Nava cu comori

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Nava comorilor (chineză: 寶船 / 宝船; transcriere: bǎochuán) a fost un tip particular de navă din lemn aparținând flotei amiralului chinez Zheng He , care a condus șapte expediții la începutul secolului al XV-lea, în timpul dinastiei Ming.

Gravură chineză din secolul al XVII-lea care înfățișează una dintre navele lui Zhang He .

Aceste nave au devenit faimoase pentru dimensiunile lor considerabile, mai ales având în vedere că erau nave din lemn: cea mai mare ar fi avut o lungime de 137 de metri și o lățime de 55 de metri, sau cel puțin dublă față de navele europene contemporane. Istoricul și sinologul britanic Joseph Needham a afirmat în lucrarea sa „ Știința și civilizația în China ” că navele aveau o lungime cuprinsă între 120 și 180 de metri - deci mai mari decât Tessarakonteres, o navă greacă din secolul III î.Hr., care, potrivit surselor măsurate 128 metri. Aceste dimensiuni au fost mult timp dezbătute atât în ​​ceea ce privește fiabilitatea surselor, cât și în domeniul ingineriei; unii experți au susținut că navele ar fi putut depăși cu greu 61-76 de metri sau că în cele din urmă ar fi putut fi folosite doar în apele relativ calme ale râului Yangtze. Deși un presupus cârmă a unei nave cu comori a fost găsit lângă Nanjing , dimensiunile sale ar fi comparabile cu cele utilizate în unele nave comerciale de 60 de metri lungime din anii 1930.

Surse

Analiza modernă a acestui tip de navă se bazează pe cunoașterea empirică și teoretică a limitărilor tehnice ale navelor cu vele din lemn, scrierile antice chinezești și din relatările călătorilor europeni care au vizitat China în acel moment. Există o dezbatere între istorici despre modul în care ar trebui interpretate scrierile: unii susțin că aceste nave au apărut pentru prima dată în timpul dinastiei Song (960-1279). Studiile moderne privind forma și structura acestor vase își iau indiciul de la Tian Fei Jing ( Cultul Miresei Celeste ) și Wubei Zhi ( Tratat despre echipament militar ). [1]

Luând la iveală sursele, navele de comori ale lui Zheng He erau, fără îndoială, uriașe, cu nouă catarge și 4 punți capabile să găzduiască peste 500 de pasageri, precum și o încărcătură importantă de marfă. Marco Polo și Ibn Battuta, în lucrările lor, povestesc despre nave gigantice multi-catarg care transportă 500 sau 1000 de oameni. [2] Niccolò Da Conti , un contemporan al lui Zheng He, a fost martor ocular al navelor aflat în Asia de Sud-Est, raportând că a văzut „joncșuri cu 5 catarge de aproximativ 2000 de tone”. [3] Flota Zheng He a cuprins aproximativ 300 de nave, inclusiv 62 de comori, dintre care se spune că au o lungime de 137 de metri și o lățime de 55 de metri. [4] [5] [6] Alte surse afirmă în schimb că unele nave ar putea ajunge chiar și la 180 de metri lungime. [7] La bord se aflau aproximativ 2.800 de persoane, inclusiv vâslă, exploratori, marinari, medici, muncitori și soldați. Unele scrieri raportează că flota lui Zheng He a parcurs distanțe lungi, ajungând chiar și în Africa de Est.

Descriere

Navele comori ar fi avut o lungime de 44 zhang (unitate de măsură corespunzătoare la aproximativ 3,2 metri) și 4 chi (aproximativ 30 de centimetri), pentru un total de 444 chi (aproximativ 148 de metri): redundanța numărului 4 ar fi legat de faptul că există 4 puncte cardinale, 4 anotimpuri și 4 virtuți esențiale, prin urmare ar fi avut un rol de bun augur.

Stabilitatea era garantată de forma în V a corpului, chila lungă și balastul considerabil. Chila era realizată din scânduri de lemn unite între ele prin cercuri de fier. La prova ar fi existat niște găuri care în timpul mării agitate ar fi provocat intrarea apei în timpul pasului înainte, scăzând totuși turbulența cauzată de valuri. În plus, existau ancore de-a lungul laturilor navei pentru a-i crește stabilitatea; la pupa atârnau două ancore de 2,5 metri cântărind 450 de kilograme și folosite pentru ancorarea în largul mării.

Navele comori aveau nouă catarge decalate și douăsprezece pânze pătrate, care le-au mărit viteza. Aveau 24 de tunuri din bronz turnat cu o rază maximă de 240-275 de metri.

Navele de comori erau considerate mai degrabă nave de lux decât nave de război. Ca atare, le lipseau mansardele tipice altor corăbii chinezești.

Destin

Zheng He s-a întors din călătoriile sale pentru a găsi un nou împărat în patria sa, a cărui curte era dezinteresată, dacă nu ostilă, în continuarea aventurilor sale navale.

Replica staționară a unei nave de comori de dimensiuni medii (63,25 metri) a șantierului naval Treasure Ship din Nanjing, construită din beton și lemn.

După călătoriile lui Zheng He, navele comori au fost scoase din funcțiune și au rămas ancorate în porturi până când au început să se descompună. Unii sugerează că împăratul a ordonat arderea navelor și a registrelor lor, deși nu se cunosc informații precise despre locul lor.

Replici

Istoria navelor de comori a captat imaginația populară, atât în ​​China, cât și în Occident.

În 2006, a fost anunțată construcția unei replici care ar fi trebuit finalizată la Jocurile Olimpice din 2008 de la Beijing [8] . Replica este în prezent pe afișaj static la Nanjing.

Notă

  1. ^ Cercetările arheologice asupra navelor de comori ale lui Zheng He [ link rupt ] , pagina web SilkRoad.
  2. ^ Știință și civilizație în China , Joseph Needham , Volumul 4, Secțiunea 3, pp. 460-470
  3. ^ Știință și civilizație în China , Joseph Needham , Volumul 4, Secțiunea 3, p.452
  4. ^ Știință și civilizație în China , Joseph Needham , Volumul 4, Secțiunea 3, p.480
  5. ^ Marele marinar chinez Zheng He [Cheng Ho] Arhivat 24 aprilie 2016 Data în adresa URL nu se potrivește: 24 aprilie 2016 la Internet Archive ., China, pagina frumoasă cu link-uri Zheng He .
  6. ^ Zheng He: China și oceanele din dinastia Ming timpurie 1404-1433 , Edward L. Dreyer, Longman, ISBN 0-321-08443-8 , revizuit în China pe mare Arhivat 2 iulie 2009 Data din adresa URL nu se potrivește : 2 iulie 2009 la Internet Archive ., Jonathan Mirsky, The Times Literary Supplement, Times Online, 24 ianuarie 2007
  7. ^ Taiwan: A New History Arhivat 3 ianuarie 2014 Data în URL nu se potrivește: 3 ianuarie 2014 la Internet Archive ., Murray A. Rubinstein, pagina 49, ME Sharp, 1999, ISBN 1-56324-815-8
  8. ^ China To Revive Zheng He's Legend Arhivat 3 martie 2016 Data în URL nu se potrivește: 3 martie 2016 la Internet Archive ., China Daily , 4 septembrie 2006

Bibliografie

  • Tradiții și întâlniri - O perspectivă globală asupra trecutului de Bentley și Ziegler.
  • Când China a condus mările: Flotele comorilor tronului dragonului de Louise Levathes

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității NDL ( EN , JA ) 00572607
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Nave_del_tesoro&oldid=121214090 ”