Privat licență de pilot

Acest articol sau secțiune pe tema transportului are o perspectivă geografic limitată . Ajutați la extinderea acestuia sau propuneți modificări în discuție . Dacă articolul este temeinic, ia în considerare dacă este preferabil să îl faci un articol secundar, în funcție de unul mai general. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . Într-adevăr, se pare că această intrare conține informații învechite și / sau învechite. Dacă puteți, vă rugăm să ajutați la actualizarea acestuia.

Licența de pilot privat (PPL, Private Pilot License) este prima certificare care se poate obține , care vă permite să zboare un avion în scopuri private, adică fără nicio formă de remunerație. Pe de altă parte, certificarea militară este definită ca o licență de zbor.

Pentru a se înscrie într - o școală de zbor candidatul trebuie să fie de cel puțin 16 în vârstă de ani , trebuie să se supună unui examen medical , la un examinator de medicină aeronautică (AME) și trebuie să obțină cel puțin al doilea certificat de clasă de adecvare. Acest certificat poate fi reînnoit o dată la cinci ani, până la vârsta de 40 de ani, anul în care este necesar să se supună unor examinări medicale la fiecare doi ani, pentru a fi capabil să-l reînnoiască. La vârsta de cincizecea, certificatul este valabil doar pentru 12 luni

După înscrierea în școală de zbor, candidatul trebuie să fie de cel puțin șaptesprezecelea an de vârstă și trebuie să aibă cel puțin 45 de ore timp de zbor pentru a lua examenele și de a obține licența. Primele 12 de ore trebuie să fie efectuate în control dublu cu un instructor de zbor, și apoi, trecând un examen teoretic scurt și un examen practic, veți primi " certificatul de pilot elev (Student pilot certificat) , cu care va fi posibil să se efectueze zborurilor de formare , de asemenea , ca un pilot solo (pilot unic, SP, aproximativ 10 ore de zbor) , cu autorizarea instructor de zbor sau director de școală, precum și pe o rază limită a taberei de bază (270 mile marine). De asemenea, este necesar să participe la cursul teoretic de aproximativ 150 de ore și să treacă examenul ministerial.

Partea FCL EASA (și înainte de normele JAR) va prevedea ca studentul care a acumulat deja ore de zbor pe un planor , ultraușoare sau elicopter , ar putea avea o deducere egală cu 35% din orele efectuate pe minim pentru a avea LAP, cu un maxim de 10 de ore de credit de formare. Un număr suplimentar de 5 ore se poate face pe un simulator de zbor certificat. În plus, creditul formativ ar permite studentului să ia doar o parte din subiectele de examen teoretice și nu toate. Cu toate acestea, piloții planoare italieni au în prezent nici o modalitate de a converti licența lor ENAC în licență similară AESA, cu excepția cazului în care sunt instructori planor. Prin urmare, birocrația penalizează pe cei care doresc să completeze PPL lor licențiat licență de pilot de planor.

Pentru a păstra licența valabilă, aveți nevoie de un cec cu un instructor calificat la bord la fiecare 24 de luni, și să efectueze un minim de 12 ore de zbor la fiecare 2 ani, cu toate că multe Aerocluburile necesită frecvența unui zbor în fiecare lună pentru a putea acoperi ca un pilot responsabil, în caz contrar acesta va fi este necesar un zbor de filmare cu instructorul.

Licența PPL permite transportul de persoane, exclusiv gratuit. Pentru lucrul aerian aveți nevoie de CPL, sau licența de pilot comercial .

LAP pot fi integrate cu autorizații, care permit , de exemplu , la motorul de aeronave pilot multi-piston (MEP), motor turbo, trenul de aterizare retractabil , elice cu pas variabil, coș biciclo, hidroavioane , biplane , zbor la vedere (VFR) de noapte, zbor instrumental ( IFR ) și mai mult.

Este necesar să existe o licență în italiană aeronautică limbă , și dacă te duci în străinătate, vocea în limba engleză este obligatorie (după obținerea licenței de pilot privat), în timp ce vocea în limba engleză este întotdeauna obligatorie la obținerea brevetului. De pilot comercial .

Detalii specifice privind diferitele tipuri de licențe sunt disponibile on-line. Surse:

Licențe de zbor - cum să devină un pilot | AvioHub

Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație