MAN TGX
| MAN TGX | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  MAN SE |
| Tip | Camion |
| Vehicul combinat PTT | până la 44 t |
| Producție | din 2007 |
| Substitui | MAN TGA |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Alte tipuri | Tractor rutier |
| Concurenți | Iveco S-Way Ford F-MAX DAF XF Mercedes-Benz Actros Renault Trucks T Seria Scania R. Volvo FH |
MAN TGX este un camion și cap tractor fabricat de Man SE din 2007 pentru a înlocui MAN TGA . Aparține categoriei de camioane cu mase totale de la 18 la 44 de tone.
Contextul
De-a lungul anilor, gama TGX a fost produsă în diverse versiuni:
MAN TGX (2007-2011)
În 2007 , MAN TGX pentru transport internațional și intern pe distanțe lungi a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam. A fost livrat cu una din cele trei cabine (XL, XLX sau XXL) [1] . Comparativ cu seria TGA, coeficientul de tracțiune al TGX a fost cu 4% mai mic. În plus față de motoarele cu 6 cilindri (360 - 540 CP), TGX avea un cilindru cu opt cilindri cu o putere de 680 CP. La motoarele Euro-4, conformitatea EGR a fost realizată prin utilizarea filtrelor de particule; pe de altă parte, la motoarele Euro 5, acestea sunt garantate printr-un sistem SCR care utilizează reactivul AdBlue [1] . Cutiile de viteze erau de la ZF : mecanică cu 16 trepte sau TipMatic cu 12 trepte. În 2007 , MAN TGX a fost votat Camionul anului 2008 . [2]
MAN TGX (2012-2015)
În 2012 , familia MAN TGX a fost actualizată mai presus de toate, în față, prin modificarea grilei și adăugarea de deflectoare pentru a îmbunătăți aerodinamica și a permite omologarea standardelor Euro 6. Datorită modificării părții inferioare a parbrizului , a fost posibil să se îmbunătățească vizibilitatea de pe scaunul șoferului și eficiența ștergătorului [3] . Alte inovații includ reorganizarea elementelor camionului, montate pe șasiu, cum ar fi noile rezervoare pentru o capacitate mai mare de AdBlue, în ciuda creșterii sistemului de evacuare al camionului (cu SCRT integrat) [3] . Rezervoarele au fost mutate în partea stângă a camionului între arcada frontală și baterie, în timp ce, în funcție de configurația șasiului, capacitatea rezervorului în AdBlue poate varia de la 25 la 80 de litri. Versiunile de top ale MAN TGX și TGS au fost echipate cu motoare MAN D20 și D26 cu 6 cilindri în linie, conforme cu standardele Euro 6 cu puteri de 360 și 480 CP prin 2 tipuri de transmisii: MAN TipMatic Automată și manuală cu 12 trepte și 16 trepte [3] .
MAN TGX (2016-2020)
În 2016 , la IAA din Hanovra , seria MAN TG a primit prize de aer reproiectate și optimizate, în timp ce interiorul a fost restilizat cu o combinație de culori calde distincte, materiale noi și scaune [4] . Motorul MAN D38, disponibil în principal în versiunea de 640 CP, a fost disponibil în versiunile de 540 și 580 CP. O altă unitate de putere MAN D26 a devenit mai puternică și mai eficientă. Acum este disponibil în variante de 420, 460 și 500 CP (20 CP și 200 Nm mai mult sub orice formă). La fel ca D38, D26 este echipat cu toate cele mai noi tehnologii și soluții pentru a reduce consumul de combustibil [4] .
MAN TGX (2021-prezent)
În 2020 , Man a dezvăluit noua generație a familiei MAN TGX la un eveniment specific din Bilbao , Spania [5] . Deși cabina este aceeași cu versiunea anterioară, aceasta prezintă mai multe noutăți la exterior și mai ales în cabină. Pe plan extern, noua generație este recunoscută mai presus de toate de grila, care oferă diferite soluții tehnice care îmbunătățesc aerodinamica, cum ar fi Cortina de aer situată la colțul barei de protecție, clapele laterale și un nou spoiler de acoperiș [6] . În plus, farurile care integrează lumini LED (opționale) și treptele realizate din plastic negru au fost reînnoite pentru a rezista mai bine la uzură. Tabloul de bord a fost reînnoit în habitaclu, repoziționând elementele de control spre șofer, cum ar fi comanda de schimbare a vitezelor TipMatic, frâna electrică de parcare și butonul SmartSelect, care vă permite să selectați afișajele și funcțiile monitorului fără a distrage atenția șoferului de la strada [7] . Motoarele sunt împărțite în cele trei familii clasice, D15 pentru transport ușor cu putere de la 330 la 400 CP, intermediarul D26 cu o gamă de la 430 la 510 CP și D38 cu 640 CP pentru transport excepțional și distanțe mari [8] . În 2020, MAN TGX a fost votat Camionul anului 2021 [2] .
Motoare
Gama TGX are următoarele motoare: [9]
| Motor | Deplasare (l) | Putere (kW) | Cuplu (Nm) la (rpm) |
|---|---|---|---|
| Motorină | |||
| D15 | 9.0 | 243 | străin |
| 265 | străin | ||
| 294 | străin | ||
| D26 | 12.4 | 316 | străin |
| 346 | străin | ||
| 375 | străin | ||
| D38 | 15.2 | 397 | străin |
| 427 | străin | ||
| 471 | străin | ||
Notă
- ^ a b www.topspeed.com , https://www.topspeed.com/trucks/truck-reviews/man/2007-man-tgx-ar125872.html . Adus la 22 ianuarie 2021 .
- ^ a b Premiul International Truck of the Year , la www.truck-of-the-year.com . Adus pe 7 octombrie 2019 .
- ^ a b c Domnul străzii ( PDF ), pe man4you.it .
- ^ a b MAN PerformanceLine Edition - MAN4YOU , pe man4you.it . Adus la 22 ianuarie 2021 .
- ^ MAN TGX 2020: noul sub costum , pentru bărbați și transport , 11 februarie 2020. Adus 22 ianuarie 2021 .
- ^ Ceasul - MAN TGX, TESTUL NOSTRU EXCLUSIV - tuttoTrasporti , pe Tuttotrasporti.it . Adus la 22 ianuarie 2021 .
- ^ admin, New MAN TG, iată gamele TGX, TGS, TGL și TGM , pe Vado e Torno Web - Știri despre transport rutier , 11 februarie 2020. Accesat la 22 ianuarie 2021 .
- ^ ( RO ) MAN noi TGX, TGS, TGL și TGM construite în jurul driverului , pe OmniFurgone.it . Adus la 22 ianuarie 2021 .
- ^ MAN Truck & Bus, MAN TGX - Efficient | MAN Truck Italia , pe www.truck.man.eu .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MAN TGX
