Jeepney

Un jeepney tipic filipinez care așteaptă pasagerii în orașul Legazpi

Jeepney este principalul mijloc de transport public din Filipine . Provine din jeep sau vehicule militare utilizate de forțele armate ale Statelor Unite în timpul celui de-al doilea război mondial . Termenul ar putea fi un cuvânt macedonean : unele surse îl consideră o combinație a cuvintelor englezești jeep și jitney , în timp ce altele spun că este uniunea dintre jeep și genunchi , deoarece pasagerii din interior sunt așezați foarte aproape unul de celălalt. . ^[1]

Acest vehicul special este cunoscut pentru decorațiunile și culorile sale: numeroasele accesorii suplimentare îl fac un mijloc de transport de neegalat, aspect care l-a făcut un simbol al culturii și artei din Filipine . ^[2] Unul dintre modelele sale de Sarao a fost de fapt expus la pavilionul filipinez la prestigiosul târg mondial din New York din 1964 , unde a fost descris ca „simbolul național” al țării.

Jeepneys sunt utilizate în principal ca mijloc de transport în comun, în timp ce altele servesc drept vehicule personale. În cazuri mai restrânse, acestea sunt utilizate în scopuri comerciale sau instituționale.

Practici

Un jeepney poate fi numit la fel ca un taxi , adică ridicând o mână sau fluturând brațul către vehiculul care se apropie. Uneori, aceste mijloace de transport pot fi găsite în parcări speciale, adesea însoțite de o persoană care are scopul de a convinge trecătorii să folosească serviciul. Această cifră, numită „dispecer”, este plătită chiar de șofer cu o sumă mică de bani.

Traseele fiecărui jeepney sunt vopsite pe părțile laterale sau sub parbrizul vehiculului sau, în alte cazuri, scrise pe un semn special care flutură. ^[3]

Aceste mijloace de transport sunt operate în primul rând de șoferi, uneori cu ajutorul unui conductor cunoscut informal ca „backride”. ^[4] Conducătorul este responsabil pentru gestionarea numărului de pasageri și colectarea tarifelor . În alte cazuri, tarifele sunt transmise direct șoferului vehiculului, care se bazează pe onestitatea pasagerilor în furnizarea compensației corecte. ^[5] Plata se face la începutul călătoriei în cazul jeepney-urilor care fac rute urbane și interurbane. Pentru rutele intraurbane, plata se face de obicei la sfârșitul călătoriei.

Având în vedere proximitatea pasagerilor în interior, împingerea este considerată o grosolăie, la fel cum se vorbește excesiv de tare ^[6] . De obicei, copiii au dreptul să călătorească gratuit, atâta timp cât stau între poala adultului însoțitor și nu ocupă locuri. Persoanele în vârstă și femeile au de obicei prioritate în așezare; în caz de jeepney complet, se poate întâmpla ca unii pasageri să se agațe de mânerele din afara vehiculului sau chiar să se așeze pe acoperișul acestuia: această practică, atât periculoasă, cât și ilegală, este cunoscută sub numele de sabit în tagalog sau kabit / kabyot în Cebuano și ambele cuvintele înseamnă „atârnă cu vârful degetelor”.

Notă

^ History of the Philippine Jeepney , on automobile19.blogspot.com , 12 aprilie 2012. Accesat la 10 octombrie 2014 .
^ Godofredo U. Stuart, The Philippine Jeepney: The Undisputed King of the Road , pe StuartXChange , The Philipines. Adus la 13 mai 2016 .
^ Charlene, The Jeepney . Strange Sensibility , Filipine, 5 decembrie 2010. Accesat la 14 mai 2016 .
^ Jeepney Riding 101 , în The Pinoy Warrior , Filipine, 12 noiembrie 2011. Accesat la 14 mai 2016 .
^ Philip Nicosia, Unique Jeepney Experience , Great Offers4u , India, 31 iulie 2007. Accesat la 14 mai 2016 .
^ (RO) Cele mai frecvente 6 probleme cu Jeepneys Filipinos au , pe philkotse.com. Adus pe 29 septembrie 2020 .