Escorta oceanică

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Escortele oceanice (DE) erau nave militare de tipul Marinei SUA , evoluție a distrugătorului din al doilea război mondial , cu atribuții de escortă a convoaielor. După cel de-al doilea război mondial, escortele distrugătoare au fost modificate: cei angajați în escorta și lupta antisubmarină au fost redenumite Ocean Escorts ( DE ), cele destinate escorte și lupte antiaeriene - echipate cu rachete tartare - au fost redenumite Rachete ghidate Ocean Escorts ( DEG ) și, în cele din urmă, cele echipate cu radare moderne de detecție aeriană au fost redenumite Radar Picket Destroyer Escorts ( DER ).

Pe scurt: distrugător de escortedistrugător / distrugător și escortă distrugătoare / escortă oceanicăfregată .

Dezvoltare

Odată cu înființarea NATO la începutul anilor cincizeci în domeniul naval, prioritatea alianței se referea la războiul minelor și lupta antisubmarină , dând naștere primelor programe de construcții comune diferitelor țări.

Matricea comună a acestor prime programe a fost MDAP ( Programul de asistență pentru apărarea reciprocă ), un fel de plan Marshall în domeniul naval, care viza nu numai vânzarea masivă către aliații NATO a unităților construite de război din SUA, ci și consolidarea sau implementarea fostelor o nouă capacitate locală (Off Shore pentru Statele Unite) de construcție navală militară și componente pentru a face față rapid, dacă este necesar, planurilor masive de tip nou de construcție.

Componenta de atac NATO a fost constituită practic de Marina SUA și prima fază a alianței de Marina Regală , în timp ce țărilor aliate NATO li s-au delegat sarcini de escortă și patrulare, iar pentru întărirea forțelor de escortă de suprafață prioritatea a fost identificarea unui tip de unitate capabilă să facă față masei de submarine sovietice care intrau în serviciu în număr mare în flota sovietică și care erau vândute și națiunilor din Pactul de la Varșovia și țărilor considerate „prietene”. Această amenințare nu a putut fi comparată cu unitățile rămase din cel de- al doilea război mondial , vândute masiv armatei aliate, dar a fost necesar să se studieze un nou tip de unitate de escortă capabilă să satisfacă nu numai sarcinile de escortă de coastă, ci și de mare, și să fie reproduse - posibil cu o anumită standardizare a componentelor, rapid și în număr mare. Proiectul a fost dezvoltat începând cu 1949 .

La începutul anilor 1950 , sub impactul războiului coreean , marina SUA a comandat și a pus în funcțiune o clasă de luptători de escortă care îndeplinea parțial cerințele menționate anterior, clasa Dealey , numită după liderul clasei, USS Dealey (DE-1006), primul de construcție postbelică. Programul a implicat inițial construirea a 31 de unități, dar Marina SUA a jucat cu disponibilitatea fondurilor și elasticitatea oferită de MDAP pentru a construi doar treisprezece unități în Statele Unite, alocând restul resurselor pentru finanțarea îmbunătățirii antisubmarinului. trei țări NATO, Franța , Italia și Portugalia , cu construcția pe șantier a altor unități, din care paisprezece plătite direct de SUA, cu efect multiplicator, în economie de scară, asupra programelor navale naționale din Italia și Franţa. Programul de construcție SUA primul program de construcție postbelic pentru navele de escortă a implicat alte patru unități, aparținând clasei Claud Jones , care este uneori considerată parte a clasei Dealey, din al cărei proiect derivă, deși prezintă diferențe considerabile, începând cu propulsie, motorină, până la armamentul inferior, cu o reducere semnificativă a costurilor.

Clasele Dealey și Claud Jones au fost, de asemenea, ultimele exemple din SUA de unități de escortă cu deplasare mică și medie.

Reclasificarea SUA

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: simbolul clasificării corpului .

În 1975 escorta Ocean și escorta Destroyer erau fregate reclasificate.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe