Accident feroviar Baschi
| Accident feroviar Baschi | |
|---|---|
| Tip | Accident feroviar |
| Data | 13 iunie 1945 21:20 |
| Loc | Baschi (TR) |
| Stat |  Italia |
| Coordonatele | 42 ° 40'07.08 "N 12 ° 12'46.33" E / 42.668632 ° N 12.21287 ° E |
| Motivație | Coliziune și incendiu ca urmare a unei erori umane |
| Urmări | |
| Mort | aproximativ 70 |
| Rănit | peste 100 |
Accidentul feroviar Baschi , cunoscut și sub numele de accident feroviar Orvieto , [1] a avut loc la 13 iunie 1945 între km 114 și 115 din calea ferată Florența-Roma , între stațiile Baschi și Castiglione din Teverina , în provincia Terni . [2]
Un tren de călători s-a ciocnit cu un tren de marfă, provocând aproximativ 70 de victime [1] și zeci de răniți. Accidentul este, până în prezent, unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Italia .
Dinamica
1 stație Baschi
2 Castiglione în stația Teverina
3 stația Attigliano
Fiind linia cu o singură cale, trenurile 5646 și 5641 ar fi trebuit să traverseze în gara Attigliano , dar mai târziu intersecția a fost mutată în gara Baschi , unde trenul de marfă 5641 care venea din Chiusi își făcuse oprirea programată. Trenul era format din 20 de vagoane, dintre care 15 încărcate cu combustibil și mărfuri și 5 vagoane [3] (conform altor surse patru) [4] pline de soldați aliați și italieni.
Șeful de gară al lui Baschi nu a retras ordinul de a circula trenul de marfă, dar a făcut un gest cu mâna pentru a-l face să meargă încet înainte, astfel încât coada trenului să elimine punctul de intrare al stației. Cu toate acestea, șoferul trenului de marfă, care nu fusese avertizat cu privire la trecerea timpurie cu celălalt tren, a interpretat gestul șefului de gară ca un semnal de plecare și a plecat spre următoarea gară. După aproximativ doi kilometri, chiar sub orașul Baschi s-a produs coliziunea. [3]
Trenul de pasageri 5646 din Orte, care transporta în principal italieni și patru soldați britanici care se întorceau din Germania după ce au fost deportați acolo în timpul celui de-al doilea război mondial , s-a ciocnit cu viteza maximă cu trenul de marfă 5641 care venea din direcția opusă: douăsprezece vagoane deraiate, [5] în timp ce trei vagoane care transportau tobe de combustibil au luat foc și au dat foc ambelor convoaie. [1]
După prăbușire, la fața locului au sosit două trenuri cu scule și un tren de spital, [3] oficiali din diferite servicii și un chirurg feroviar. Din cauza gravității dezastrului, au sosit și ministrul transporturilor Francesco Cerabona și directorul general al căilor ferate. [4] Tot traficul feroviar este oprit sau deviat. Pasagerii trenului 3401 care au urmat au fost transbordați pe 8 vagoane goale care sosiseră legate de trenul de remorcare.
Linia Florența-Roma a fost blocată timp de aproximativ două zile, fiind eliberată la ora 18:00 pe 15 iunie.
Victime
Aproximativ 70 de persoane au fost carbonizate în accidentul de tren, deși nu a fost niciodată posibil să se determine numărul exact al victimelor din cauza devastărilor provocate de incendiu. [1] O sută de răniți au fost transportați la spitalul din Orvieto.
Într-un prim raport se vorbea despre 150 de morți și răniți. [6]
Notă
- ^ a b c d Semmens , p. 115 .
- ^ Accidente feroviare în Italia din 1873 până astăzi: Perioada 1 - Din 12 august 1873 până în 1959 , pe trenuri și căi . Adus pe 19 ianuarie 2018 .
- ^ a b c Șaptezeci de morți și o sută de răniți într-o coliziune feroviară lângă Orvieto , în Il Tempo , n. 140, 15 iunie 1945, p. 1.
- ^ a b Dezastru feroviar de pe Roma-Florența , în ziarul The morning , 15 iunie 1945, p. 2.
- ^ Gravi coliziune feroviară pe linia Roma-Florența , în Il Popolo , 15 iunie 1945, p. 1.
- ^ (EN) SC Hall Capt. TC, Rail Collision ( DjVu ), în Declassified EO 12356 Section 3.3 / NND No. 785021 , Rome, Transport subcomission (Rail) - Home Division, 14 iunie 1945. Accesat la 19 ianuarie 2018 (arhivat de la adresa URL originală pe 19 ianuarie 2018) .
Bibliografie
- ( EN ) SC Capt. TC, Rail Collision ( DjVu ) [ Conexiune rupt ], în declasificate EO 12356 Secțiunea 3.3 / NND Nr 785021, Roma, transport sub-commsision (Rail) - Acasă Divizia, 14 iunie 1945.
- ( DE ) Peter Semmens, Katastrophen auf Schienen. Eine weltweite Dokumentation. , Stuttgart, 1996, ISBN 3-344-71030-3 .
