James McCudden

Această intrare sau secțiune despre subiectul aviatorilor britanici nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

James Thomas Byford McCudden
Poreclă	Mac
Naștere	Gillingham, 28 martie 1895
Moarte	Auxi-le-Château, 9 iulie 1918
Cauzele morții	avion prăbușit
Date militare
Țara servită	Regatul Unit
Forta armata	Forțele Armate Britanice
Armă	Royal Air Force
Departament	Escadrila nr. 20, Escadrila nr. 29, Escadrila nr. 56
Ani de munca	1910 - 1918
Grad	Mai mare
Războaiele	Primul Război Mondial
Comandant al	Escadrila nr. 60
( RO ) [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

James Thomas Byford McCudden ( Gillingham , 28 martie 1895 - Auxi-le-Château , 9 iulie 1918 ) a fost un aviator britanic , as în Forțele Aeriene Regale britanice .

Înainte de război

În 1908 s- a alăturat tatălui său în regimentul de ingineri regali cu gradul de trompetist. La 13 mai 1913 a solicitat să fie înscris ca voluntar în Royal Flying Corps și cererea a fost acceptată.

El a fost singurul dintre cei trei frați McCudden care a servit RFC de la început. A început ca asistent de redactare, urmând să fie promovat la Mecanicul de aviație de primă clasă în aprilie 1914 . În ajunul războiului, zburase deja cu o varietate incredibilă de avioane.

Primul progres în timpul războiului

Ajuns în Franța în august 1914 , a fost avansat la caporal în noiembrie același an. McCudden și-a sporit abilitățile de mecanic în această perioadă. A început să lupte în 1915 ca armator observator pe un biplan Morane Parasols și a fost numit sergent în aprilie a aceluiași an.

A obținut Crucea de Război în ianuarie 1916 și a fost selectat în aceeași lună pentru a primi pregătire de zbor în Anglia : a dat dovadă de talent extraordinar, deși nu a zburat constant, de fapt a devenit instructor cu câteva zile înainte de a obține permisul de pilot. Din 8 iulie 1916 s-a întors în Franța pentru a fi integrat în Escadrila nr. 20 de pe Fabrica Regală de Avioane FE2 din Clairmarais , înainte de a fi transferată în Escadrila nr. 29 de pe Airco DH.2 . El a raportat prima sa victorie pe 6 septembrie la bordul unui DH2. El a primit Medalia Militară în octombrie același an înainte de a fi promovat la funcția de ofițer în ianuarie 1917. Dar, după ce a fost împușcat de un Fokker , s-a întors în Anglia ca instructor. Tot în această perioadă, la bordul unui Sopwith Pup , a participat la câteva misiuni antiaeriene pentru a contracara bombardierele germane Gotha care au atacat Londra cu raiduri nocturne.

Consacrarea

McCudden a fost deosebit de impresionat de expertiza mecanicilor escadrilei nr. 56 puse în serviciul Royal Aircraft Factory SE5 , el însuși a lucrat pentru piloți excelenți precum Maxwell, Rhys-Davids și Barlow . La mijlocul lunii august, consacrarea maximă pentru calitățile sale extraordinare de pilot, a fost plasat la comanda faimoasei escadrile și a ajuns la a șasea victorie la 18 august 1917 .

La 23 septembrie 1917, McCudden și alți cinci membri ai escadronului său au salvat un SE în dificultate: s-au trezit în fața asului german de aviație Werner Voss care a luptat singur împotriva a 7 avioane inamice timp de aproximativ zece minute. În cele din urmă a fost doborât de Arthur Rhys-Davids.

„Vechiul Mac”, așa cum era poreclit atunci, a câștigat 5 victorii în septembrie, 3 în octombrie, 5 în noiembrie, 14 în decembrie, 9 în ianuarie 1918 și 11 în februarie. La 11 februarie 1918, fratele său mai mic John, care a avut 8 victorii, a fost ucis în luptă. Pe 29 martie a aceluiași an, McCudden a obținut prestigioasa Victoria Cross , devenind cel mai decorat șofer englez.

McCudden nu era un șofer arogant. Avea calități excelente pentru un aviator militar - vedere bună, reflexe excelente și abilități de conducere - dar, în calitate de comandant al escadrilei, era conștient de pericolele luptătorilor aerieni : experiența anterioară a observatorului a fost de neprețuit în înțelegerea psihologiei inamicului. În calitate de comandant, el a preferat să nu se angajeze într-o luptă aeriană mai mare decât în ​​număr, în timp ce în calitate de mecanic a înțeles că trebuia să-și păstreze în mod constant mitraliera și mitraliera în cele mai bune condiții.

A atins cota de 57 de victorii confirmate și a doborât de două ori 4 avioane într-o singură zi.

Moarte din cauza unui accident de avion

În iulie a fost transferat la escadrila nr. 60, cu sediul în Boffles . La 9 iulie 1918 a decolat de la școala de aviație Hounulow la 18 km sud-vest de Charing Cross : în condiții meteorologice dificile, a aterizat prematur în Auxi-le-Château , dar, realizând imediat greșeala, a reluat zborul în ciuda vântului puternic. La vreo treizeci de metri distanță, din cauza unei probleme mecanice, avionul s-a prăbușit violent la sol.

McCudden, inconștient, a fost scos din epava avionului, dar a suferit o fractură severă a craniului. În aceeași seară, în jurul orei 20, a murit fără să-și recapete cunoștința.

Onoruri

	Însoțitor de comandă de servicii distins

Victoria Cross

„Pentru curajul cel mai vizibil, perseverență excepțională și o devotament foarte mare față de datorie. Căpitanul McCudden a reprezentat în prezent 54 de avioane inamice. Dintre acestea, 42 au fost distruse, 19 dintre ele de partea noastră. Doar 12 din cele 54 au fost alungate de sub control. De două ori, el a distrus în total 4 avioane inamice cu două locuri în aceeași zi, iar cu ultima ocazie toate cele 4 mașini au fost distruse în decurs de o oră și treizeci de minute. În timp ce era în escadrila actuală, a participat la 78 de patrule ofensive și aproape în fiecare caz a fost lider. În cel puțin 30 de ocazii, în timp ce alături de aceeași escadronă, el a trecut singur liniile, fie în urmărire, fie în căutarea de avioane inamice. Următoarele incidente sunt exemple ale muncii pe care a făcut-o recent: la 23 decembrie 1917, când conducea patrula sa, 8 avioane inamice au fost atacate între 1430/1550 și dintre acestea 2 au fost doborâte de căpitanul McCudden în rândurile noastre; în dimineața aceleiași zile, a părăsit solul la 1050 și a întâlnit 4 avioane inamice și dintre acestea a doborât 2; la 30 ianuarie 1918, el, singur, a atacat 5 cercetași inamici, în urma cărora 2 au fost distruse. Cu această ocazie, s-a întors acasă doar când cercetașii inamici fuseseră conduși departe spre est; muniția cu pistolul lui Lewis era gata și centura pistolului său Vickers se rupsese. În calitate de lider de patrulă, el a demonstrat în orice moment cea mai mare galanterie și abilitate, nu numai în modul în care a atacat și a distrus inamicul, ci și în modul în care a protejat, în timpul mai multor lupte aeriene, pe membrii mai noi ai zborului său. , reducându-și astfel victimele la minimum. Acest ofițer este considerat, prin evidența pe care a făcut-o, prin neînfricarea sa și prin marea slujire pe care a prestat-o ​​țării sale, care merită cea mai înaltă onoare. "

	Crucea militară

	Medalia militară
	- februarie 1917

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre James McCudden

linkuri externe

• theaerodrome.com

Portalul aviației	Portal Biografii
Marele portal de război	Portalul de război