Adaptor de andocare internațional
Adaptorul internațional de andocare (IDA) este un adaptor de sisteme de andocare pentru nave spațiale dezvoltat pentru a converti APAS-95 în sistemul de andocare NASA (NDS) / Standard Docking System Standard (IDSS). Este planificat să se plaseze un IDA pe fiecare dintre adaptoarele de împerechere sub presiune (PMA) ale ISS, dintre care două sunt amplasate în trapele frontale și zenit ale Harmony .
Istorie
Înainte de IDA-uri, au fost luate în considerare mai multe adaptoare de andocare, dar în cele din urmă producția lor a fost anulată.
Sistem de adaptare APAS la LIDS
Sistemul de adaptare APA la LIDS (ATLAS) a fost anunțat în 2008 și trebuia să fie plasat pe PMA-uri pentru a converti APAS-95 cu sistemul de andocare cu impact redus (LIDS). ATLAS va fi lansat pe una dintre primele două misiuni ale Orion la Stația Spațială Internațională, dar aceste misiuni au fost ulterior anulate, iar rolul lui Orion a fost înlocuit de Programul de echipaj comercial .
Adaptor comun de andocare
Adaptorul comun de andocare (CDA) a fost anunțat în 2009 și trebuia folosit pentru a converti mecanismul comun de ancorare cu sistemul de andocare NASA , conectându-se direct la Harmony, un front și un zenit.
Proiecta
IDA convertește APAS-95 în sistemul de andocare NASA (care respectă standardul internațional de andocare ) și permite transferul echipajului, încărcăturii, puterii și datelor. Are o masă de 526 kg, o înălțime de 110 cm și o lățime de 160 cm, în timp ce dacă includem obiectivele de andocare, laserele cu reflector și sistemele conexe dispuse în jurul perimetrelor exterioare, diametrul exterior este de aproximativ 240 cm. Boeing este principalul contractor pentru IDA-uri, care au fost asamblate la Centrul de asistență pentru produse din Houston. Componentele provin din 25 de state americane diferite, în timp ce structura principală a fost proiectată de compania rusă RKK Energija .
Livrarea IDA-urilor către ISS
Ambele IDA au fost lansate și livrate către ISS la portbagajul unei nave spațiale Dragon. În special, la câteva zile după andocarea la stație, controlerele de la sol manevrează Dextre pentru a-l scoate din portbagaj și a-l muta la aproximativ 30 cm de partea din față a PMA, înainte de a-l adăposti. În cele din urmă, în timpul unei activități extravehiculare ulterioare, astronauții completează andocarea și trec diferitele cabluri.
Inițial IDA-1 trebuia să fie conectat la PMA- 2 trapei frontal Harmony în timp IDA-2 la PMA-3 pe trapei Zenith, dar din cauza pierderii IDA-1, IDA-2 a fost andocat la PMA-2 și IDA-3, înlocuitorul IDA-1, va fi andocat la PMA-3 în trapa Zenith a Harmony.
IDA-1
În februarie 2015, IDA-1 a fost transportat la Centrul Spațial Kennedy în timp ce IDA-2 se afla încă în instalația Boeing din Houston. Sistemele și țintele IDA-1 au fost testate timp de o lună la instalația de procesare a stației spațiale înainte de a fi declarate eligibile pentru lansare. IDA-1 a fost apoi pierdut în timpul eșecului lansării SpaceX CRS-7 pe 28 iunie 2015.
IDA-2
IDA-2 a fost lansat pe SpaceX CRS-9 pe 18 iulie 2016. A fost andocat permanent la PMA -2 în timpul unui EVA pe 19 august 2016. A fost folosit pentru prima dată pe 3 martie 2019 când nava spațială Crew Dragon SpaceX în timpul misiunea de test Demo 1 a andocat automat.
IDA-3
IDA-3 a fost construit în principal cu piese de schimb pentru a-l construi rapid, la 25 iulie 2019 a fost lansat în misiunea SpaceX CRS-18 . A fost andocat permanent la PMA -3 în timpul unui EVA în august 2019. A fost folosit pentru prima dată pe 7 decembrie 2020 când nava spațială SpaceX Cargo Dragon în timpul misiunii SpaceX CRS-21 a andocat automat.
Galerie de imagini
Render IDA conectat la PMA-2
Înainte de pierderea IDA-1, pozițiile planificate ale IDA-urilor
După pierderea IDA-1, pozițiile planificate ale IDA-urilor
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe adaptorul internațional de andocare
