Suport pentru ambarcațiuni de aterizare

LCS
LCS 102
Descriere generala

Tip	aruncător de motociclete
Caracteristici generale
Deplasare	254 t
Lungime	48,3 m
Lungime	7,09 m m
Proiect	1,78 m
Propulsie	Motorina : 8 motoare diesel GM 2 elice Putere : 1600 CV
Viteză	16,5 noduri (30,56 km / h )
Autonomie	5500 mile la 12 noduri
Echipaj	6 ofițeri 65 subofițeri și municipalități
Armament
Armament	1 pistol de 76 / 50mm 4 tunuri de 40mm (2 implanturi gemene) 4 mitralieri de 20 mm 4 12.7mm mașină arme
intrări de nave pe Wikipedia

Suportul pentru navele de aterizare (mare) a reclasificat ulterior suportul pentru navele de debarcare , mari, erau nave de asalt amfibie utilizate de marina americană în al doilea război mondial în Pacific , în primul rând pentru sprijinirea forțelor de debarcare pe plajă. De asemenea, au fost folosiți cu sarcini de pichetare radar și în lupta împotriva incendiilor.

Denumirea inițială a fost LCS (L) (3), care a reprezentat „Landing Craft Support (Large) Mark 3” și în 1949 a fost reclasificat LSSL, care a reprezentat „Landing Ship Support, Large”.

Un total de 130 de unități au fost construite în trei fabrici diferite: Lawley & Sons, George (Neponset, MA); Lucrări de fier comercial (Portland, OR); Albina Engine Works (Portland, OR) și ar putea fi construit în doar 10 zile și apoi finalizat în câteva săptămâni.

Caracteristici

Unitățile au fost construite pe aceeași carenă ca și infanteria de aterizare , cu o lungime de 48,3 metri, o deplasare de 250 de tone și un tiraj de 1,7 metri la sarcină maximă. Ancora era la pupa.

Sistemul motorului era format din opt motoare diesel pe două maluri de patru cu două arbori de elice la care era conectată o bancă de motoare, cu o putere totală de 1600 CP care permitea o viteză maximă de 16,5 noduri cu o viteză de croazieră de 12 noduri care permitea o autonomie de 5500 mile .

Armamentul principal consta din zece lansatoare de rachete , poziționate spre zona de arc și trei tunuri . La prova exista un pistol de 76 / 50mm util atât în funcția antiaeriană, cât și pentru a trage împotriva țintelor de coastă și un sistem antiaerian unic sau dublu de 40 mm , cu un alt sistem antiaerian dublu de 40 mm în zona din spate. Patru 20mm mașină arme și patru 12.7mm mașină arme completat de armament și hidranților de incendiu au fost plasate în zona înainte.

Navele au fost echipate cu un generator de fum care a fost folosit pentru a ascunde nava de aterizare care se apropia de plajă.

Al doilea razboi mondial

Construcția acestor unități a fost decisă în urma bătăliei de la Tarawa care a arătat cum intervalul de timp dintre sfârșitul bombardamentului de coastă de către nave mari și sosirea navei de debarcare pe plajă, a permis apărătorilor să se regrupeze și acest tip de sprijin unitatea a fost concepută pentru a umple acest gol.

Prima utilizare a acestor nave în teatrul din Pacific a fost în Bătălia de la Iwo Jima . După ce au luat parte la debarcarea Okinawa, multe dintre aceste nave au fost utilizate cu funcții de pichetare radar.

În campania Borneo, aceste unități au participat la debarcările de la Tarakan și Balikpapan.

Perioada postbelică

La sfârșitul conflictului, navele supraviețuitoare s-au întors în Statele Unite . Unele au fost reamenajate pentru războiul coreean , multe au fost transferate către națiuni prietenoase precum Japonia , Franța , Coreea de Sud , Grecia și alte națiuni, inclusiv Italia, unde aceste unități au fost folosite ca unități de patrulare de coastă care formează Clasa Alano .

Doar două dintre aceste unități există încă: una modificată ca barcă de pescuit, alta în Thailanda a fost păstrată în configurația sa foarte asemănătoare cu cea originală și la cererea Asociației Naționale a Veteranilor de Război din aceste unități a fost autorizată la 10 noiembrie 2007 să se întoarcă în Statele Unite, unde este restaurată pentru o posibilă utilizare ca navă-muzeu în Vallejo , California , la Parcul Istoric Mare Island.

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Landing Craft Support