 30 aprilie a fost reocupat ca căpitan temporar. La 27 iunie 1919 a fost reevaluat din locotenent (Ad.) În locotenent (A.). La 14 octombrie 1919 și-a părăsit postul în Royal Air Force; cu toate acestea, și-a păstrat mandatul în inginerii regali.
În plină criză a carierei, pe 10 aprilie 1919, s-a anunțat că era logodit cu Muriel Horner. Cu toate acestea, nu se știe dacă căsătoria a avut loc vreodată.
La 14 mai 1920, Harold Ross Eycott-Martin, denumit în mod eronat ofițer RAF, a fost raportat ca rezident la 9 Trebovir Road, Earls Court din Londra, precum și la hotelul Maiden Head, Uckfield , Sussex. Aceste informații au fost conținute într-o declarație de faliment . La 5 august 1920, locotenentul Eycott-Martin a fost eliminat din rolurile inginerilor regali pentru Desertion . Apoi a dispărut în negura istoriei.
Referințe
- Franks, Norman Sopwith Camel Aces of World War 1: Volume 52 of Aircraft of the Aces. Editura Osprey, 2003. ISBN 1-84176-534-1 , ISBN 978-1-84176-534-1 .
