Pasul San Jorio

Pasul San Jorio
Trecerea, cu biserica și refugiul San Jorio
State	Italia elvețian
regiune	Lombardia Ticino
provincie	Como Cartierul Bellinzona
Locații conectate	Germasino Bellinzona
Altitudine	2 010 m slm
Coordonatele	46 ° 09'59.9 "N 9 ° 09'32.44" E / 46.16664 ° N 9.15901 ° E 46.16664; 9.15901 Coordonate : 46 ° 09'59.9 "N 9 ° 09'32.44" E / 46.16664 ° N 9.15901 ° E 46.16664; 9.15901
Infrastructură	Drum (partea italiană) Calea (partea elvețiană)
Hartă de localizare
Pasul San Jorio
Editați datele pe Wikidata · Manual

Pasul San Jorio este un pas situat la o altitudine de 2.010 m slm, care împarte prealpii luganezi de Alpii Lepontini .

Descriere

Conectează valea Albano și valea San Jorio din provincia Como cu valea Morobbia din Cantonul Ticino ( Elveția ). Pe partea italiană există un drum de trăsură care duce aproape de pas, în timp ce partea elvețiană este deservită de cărări care pot fi parcurse doar pe jos și cu bicicleta.

Lângă pas se află o biserică medievală dedicată lui San Jorio și trei refugii: refugiul Il Giovo situat pe șa cu același nume la 1.714 m slm (în prezent închis și parțial transformat în bivac), refugiul San Jorio sub trecerea la 1,980 m m asl și refugiul Sommafiume din vale Albano superior la 1784 m asl, iar pe partea elvețiană standuri colibă Gesero .

Astăzi, trecerea are o valoare esențial turistică, atât pe partea italiană, cât și pe cea elvețiană. O dată pe an, în prima duminică a lunii august, are loc un eveniment religios în biserică și un festival popular care atrage un aflux semnificativ din ambele părți, numit „întâlnirea italo-elvețiană”. A devenit, de asemenea, o destinație pentru excursii de drumeții și ciclism montan . În trecut, totuși, a avut și o importanță economică și comercială apreciabilă.

Istorie

Biserica mică închinată sfântului chiar deasupra pasului

San Jorio („Sant'Iori” în dialectul local) nu este o figură istorică, dar tradiția locală îl indică ca un pustnic care a construit biserica aici și a trăit aici în rugăciuni și fapte bune.

În cele mai vechi hărți geografice este indicat ca Jori sau Giori , ceea ce sugerează o derivare din latinescul Jovi ( Jupiter ) ^[1] . În epoca romană se obișnuia să se așeze pietre de propoziție de-a lungul cărărilor dedicate unei zeități pentru o călătorie bună. Populația locală numește calea de muli care urcă de la Dongo și ajunge la trecătoarea care traversează Germasino , Garzeno și stațiunile montane cu numele de Strada Regina , precum și drumul de coastă care se desfășoară aproximativ de-a lungul țărmului vestic al lacului Como și îi atribuie construcție reginei lombarde Theodolinda . Acest lucru este destul de puțin probabil (multe lucrări din zonă sunt atribuite reginei: drumuri, poduri, bazilice), dar fără îndoială tradiția atestă o origine antică.

Din partea italiană, puteți ajunge cu ușurință la trecătoarea atât din valea Albano, cât și din valea San Jorio . Cele două văi se reunesc într-o șa numită Giuv (Giovo). În această intrare recunoaștem jugumul drumurilor romane ^[2] . În epoca protohistorică văile erau locuite, dar sursele arheologice exclud influențele reciproce. Primele documente datează din perioada carolingiană : în această perioadă și până la începutul secolului al XIV-lea , călugării abației Reichenau și-au ajuns posesiunile în Gravedona trecând trecătoarea pentru a colecta uleiul, castanele și vinul. ^[3]

De la începutul secolului al XIII-lea, trecerea a luat o importanță considerabilă și schimburile dintre cele două părți au devenit intense: în 1220 Frederic al II-lea a acordat lui Henric al II-lea De Sacco , lordul feudal din Moesano , pe lângă județul Blenio și muntele Dongo. Monte care a devenit domeniul episcopului de Milano Ottone Visconti ^[4] și ulterior al lui Gian Galeazzo Visconti .

De-a lungul secolului al XV-lea va exista o alternanță pentru controlul acestui punct de trafic, în special a fierului care a fost extras în văi și a produselor lacului , pentru colectarea taxelor pentru comerțul pe distanțe lungi și pentru trecerea trupe. Gian Giacomo Trivulzio, noul domn al lui Mesocco până în 1518, va intra în posesia Castelului Musso , la gura văii Albano de pe lacul Como , unde își va transfera moneta și va construi un cuptor special pentru prelucrarea fierului.

Indicatoarele care indică trecerea la duza lacului, pe Alta Via del Lario

În secolul al XVI-lea a fost descris și drumul San Jorio. Leonardo da Vinci în Codex Atlanticus îl menționează: „... munții Lecco și Gravidonia, vizavi de Bellinzona ...”, lăsând suspiciunea că ar fi putut să-l călătorească.

Alberto Vignati ^[5] la începutul secolului al XVI-lea confirmă distanța de 16 mile între Dunc și Berinzona , trecătoarea poate fi accesată și din Gravadona , numărul de cai care se pot adăposti în fiecare stație intermediară și distanțele dintre ele.

Episcopul din Como Feliciano Ninguarda ^{[6] a} vizitat biserica și în 1593 în anii Contrareformei catolice. Pentru a urca până la trecător îl puteți accesa de pe drumul „men mala” din Brenzio sau de pe drumul mai dificil din Garzeno . Cu câteva zile înainte de vizita sa, doi negustori din Monferrato au fost uciși și despuși de bunurile lor. Pasul a căzut treptat în rușine și, în ciuda unei rearanjări în 1773 , a căzut treptat în desuetudine (de la Bellinzona , mărfurile au călătorit stabil spre Lacul Maggiore de -a lungul drumului spre Magadino , care din 1751 a fost mult mai ușor și mai puțin întortocheat) ^[7] . De asemenea, a fost folosit recent, doar pentru meserii locale. Păstorii îl accesează pentru a ajunge pe piețele din Dongo , Gravedona sau Bellinzona .

În anii Risorgimento a văzut trecerea imigranților ilegali căutați. La 29 octombrie 1848, supraviețuitorii coloanei generalului Giacomo Medici, care ajungea la Como din Bellinzona , s-au dispersat.

Înainte și, mai presus de toate, în timpul Primului Război Mondial, trecătoarea era o garnizoană importantă din punct de vedere strategic a Frontierei de Nord , sistemul defensiv italian spre Elveția cunoscut în mod necorespunzător sub numele de „linia Cadorna”. După armistițiul lui Cassibile, mulți luptători l-au traversat pentru a căuta refugiu în Elveția și ulterior și numeroșii contrabandiști . Din acest motiv au fost construite cazărmile Guardia di Finanza care au fost transformate acum în adăposturi alpine .

Notă

Bibliografie

• Emilio Motta (editat de), Passo del San Jorio , în «Buletinul istoric al Elveției italiene», Colombi, Bellinzona 1889, 281-283; 1933, 31 și urm., 61-64; 1948, 1-21.
• Emilio Tagliabue, Drumuri militare din Rezia și Ticino , în «Buletinul istoric al Elveției italiene», (studiu de Alberto Vignati asupra unui manuscris al Bibliotecii Trivulziana, Milano), Colombi, Bellinzona 1901.
• Mariuccia Zecchinelli, Trecerea alpină a lui San Jorio în istorie și legendă , în „Comense Archaeological Review” 138-139, 1956.
• Adolfo Calderari, director de stradă al satului Giubiasco , 1978, 25-28, 158-160.
• Mariuccia Zecchinelli, Pasul San Jorio de-a lungul secolelor, în L'antica via regina , Como, 1995.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe pasul San Jorio

linkuri externe

• Passo del San Jorio , în Dicționarul istoric al Elveției .

Portal alpinism	Portalul Lombardia
Portalul Muntelui	Portalul Ticino