Locomotiva SBB Re 460
| SBB Re 460 | |
|---|---|
| Locomotivă electrică | |
 Locomotiva Re 460 | |
| Ani de construcție | 1991 - 1996 |
| Ani de funcționare | 1991 - astăzi |
| Cantitatea produsă | 119 |
| Constructor | SLM (piesă mecanică) ABB (piesă electrică) |
| Dimensiuni | 18.500 mm (lungime) 4.300 mm (înălțime) 3.000 mm (lățime) |
| Ecartament | 1435 mm |
| Liturghie în slujbă | 84 t |
| Echipament de rulare | Bo'Bo ' |
| Puterea continuă | 6.100 kW |
| Viteza maximă aprobată | 200 km / h |
| Dietă | 15 k V ~ 16⅔ Hz |
Locomotiva Re 460 a Căilor Ferate Federale Elvețiene este o locomotivă electrică universală cu patru osii motoare.
Istorie
Ca parte a proiectului de modernizare „ Rail 2000 ”, Căile Ferate Elvețiene au studiat introducerea locomotivelor de mare viteză în anii 1970 .
În 1982, SLM din Winterthur a produs cele patru prototipuri Re 4/4 IV , dar unitățile din serie nu au urmat, deoarece acționarea cu tiristor a acestor mașini a fost abandonată în favoarea acționării trifazate .
Proiectul final pentru Re 460 (încă clasificat în funcție de vechiul sistem ca Re 4/4 VI) a fost prezentat de către SLM SBB în 1985 ; noile locomotive s-au bazat pe tracțiunea trifazată, aplicată deja pe Re 456 furnizată mai multor căi ferate private și pe Re 450 proiectat pentru S-Bahn-ul din Zurich .
Cei 460s Re au fost comandate în trei de serie din anul 1987 acompaniat de anul 1990 , și livrat din anul 1991 acompaniat de anul 1994 într - un total de 119 de unități (numerotate 460 000 ÷ 118). Odată cu intrarea lor în funcțiune, SBB a pus deoparte Ae 3/6 I și Ae 4/7 , datând din anii douăzeci , și Re 4/4 I din anii patruzeci ; cele mai recente Re 4/4 II au fost în schimb degradate către servicii mai modeste.
Variante
După livrarea modelului Re 460, SLM a planificat să creeze o versiune multi-tensiune pentru serviciul internațional de transport de marfă; acest proiect nu a fost realizat, deoarece SBB a preferat să cumpere locomotive TRAXX mai ieftine de la Bombardier , care a intrat în parcul social ca Re 482 .
Din 1994 până în 1997 a fost construită versiunea îmbunătățită Re 465 , livrată companiei private BLS .
Alte serii bazate pe Re 460 au fost construite pentru companii feroviare străine, cum ar fi Sr2 pentru VR finlandez, El18 pentru NSB norvegian și TLN / TLS pentru Kowloon-Canton Railway .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre locomotiva SBB Re 460
linkuri externe
- ( DE ) Re 460 - Lokifahrer.ch , pe lokifahrer.ch . Adus la 18 iunie 2012 (arhivat din original la 6 iulie 2011) .
