Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One
Descriere generala
Constructor	Mercedes-AMG
Tipul principal	berlinetta
Producție	din 2021
Înlocuiește	Mercedes-Benz CLR
Alte caracteristici
Alte
Asamblare	Brackley
Stil	Gorden Wagener

Mercedes-AMG One (denumit în cod R50 , stilizat ca ONE ) este un autoturism produs de producătorul german Mercedes-AMG încă din 2021 .

Descriere

Interior

Mașina a fost prezentată ca prototip sub numele de Project One la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017 de către pilotul de Formula 1 Lewis Hamilton și șeful Mercedes-Benz Dieter Zetsche. ^{[1] [2]} Producția este limitată la 275 de unități, toate fiind deja vândute. Mercedes-AMG a primit de patru ori mai multe comenzi decât cantitatea de producție așteptată, afirmând că producția nu va crește de la cele 275 de unități planificate, în ciuda cererii crescute. ^[3]

Tehnică

Motorul Mercedes-AMG ONE este compus dintr-o unitate hibridă plug-in derivată îndeaproape de cea a Formulei 1, cu un motor termic combinat cu patru motoare electrice.

Sistemul de tehnologie și propulsie se bazează pe cel al Formula 1 Mercedes-AMG F1 W07 Hybrid condus de Lewis Hamilton în 2016, folosind un motor V6 de 90 de litri turbo de 90 de grade, derivat de la Mercedes-AMG F1 W07 F1, unde modificările au avut a fost adus la motor pentru a fi utilizat la condusul rutier. Cu toate acestea, motorul cu ardere internă este proiectat să dureze doar 50.000 km, la atingerea căruia va trebui să fie supus fie unei înlocuiri, fie unei revizii majore. ^[4]

În plus față de termică, există și patru motoare electrice: unul de 120 kW (MGU-K) cuplat la motor, unul de 90 kW (MGU-H) cuplat la turbocompresor și două motoare electrice de 120 kW amplasate pe puntea față pentru a forma un sistem de tracțiune integrală. ^[5] MGU-K și MGU-H sunt derivate din monoplaza de Formula 1 și sunt utilizate pentru recuperarea energiei și îmbunătățirea eficienței în timpul funcționării mașinii. Mai precis, MGU-K servește la generarea de energie electrică prin recuperarea energiei din frânare, în timp ce MGU-H servește la eliminarea întârzierii turbocompresorului și la îmbunătățirea răspunsului clapetei menținând turbina întotdeauna în rotație chiar și în momentele în care există o scăderea presiunii gazelor de eșapament la turații reduse ale motorului. Ultimele două motoare electrice conduc roțile din față pentru a permite o transmisie cu tracțiune integrală și pentru a face ca Torque Vettoring să se întâmple. One este echipat cu roți din aliaj de aluminiu și fibră de carbon cu un diametru de 19 inci în față și 20 inci în spate, cu un accesoriu central cu o singură piuliță. Anvelopele sunt Michelin Pilot Sport Cup 2 cu măsurile 285/35 ZR 19 pentru față și 335/30 ZR 20 pentru spate. Frânele sunt cu discuri auto-ventilate din ceramică de carbon pe cele patru roți.

Interiorul are un aspect similar cu cel al unui monoplaz, cu volan și pedale în stil Formula 1.

Estetica și caroseria mașinii sunt concepute în primul rând pentru a îndeplini aerodinamica, principalele caracteristici aerodinamice sunt prizele mari de aer din față, admisia de aer montată pe acoperiș și aripa centrală mare care se extinde de-a lungul jumătății posterioare a mașinii, de la acoperiș până la spoilerul spate.

Caroseria, precum și șasiul sunt realizate în întregime din fibră de carbon, într-un mod similar cu ceea ce se întâmplă pentru omologul său monoplaz Formula, motorul îndeplinind funcția de a îndeplini o parte structurală a mașinii. ^{[6] [7]}

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mercedes-AMG One

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe mercedes-amg.com .

Portalul automobilelor

Portalul de Formula 1