Cursele aeriene naționale
Cursele aeriene naționale au fost o serie de competiții de viteză aeronautică în circuit închis delimitate de piloni desfășurați în Statele Unite ale Americii între 1920 și 1949 . În această perioadă, au fost testate soluții tehnice testate de competiții precum cursele aeriene naționale, făcând posibilă dezvoltarea tehnologică a aeronauticii în domeniile civil și militar similar cu ceea ce se întâmplase în timpul primului război mondial pentru nevoile de război și ce s-ar fi întâmplat în timpul următoarele conflicte.
Istorie
În 1920 editorul Ralph Pulitzer , fiul lui Joseph Pulitzer , a decis să stabilească o competiție aeriană cu premii, Pulitzer Trophy Race, destinată avioanelor militare care se vor juca pe Roosevelt Field , un aerodrom situat în Long Island , New York , pentru a face publicitate New York World , un ziar pe care îl deține, datorită atracției pe care aviația a avut-o în cultura populară. Mai târziu, competiția a fost mutată în Cleveland , Ohio , luând noul nume de Cleveland National Air Races. [1] Inițiativa a depins de participarea celor mai buni piloți ai perioadei, inclusiv James Doolittle , Wiley Post , Frank Hawks , Jimmie Wedell , Roscoe Turner și alții din era pionieră a aviației. Participând la aceste curse, viitorul as aliat al aviației, Donald Blakeslee , a decis, când era încă băiat, să devină pilot. [2]
Competiția s-a desfășurat de obicei pe parcursul a 10 zile, de obicei la sfârșitul lunii august. Datorită izbucnirii celui de- al doilea război mondial, sa decis întreruperea trofeului pe toată durata dezvoltării sale.
Competițiile au inclus o varietate de evenimente sportive, inclusiv o cursă de fond cu linie de sosire în orașul Cleveland și alte mai distinct aeronautice, cum ar fi concursuri de aterizare , demonstrații aeriene cu planor , zboruri cu balonul și competiții de parașutism . Cea mai populară competiție a fost Thompson Trophy Race , o cursă cu circuit închis în care piloții au trebuit să respecte traseul virând în jurul stâlpilor și Bendix Trophy Race care a traversat Statele Unite continentale .
Din 1929 Cleveland a fost locul de plecare și sosire al Women's Air Derby , care a devenit ulterior „ Powder Puff Derby ”, prima competiție oficială destinată exclusiv piloților de sex feminin și în care au apărut figuri proeminente ale aviației feminine precum Amelia Earhart , Pancho Barnes , Bobbi. Păstrăvul a participat și Louise Thaden , ultimul câștigător al ediției din 1929.
Când cursele de tragere După o perioadă de întrerupere din cauza izbucnirii celui de- al doilea război mondial , cursele aeriene naționale s-au caracterizat prin participarea celor mai recente surplusuri de avioane militare care, datorită performanțelor lor considerabil superioare, au depășit modelele dinaintea războiului . În ediția din 1949 , pilotul Bill Odom a fost victima unui accident grav care a fost gravat în imaginația populară și care a dus la suspendarea evenimentului. În timpul unui test de viteză, Odom a pierdut controlul asupra lui P-51 „Beguine” care se prăbușea într-o casă, fiind ucis împreună cu cele două persoane din interior în acel moment [3] .
Pentru reluarea unei competiții anuale a fost necesar să se aștepte până în 1964 , anul în care moștenirea sportivă a evenimentului a fost colectată de Reno National Championship Air Races , parte a Cleveland National Air Show, care a avut loc la jumătatea lunii septembrie a anului în acel an.
Locație și date
| Ediție | Aerodrom | Locație | Statul federat | Perioadă | Notă |
|---|---|---|---|---|---|
| 1920 | Câmpul Roosevelt | Insula lunga |  New York | 27 noiembrie | |
| 1921 | Omaha |  Nebraska | 5 noiembrie | ||
| 1922 | Detroit |  Michigan | 12-14 octombrie | ||
| 1923 | Robertson |  Missouri | 6-8 octombrie | intitulat Cursele Aeriene Internaționale | |
| 1924 | Dayton |  Ohio | 2-4 octombrie | ||
| 1925 | Mitchel Field | Insula lunga | New York | 8-13 octombrie | |
| 1926 | Philadelphia |  Pennsylvania | 4-13 septembrie | ||
| 1927 | Spokane |  Washington | 19-25 septembrie | ||
| 1928 | Câmpul minelor | Los Angeles |  California | 8-16 septembrie | |
| 1929 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 24 august-2 septembrie | |
| 1930 | Aeroportul Curtiss-Reynolds | Chicago |  Illinois | 23 august-1 septembrie | |
| 1931 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 29 august-7 septembrie | |
| 1932 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 27 august-5 septembrie | |
| 1933 | Câmpul minelor | Los Angeles | California | 1-4 iulie | |
| 1934 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 31 august-4 septembrie | |
| 1935 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 30 august-2 septembrie | |
| 1936 | Câmpul minelor | Los Angeles | California | 4-7 septembrie | |
| 1937 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 3-7 septembrie | |
| 1938 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 3-5 septembrie | |
| 1939 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 2-5 septembrie | |
| 1940 | Nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut | ||||
| 1941 | Nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut | ||||
| 1942 | Nu vă disputați din cauza celui de- al doilea război mondial | ||||
| 1943 | Nu vă disputați din cauza celui de-al doilea război mondial | ||||
| 1944 | Nu vă disputați din cauza celui de-al doilea război mondial | ||||
| 1945 | Nu vă disputați din cauza celui de-al doilea război mondial | ||||
| 1946 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 30 august-2 septembrie | |
| 1947 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 30 august-1 septembrie | |
| 1948 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 4-6 septembrie | |
| 1949 | Aeroportul Cleveland | Cleveland | Ohio | 3-5 septembrie | |
| 1950 | Nu concurați din cauza accidentului care a avut loc pilotul Bill Odom în ediția anterioară | ||||
| 1951 | Nu disputa | ||||
| 1952 | Nu disputa | ||||
| 1953 | Nu disputa | ||||
| 1954 | Nu disputa | ||||
| 1955 | Nu disputa | ||||
| 1956 | Nu disputa | ||||
| 1957 | Nu disputa | ||||
| 1958 | Nu disputa | ||||
| 1959 | Nu disputa | ||||
| 1960 | Nu disputa | ||||
| 1961 | Nu disputa | ||||
| 1962 | Nu disputa | ||||
| 1963 | Nu disputa | ||||
| 1964 | Filmarea ca un campionat național de curse aeriene în Reno , Nevada |
Notă
- ^ despre Reno Air Racing Association Accesat pe 10-03-2010 Arhivat 10 martie 2010 la Internet Archive.
- ^ (EN) Dennis Hevesi, Donald Blakeslee; a condus luptătorii P-51, primul care a ajuns la Berlin , în UT San Diego , http://www.utsandiego.com/ , 12 octombrie 2008. Accesat la 22 septembrie 2012 (arhivat din original la 13 martie 2012) .
- ^ (EN) Beguine , în Air Racing History, http://www.airracinghistory.freeola.com/index.htm , 30 martie 2010. Accesat la 22 septembrie 2012.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe cursele aeriene naționale
linkuri externe
- Flight Centennial: National Air Race , la centennialofflight.gov . Adus la 7 martie 2009 (arhivat din original la 9 decembrie 2004) .
- Trofeul Pulitzer , pe aerofiles.com .
- Film din 1932 National Air Race, Cleveland, Ohio , pe chet-aero.com . Adus la 7 martie 2009 (arhivat din original la 3 octombrie 2016) .
- Articol despre „Beguine” , pe airracinghistory.freeola.com .
- Site-ul Reno Airrace , pe airrace.org .
