Mousse (transport)
Mousse-ul este o componentă care înlocuiește tubul interior și poate fi utilizat doar pentru vehiculele sportive off-road , pentru o perioadă limitată de timp [1]
Istorie
Denumită inițial Bib-Mousse, a fost dezvoltată în 1984 de Michelin, pentru utilizare pe motociclete enduro, rally-raid și evenimente de motocross, în 1987 , referitoare la Acropolis Rally, în 1987, Michelin și-a lansat sistemul ATS (Appui Temporaire Souple, sau temporar suport flexibil) pentru Renault a lui Jean Ragnotti și François Chatriot, câștigând titlul de Premiu pentru inovație tehnologică în 1988 [2]
Caracteristici
Mousse-ul este o componentă creată cu material comprimat, care de îndată ce se încălzește cu utilizarea normală, începe să se extindă, oferind o presiune aproape egală cu cea a anvelopelor umflate corespunzător, în general 0,9 atmosfere.
Dezavantajul este că la temperaturi ridicate, acest element tinde să se degradeze și tocmai din acest motiv nu este folosit la competițiile de asfalt, ci este utilizat la mașini și motociclete în unele tipuri de competiții off-road, cum ar fiCampionatul Mondial de Raliuri , de asemenea, dacă a fost interzisă după sezonul Raliului Dakar din 2007. [3]
Tipologie
Această tehnologie este disponibilă în mai multe variante:
- mousse de gogoși , așa cum sugerează și numele, au o formă de gogoși și trebuie să aibă dimensiunea specifică a cercului
- mousse de cârnați , sunt tuburi liniare, care trebuie tăiate pentru a putea fi utilizate
- mousse cu tub interior , sunt caracterizate de două elemente, un tub interior mai mic decât tuburile interioare normale pentru janta și anvelopă respective și mousse, care are o formă foarte asemănătoare cu o anvelopă slick, un tip special de mousse are avantajul unei durate mai mari, dar nu previne riscul de puncții, care în orice caz este redus în comparație cu aplicațiile tradiționale.
Notă
Elemente conexe
linkuri externe
- The mousse , pe enduristianonyms.it.
