Trecerea Vrata
| Trecerea Vrata | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Croaţia |
| regiune | Coastal-montana |
| Locații conectate | Rijeka - Zagreb |
| Altitudine | 879 m slm |
| Coordonatele | 45 ° 19'08.04 "N 14 ° 43'40.08" E / 45.3189 ° N 14.7278 ° E |
| Infrastructură | Via Carolina; Drumul european E65 ; Autostrada A6 ; Calea ferată Rijeka-Zagreb |
| Hartă de localizare | |
  Trecerea Vrata | |
Pasul Vrata (mai rar indicat prin expresia Sella di Vrata [1] - 879 m slm ) este un pas în Croația , în județul Primorje-Gorski Kotar , situat la est de orașul Rijeka : la nord de acesta se află Muntele Risnjak și Muntele Nevoso , la sud Velika Kapela [2] și în corespondență cu trecătoarea, se află satul Vrata, parte a municipiului Fužine .
Geografie
Conform convenției de partiție a Alpilor adoptată în 1924 cu ocazia celui de-al IX-lea Congres geografic italian și oficializată în 1926 , această trecere este limita extremă de sud-est a Alpilor italieni [3] , dincolo de care începe lanțul din Alpii Dinarici și tocmai grupul montan Velika Kapela . Conform acestei convenții, sectorul Alpilor care ajunge la Passo di Vrata este cel al Alpilor Iulieni , care îl ating cu masivul Monte Nevoso și Monte Risnjak .
Importanța sa se datorează faptului că, conform mențiunii menționate mai sus, repartizată în Italia [4] , Alpii italieni sunt definiți ca fiind sistemul montan care începe de la Colle di Cadibona și se termină la Passo di Vrata.
De asemenea, conform subdiviziunii didactice tradiționale utilizate în Italia [4] Passo di Vrata este limita Alpilor spre sud-est.
Conform Subdiviziunii Orografice Internaționale Unificate a Sistemului Alpin , cu toate acestea, Alpii se termină mai la nord, la Sella di Godovici și, prin urmare, Pasul Vrata se încadrează în sistemul montan Dinaric și nu are o importanță deosebită [5] .
Unele surse consideră că expresiile „Passo di Vrata” și „Porta Liburnica” sunt sinonime [6] .
Infrastructură
Trecerea este traversată de vechea Via Carolina, comandată de împăratul Carol al VI-lea de Habsburg , de la care și-a luat numele; a fost deschis în 1728 după doi ani de lucrări. A fost prima legătură rutieră între zonele panonice și adriatice din această zonă geografică, conectând Ungaria cu marea [7] . Secțiunea acestei importante artere care afectează trecătorul Vrata începe de la Karlovac și se alătură drumului de coastă de la Buccari , la câțiva kilometri de Rijeka .
Mai mult, acest pas este traversat de autostrada croată A6 (Rijeka-Karlovac), deschisă în 1995; face parte din drumul european E65 , care leagă Suedia de Grecia , trecând prin Polonia , Republica Cehă , Ungaria , Croația , Muntenegru , Serbia și Macedonia de Nord .
Pasul Vrata este important și din punct de vedere feroviar, deoarece este traversat de calea ferată Rijeka-Zagreb, deschisă în 1863; această ferată este una dintre cele mai importante din Croația, care leagă capitala de portul principal.
Centrul locuit din Vrata
Dezvoltarea așezării se datorează construcției Via Carolina, după 1728: în curând au fost construite clădiri pentru călători și rezidenți de-a lungul drumului. În 1863, odată cu deschiderea liniei de cale ferată Zagreb-Rijeka, Vrata a fost dezvoltată în continuare. Până în 1920, a aparținut comitetului Modrussa-Fiume al Regatului Croației și Slavoniei , un regat autonom în cadrul Imperiului Austro-Ungar . În acel an, odată cu tratatul Trianon , a trecut la Regatul Sârbilor, Croaților și Slovenilor , apoi s-a transformat în Regatul Iugoslaviei în 1929 și apoi în Republica Iugoslavia în 1943. Din 1991 , anul dizolvării Iugoslavia, Vrata și întregul teritoriu al vechiului comitet maghiar aparțin Croației.
| Prezentare generală a numărului de locuitori pe an [8] | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1857 | 1869 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | 1921 | 1931 | 1948 | 1953 | 1961 | 1971 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 |
| 355 | 417 | 382 | 643 | 665 | 456 | 393 | 370 | 302 | 426 | 472 | 369 | 383 | 308 | 309 | 287 |
Etimologie
„Vrata” este un cuvânt croat care înseamnă „ușă”; în acest caz folosit ca sinonim pentru „trece”, „trece”.
Notă
- ^ Great Atlas geografic și istoric , ediții UTET, tabele 92, 184, 191, 202. ISBN 8802044465 .
- ^ Enciclopedia Treccani, intrarea Alpi .
- ^ Sergio Marazzi, Atlasul orografic al Alpilor , edițiile Priuli și Verlucca, 2005 (pagina 20), vezi tabelul „Partiția tradițională a Alpilor” Arhivat 22 iulie 2011 în Arhiva Internet ..
- ^ a b După împărțirea Alpilor, există numeroase texte care consideră trecerea Vrata ca fiind limita extremă a Alpilor. Numai câteva sunt raportate, doar cu titlu de exemplu, printre cele mai răspândite dintre principalele edituri:
- Eduardo Garzanti și alții, Cartea geografiei Garzanti, ediția Garzanti, 1995 (pagina 50);
- Cassone F., D. Volpi, M. Ramponi, F. Dobrowolni, Argonauta, Lattes ediții, 1996 (pagina 59)
- G. Pittella (eds), rute prin Italia, publicat de Giunti Marzocco, 1990 (pagina 94);
- TCI Red Guide, Volume Trentino - Alto Adige, editor Touring (pagina 12);
- Valerio Lugani (eds), Italia minunată, enciclopedie a regiunilor, volum Trentino Alto Adige , ediții Aristea (capitolul Apariția Sa);
- Giuseppe Morandini, Trentino-Alto Adige. A doua ediție revizuită și actualizată, ediții UTET, 1971 (pagina 49);
- Carazzi M., F. Lebrun, V. Prevot, S. Torresani, Spaces and civilisations, ediția Giunti-Marzocco, 1981 (tabelul 20);
- Ricciarda Simoncelli, cunoaște Italia, ediții Le Monnier, 1984 (pagina 22);
- Lorenzo Brsec Teritorii umane, Ediții De Agostini, 1999 (pagina 143).
- ^ Sergio Marazzi, Atlasul orografic al Alpilor , edițiile Priuli și Verlucca, 2005.
- ^ Enciclopedia Treccani, Fiume entry. Alte surse, pe de altă parte, prin „Porta Liburnica” înseamnă Passo della Porta (cunoscut și sub numele de pasul Vratnik sau pasul Segna ), pe Via Giuseppina, situată la aproximativ 50 km mai la sud. Pentru numele „Passo della Porta”, vezi revista Dalmatica , volumul LIII, 1982 (pagina 96)
- ^ Pe Via Carolina: Corvina, revista de științe, litere și arte ale Societății maghiar-italiene Mattia Corvino , volumele 15-31, 1928 (pagina 54).
- ^ Biroul Statistic Croat , la dzs.hr.
