Madinat al-Hareer
Kuweit Hareer (în arabă : مدينة الحرير „Orașul mătăsii”) este un viitor oraș de 250 km 2 (62.000 acri) în regiunea Subiya, în nordul Kuweitului . În construcție, ar include un zgârie-nori numit, Burj Mubārak al-Kabīr, o rezervație naturală de 2 km 2 , o zonă fără taxe situată în apropierea unui nou aeroport , precum și un mare centru comercial , zonă de conferințe, zone de mediu, zone sportive și domenii care se vor concentra pe mass-media, sănătate, educație și industrie. Orașul mătăsii va include, de asemenea, numeroase atracții turistice, hoteluri, spa-uri și grădini publice. Acesta va fi construit în etape individuale, care vor dura aproximativ 25 de ani pentru finalizare. Costul total al construirii orașului va fi de aproximativ 25 miliarde dinari kuwaitieni , echivalentul a 94 miliarde dolari sau 82 miliarde euro, la cursul de schimb din 19 octombrie 2017.
Istorie
În mai 2014, proiectul Silk City a fost confirmat și depus. [1]
În iunie 2014, guvernul Kuweit a adoptat un decret, creând un organism responsabil pentru dezvoltarea viitorului oraș și a insulei Boubyan. [2] Kuweitul a semnat, de asemenea, un acord de cooperare cu China pentru a dezvolta atât orașul, cât și zona sa economică. [3] La 3 iunie 2014 a fost aprobat proiectul final care înlocuiește propunerile anterioare. [4] Jaber Causeway , podul care leagă Kuweitul de Silk City, este în prezent în construcție.
Proiecta
Principala atracție a lui Madinat al-Hareer va fi zgârie-nori, Burj Mubārak al-Kabīr. Dacă Orașul Mătăsii este finalizat, acesta va include, de asemenea, un stadion olimpic, reședințe, hoteluri și magazine de vânzare cu amănuntul. În complexul urban, până la 700.000 de persoane vor putea profita de 450.000 de noi locuri de muncă. [5] Complexul va fi conectat la orașul Kuweit cu un pod lung de 23,5 km numit Jaber Bridge ( arabă : جسر جابر ). Se așteaptă ca instalația să scadă timpul de călătorie din oraș până la Madinat al-Hareer la 17 minute, în loc de ora și 30 de minute curente. Imaginile proiectului propus au fost făcute publice la 30 martie 2006.
Burj Mubārak al-Kabīr
Zgârie-nori nu depășesc în mod normal 80 de etaje, din cauza spațiului necesar pentru construcția lifturilor. Cu toate acestea, turnul Mubarak al-Kabir va fi construit cu un număr mult mai mare de etaje. Acest lucru va necesita ascensoare cu două sau trei etaje.
O altă provocare ar fi înălțimea imensă a clădirii, care o face vulnerabilă la vânturi mai mari. Pentru a face față acestora, turnul este proiectat ca și cum ar fi turnuri de blocare, fiecare răsucind la 45 de grade pentru a-l stabiliza. În plus, eleronele verticale vor urma, pe fiecare margine, întreaga lungime a clădirii. Reglându-și pozițiile, vor redirecționa vânturile pentru a minimiza vibrațiile întregii structuri.
Clădirea cuprinde șapte "cartiere", fiecare constând din 30 de etaje verticale, inclusiv apartamente, birouri și hoteluri. Districtele vor fi conectate prin construirea mai multor „piețe” cu patru etaje. [6]
Înălțimea planificată a clădirii este de 1001 m , mai mare decât cel mai înalt zgârie-nori actual din lume, cei 828 m ai Burj Khalifa , dar scade înălțimea planificată a Tokyo Tower Mile (în planificare, 1.700 m) și a Jeddah Tower (în construcție, 1.005) m). Finalizarea zgârie-nori este de așteptat după turnul Jeddah, dar înainte de turnul Tokyo Sky Mile Tower.
Portul Bubiyan
Un port mare va fi construit în Madinat al-Hareer pentru a servi interesele marilor țări din Orientul Mijlociu și Asia , inclusiv Kuweit , Irak și Iran . În plus, va fi unul dintre cele mai apropiate porturi maritime către Asia Centrală.
Notă
- ^ Proiectul Kuwait înapoi pe drumul cel bun
- ^ Proiectele de lege ale Cabinetului sunt informate despre onorarea gardienilor de corp ai lui Amir
- ^ Kuweit, China, acorduri de cooperare cu cerneală, memorandumuri de înțelegere
- ^ Kuweit aprobă planul general al Silk City
- ^ Arhivat 27 septembrie 2011, la Wayback Machine.
- ^ Pacella, Rena. (Martie 2009). „Inginerie extremă”. Știința populară.
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe madinat-al-hareer.com . Adus la 11 martie 2009 (arhivat din original la 2 ianuarie 2009) .
