Locomotiva FS 201
Salt la navigare Salt la căutare
| Locomotiva FS 201 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1884 |
| Cantitatea produsă | 1, înregistrată în Italia |
| Constructor | Wiener Neustadt |
| Ecartament | 1435 mm |
| Intern | 3.160 mm |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 45 km / h |
| Echipament de rulare | 0-3-0 |
| Unitate roți de diametru | 1.220 m m |
| Distribuție | cu sertar plat, sistem Heusinger |
| Tipul transmisiei | biele |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Diametrul cilindrilor | 460 mm |
| Cursa cilindrilor | 632 mm |
| Suprafața grilei | 1,65 m² |
| Presiunea în cazan | 10 bari |
Grupul de locomotive 201 a fost un generator de abur cu licitație pentru trenurile de marfă, care circula cu uneltele 0-3-0, ale căilor ferate maghiare pe care Căile Ferate de Stat le-au achiziționat ca pradă de război [1] .
Istorie
Această mașină, construită în 1884 și înregistrată inițial ca 326.108, a fost capturată în 1918 de trupele italiene în depozitul Cervignano del Friuli și a fost redenumită 201.001. Această mașină a fost radiată în 1923 .
Notă
Bibliografie
- Giovanni Cornolò, Locomotive de pradă de război în raport cu primul război mondial , Ermanno Albertelli Editore. ISBN 978-88-87372-74-8
