PTS (amfibie)
| PTS | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 2 + 70 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 11,5 m |
| Lungime | 3,3 m |
| Înălţime | 2,65 m |
| Greutate | 22.7 (la sol) 27,7 (în apă) t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | V-54P diesel |
| Putere | 350 CP |
| Tracţiune | piste (pământ) elice (apă) |
| Suspensii | bară de torsiune |
| Performanţă | |
| Viteză | 42 (la sol) 11 (în apă) |
| Autonomie | 300 |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Vehiculul PTS (sau M 065 ) era un vehicul de transport militar amfibiu sovietic urmărit , succesor al K 61 .
Tehnica
PTS, care trebuie să înlocuiască K 61, a fost proiectat pentru a avea o capacitate de încărcare puternică în comparație cu cea deja considerabilă a predecesorului. Cu toate acestea, vehiculul a reluat liniile generale ale modelului K 61, cu o carenă de oțel și o cabină de echipaj foarte avansată, astfel încât să aibă un compartiment de încărcare foarte mare care să ocupe complet atât partea centrală, cât și partea din spate a vehiculului. Acest lucru a făcut posibilă utilizarea unei rampe spate pentru încărcare și descărcare. Capacitatea de încărcare în apă a ajuns la 10 t, în timp ce pe uscat a fost limitată la 5 t. Ca alternativă la încărcare, poate transporta 70 de infanteriști complet echipați.
Motorul a fost amplasat în partea inferioară a vehiculului, cu țevile de eșapament ale gazelor de ardere care ieșeau din ambele părți. Se pare că această poziție, când vehiculul transporta trupe, a fost foarte neplăcută ocupanților, care au fost foarte deranjați de vapori.
Sistemul de rulare a fost pe 6 roți din cauciuc fără roți interioare, roata motrice (față) și roata de întoarcere aveau un diametru mai mic decât roțile de susținere. Propulsia în apă a fost obținută prin intermediul a două elice conductate, în timp ce ghidajul a fost garantat de două cârme . Înainte de a intra în apă, vehiculul a trebuit să ridice o placă de spargere față.
Echipajul fix (2 bărbați) avea un compartiment complet închis, spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat pe K 61, unde compartimentul echipajului era deschis. Prin urmare, întreaga parte rezervată echipajului avea o protecție NBC (Nucleară, Biologică, Chimică) completă, în timp ce partea rezervată mărfurilor sau trupelor transportate era complet deschisă.
Asociat cu PTS a fost remorca PKP (de asemenea amfibie), echipată cu două roți și două cutii de aer stabilizare, înainte ca casetele de aer să intre în apă (capacitate ridicată la deplasarea pe sol pentru a limita greutatea), acestea trebuiau rotite cu 180 ° și blocat pentru a crește flotabilitatea remorcii în sine.
În plus față de modelul de bază, PTS avea un model PTS-M , cu o capacitate crescută de transport a combustibilului.
Singura variantă cunoscută a fost una echipată cu un lansator de rachete din spate folosit pentru curățarea câmpurilor minate, construit în Polonia .
Angajarea
PTS a intrat în serviciu la mijlocul anilor șaizeci, înlocuind K 61. A fost distribuit nu numai Armatei Roșii , ci și țărilor din Pactul de la Varșovia și din Irak , Siria și Egipt .
Singura utilizare militară a acestui vehicul a fost făcută de Egipt, care l-a folosit pentru a traversa Canalul Suez în timpul războiului din Yom Kippur .
Referințe
- AAVV - Mașină de război - Aerospace Publishing Ltd (Londra Marea Britanie, 1985), tradusă în italiană de Mario Bucalossi și colab. cu titlul Arme de război pentru Institutul Geografic De Agostini (Novara, 1986)
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe PTS
