Utilitatea de aterizare a ambarcațiunilor

LCU-urile americane și olandeze în timpul unui exercițiu în Curaçao

Utilizarea Landing Craft Utility (LCU) este o navă de aterizare pentru transportul de personal și echipamente, cu capacitatea de a transporta alternativ vehicule cu roți sau șenile cu armură ușoară, echipată cu o trapă frontală pentru aterizarea pe plajă sau la un debarcader. În mod normal, LCU-urile pleacă de la nave de război amfibii, cum ar fi clasa SUA Tarawa , care sunt echipate cu docuri de debarcare inundabile, sau ca clasa italiană San Giorgio ^[1] .

Descriere

Utilitățile Landing Craft provin din rezervoarele Landing Craft (LCT), produse în cantități mari și diferite versiuni (de la Mark 1 la Mark 8, Mark 7 au fost reclasificate Landing Ship Medium (LSM)) în timpul celui de- al doilea război mondial .
După război, LCT-urile supraviețuitoare (Mark 5 și Mark 6) au fost reclasificate, în 1949 , în Landing Ship Utility sau Utility Landing Ship (LSU); mai târziu, în 1952 sau 1956 , au fost reclasificate ca Landing Craft Utility (LCU).
În anii următori au fost realizate alte versiuni (Mk 9, Mk 10, 1466, 1610, 1627 și 1646) cu numele de Landing Craft Utility .

Caracteristici

Tip Clasă	Marina Regală		Marina SUA				Armata americana
Tip Clasă	LCU Mk.9	LCU Mk.10	LCU 1466	LCU 1610	LCU 1627	LCU 1646	LCU 2000
Fotografie
Unitate	12	10	143	17	19	21	35
Lungime ( m )		29,82	36,27	41.11	41.11	41.11	53
Lățime ( m )		7.7	10.36	8,83	8,83	8,83	13
Proiect ( m )		1.5	1,82	1,86	1,86	1,86	2.4
Deplasare ( t )		240	180	200	200	200	584
Deplasare la sarcină maximă ( t )			360	375	375	375	1.104

Tip Clasă	Marine nationale			Deutsche Marine	Koninklijke Marine
Tip Clasă	EDIC	EDIC 700	CDIC	520 Barbă	(NL) LCU Mark II
Fotografie
Unitate	6	2	2	5	22
Lungime ( m )	55	60	59.4	40.04	36.2
Lățime ( m )	11,95	11.9	11.9	8.08	6,85
Proiect ( m )	1,62	1,69	1,77	2.01	1.4
Deplasare ( t )	250	325	369	403	255
Deplasare la sarcină maximă ( t )	680	736	751	430	320