Vase de debarcare, mecanizate
Landing Craft, Mechanized ( LCM ) au fost cele mai populare nave de aterizare din istorie, nu doar al doilea război mondial . Erau „cutii” metalice stângace, cu un motor diesel și o rampă de încărcare frontală. Puteau transporta echipe de infanterie sau un tanc mediu. Acronimul LCM s-a născut pentru primul model britanic și a fost folosit și ca simbol de clasificare a corpului navei marine a SUA .
După primele modele, LCM (modelul 1) construit în Marea Britanie și omologul său LCM (modelul 2) construit în SUA, modelul LCM (3) a fost reproiectat pentru a dubla capacitatea primului, produs pentru pușcașii marini americani din 8600 de exemplare. După aceea, LCM (modelul 4) și LCM (modelul 6) au intrat în producție în 2700 de unități, în timp ce modelul LCM (5) a fost în schimb un eșec. Modelul LMC (7) a fost ultimul din serie, construit de Marea Britanie cu dimensiuni sporite.
În cele din urmă, modelul LCM-8 a fost realizat începând cu 1959 .
Versiuni
LCM (1)
Landing Craft Mechanical Mark I a fost primul model britanic, testat în 1920 și folosit din 1924 în exerciții. [1]
Landing Craft Mechanical Mark I, construit în 600 de unități, a fost folosit în timpul campaniei norvegiene și în Raidul de la Dieppe .
- Deplasare : 35 tone
- Lungime: 13,6 metri
- Lățime: 4,27 metri
- Pescaj: 1,22 metri
- Propulsie: 2 motoare Chrysler de 100 CP
- Viteza: 7 noduri
- Echipaj: 6 bărbați
- Armament: 2 mitraliere ușoare Lewis
- capacitate:
LCM (2)
- Deplasare : 29 tone
- Lungime: 14 metri
- Lățime: 4,3 metri
- Pescaj: 4 metri
- Viteza: 8,5 noduri
- Armament: 2 mitraliere grele Browning M2
- Echipaj: 6 bărbați
- capacitate: 100 de bărbați sau 1 tanc de 13,5 tone sau 15 tone de materiale dacă este utilizat ca transport cu motor / marfă
Au fost construite aproximativ 150.
LCM (3)
Au fost construite două tipuri:
- BIROU
Capacitate de transport 54000 kg de marfă.
- Higgins
În aparență foarte asemănătoare cu LCVP-urile cu compartimentul de marfă de 3 metri lățime și armură ușoară la pupa deasupra sălii de mașini, erau capabili să transporte un singur tanc de 30 de tone ca un M4 Sherman ), 60 de bărbați, 27.000 kg de marfă. Un LCM-3 este păstrat ca muzeu în Fall River, Massachusetts . [4]
LCM (4)
Modelul britanic al LCM
LCM (5)
Modelul britanic al LCM
LCM (6)
LCM Mark VIs erau LCM Mark III) alungite cu 1,8 metri în mijlocul ambarcațiunii.
- Propulsie: 2 motoare diesel Detroit 6-71 de 348 CP cu elice duble sau 2 motoare diesel Detroit 8V-71 diesel de 460 CP cu elice duble.
- Deplasare : 64 tone
- Lungime: 17,1 metri
- Lățime: 4,3 metri
- Viteza: 9 noduri
- Deplasare: 64 tone (65 tone metrice) încărcare completă
- Autonomie: 130 mile la 9 noduri
- Echipaj: 5 bărbați
- capacitate: 80 de oameni, sau 34 de tone de marfă
LCM (7)
Modelul britanic al LCM
LCM (8)
LCM-8 („Mike Boat”) sunt bărci utilizate de marina SUA în timpul războiului din Vietnam . În prezent, acestea sunt utilizate atât pentru organizații guvernamentale, cât și pentru organizații private din întreaga lume. Pot transporta 200 de oameni sau o încărcătură de 54,5 tone sau un tanc mediu M48 sau M60 Patton .
Primele exemple au intrat în funcțiune în 1959. Există o versiune modificată, pentru transportul aruncătorului de flăcări , numită Zippo . Pe lângă Vietnam, aceste bărci au fost utilizate în invazia SUA din Panama , în operațiunile Desert Shield și Desert Storm , în misiunea UNITAF în Somalia , în misiunea UNMIH în Haiti .
Australia are o versiune modificată a acestor bărci, care au participat la invazia Irakului și la misiunile de menținere a păcii în regiunea autonomă Bougainville și Insulele Solomon .
Alte unități similare
- Rezervor pentru ambarcațiuni de aterizare (mai mare)
- Vase de aterizare, vehicule, personal (mai mic)
- Assault Craft Assault (mai mic)
- Motor Landing Craft (MLC, predecesorul LCM-1)
- LCM 25 (versiunea japoneză)
- LCM2000 (versiunea australiană)
- LLC (versiunea australiană a LCM-1E)
- LCM-1E (versiune spaniolă)
- CTM (versiunea franceză)
- Clasa Ondatra (versiunea rusă)
- Clasa Serna (versiunea rusă)
Notă
- ^ William F. Buckingham, Ziua D primele 72 de ore Tempus Publishing, Stroud. 2004
- ^ The Boats: ambarcațiunile franceze de râu , la members.lycos.co.uk . Adus la 19 aprilie 2010 (arhivat din original la 5 decembrie 2008) .
- ^ Norman Friedman Amphibious Ships and Craft: An Illustrated Design History Naval Institute Press, 2002 9781557502506
- ^ Expoziții la Battleship Cove Arhivat 3 aprilie 2009 la Internet Archive .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Landing Craft
linkuri externe
- Skill in the Surf: A Landing Boat Manual , pe history.navy.mil .
- Caracteristici principale LCM-6 , pe boats.dt.navy.mil . Adus la 19 aprilie 2010 (arhivat din original la 20 octombrie 2008) .
- Istoria operațiunilor „Logistică peste țărm” ( DOC ), pe transchool.eustis.army.mil . Adus la 19 aprilie 2010 (arhivat dinoriginal la 26 iunie 2007) .
- Informații LCM , la wrc.navair-rdte.navy.mil . Adus la 19 februarie 2016 (arhivat din original la 27 septembrie 2006) .
- USS Rankin (AKA-103): LCM , la ussrankin.org . Adus la 19 aprilie 2010 (arhivat din original la 27 mai 2006) .
- Modelul LCM-6 Xj3D / VRML , la savage.nps.edu . Adus la 19 februarie 2016 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
- Texturi de suprafață LCM-6 necesare pentru modelul Xj3D / VRML [ link rupt ] , pe savage.nps.edu .
- ( RO ) DEBARCAREA MECANIZATĂ ȘI UTILITATEA - LCM / LCU , pe navy.mil .
- ( EN ) Landing Craft Mechanized (LCM) , pe globalsecurity.org .
- (EN) Marina Statelor Unite - Nave și ambarcațiuni amfibii pe navypedia.org.
- (EN) Royal Navy - Navele și ambarcațiunile amfibii pe navypedia.org.
- ( FR ) LCM: Landing Craft Mechanized , pe netmarine.net .
- ( FR ) Les Chalands de Transport de Matériel (CTM) , pe netmarine.net .
- ( ES ) La nueva lancha de desembarco LCM-1E , pe revistanaval.com .
- ( RO ) Fast Landing Craft - ARENA 65 LCM ( PDF ), pe navantia.es . Adus la 19 februarie 2016 (arhivat din original la 19 februarie 2016) .
- ( RO ) LCM-1E Class Amphibious Mechanized Landing Craft, Spania , pe naval-technology.com .
