Pista Bobsleigh a lacului albastru
| Pista Bobsleigh a Lacului Albastru | |
|---|---|
| Breuil-Cervinia pista de bob | |
 | |
| informație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Breuil-Cervinia ( Valtournenche ) |
| Lucrul începe | 1963 |
| Inaugurare | 1963 |
| Închidere | 1991 |
| Cost | 94.500.000 GBP (1963) |
| Lungimea pistei | 1.540 m |
| Proprietar | Regiunea Autonomă a Văii Aosta |
| Administrator | Societatea Matterhorn |
| Proiect | Luciano Galli |
| Prog. structural | Luciano Galli |
| Constructor | Compania Mario Dal Pont |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 45 ° 55'33.66 "N 7 ° 37'39.08" E / 45.926017 ° N 7.627522 ° E
Pista de bob din Lacul Albastru [1] [2] (în franceză : piste de bob du Lac Bleu ) a fost o pistă de bob în localitatea Lacului Albastru din Breuil-Cervinia , o parte a municipiului Valtournenche din Valea Aosta . Construit în 1963, pista a găzduit numeroase evenimente sportive internaționale, până la închiderea sa definitivă în 1991.
Istorie
După succesul pistei naționale de bob pe pista olimpică de la Cortina d'Ampezzo (singura care exista la acea vreme în Italia), la 26 septembrie 1959 a fost înființat un „comitet de promovare pentru construirea unei piste de bob la Breuil” , format în principal de către fanii milanezi. [3]
Luigino Gallia, proprietarul Grand Hotel Cervinia, și fostul comisar tehnic al echipei naționale Botta i-au încredințat proiectarea pistei inginerului Luciano Galli , care s-a inspirat din cele mai faimoase piese ale vremii, inclusiv cele din Cortina d ' Ampezzo și Sankt Moritz . [4]
La 12 aprilie 1962, grupul promotor a fost înlocuit de un comitet executiv, însărcinat cu aprobarea proiectului definit, găsirea resurselor financiare (estimate la 55 de milioane de lire) și contractarea lucrărilor de construcție a pistei. Datorită opoziției proprietarului unui teren, proiectul a trebuit modificat: lucrările de construcții, realizate de compania de construcții Mario Dal Pont di Ponte nelle Alpi (Belluno) în același an 1962 lângă Lacul Albastru , au fost astfel mai dificil decât era de așteptat, trebuind să sape niște roci, cu o creștere a costurilor finale ale structurii de beton. [4] În general, lucrările de construcție s-au ridicat la 95,4 milioane de lire, finanțate în mare parte din contribuțiile din regiunea Valle d'Aosta, CONI și FISI. [5]
În timpul iernii 1962-1963, cursa bobului a fost dată conducerii Companiei Cervino, care a pus-o în funcțiune cu un cost de funcționare de 11.535.021 lire. [5] Pentru a obține glazura naturală a pistei, au venit de la „ Agordino treizeci de muncitori conduși de Luigi De Biaso din Cencenighe Agordino , care timp de o lună au acumulat o cantitate mare de zăpadă, pentru a fi amestecați cu apă și a pregăti calea cu metoda de tencuire, finisarea de asemenea a pereților de beton ai curbelor. [6] Cel puțin cincisprezece angajați ai pistei erau necesari pentru întreținerea zilnică a pistei, pe durata sezonului din decembrie până în martie. Prima coborâre de test a fost efectuată de campionul italian Eugenio Monti („roșu zburător”), care a folosit bobul cu care a câștigat Jocurile Olimpice de la Cortina d'Ampezzo din 1956 : [3] a fost un succes imediat, recunoscut de sportivi și entuziaști. .
În vara anului 1963 au fost găsite unele defecte de construcție, chiar dacă nu a fost posibilă finalizarea tuturor investigațiilor, în urma tragediei barajului Vajont , în care au constatat moartea părinților inginerului Luciano Galli (care mai târziu a devenit președintele Comitetului Supraviețuitorilor Vajont). Mai mult, la 31 octombrie 1963, în timpul unei întâlniri la St. Vincent , compania Dal Pont s-a angajat să aranjeze lucrarea pe cheltuiala sa. [3] În iarna 1963-1964 pista a fost închisă din cauza prăbușirii unei curbe. [3]
În acești ani a fost deschisă la Cervinia o „școală bobsleigh” aForțelor Aeriene Italiene , redenumită în 1965 drept „Școala Bobsleigh a Forțelor Armate ”, pentru a instrui piloți, stagiari și frânați. [7]
După lucrările de restaurare, pista de bob a fost inaugurată oficial în 1966, cu o ceremonie grandioasă în prezența autorităților, printre care Leo Gasperl (fondatorul Școlii de schi Cervino), Luigi Cravetto (compania de telecabine Cervino) și Piero Oneglio (președintele federația italiană de sporturi de iarnă ), precum și personalități celebre. [4]
Pista Cervinia a favorizat dezvoltarea de practici sportive, subliniind , de asemenea , diverse campioni Aosta Valley: Maurizio Compagnoni , Gianni Bonichon (medaliat cu argint la Jocurile Olimpice din 1972 Sapporo ) și Franco Perruquet (medalie de aur în două-om de bob , împreună cu „Ampezzano Giorgio Alvera ATCampionatele Mondiale de Bobsleigh din 1975 , organizate chiar pe această pistă). [4]
Pista Cervinia a găzduit multe curse internaționale, inclusiv 4 campionate mondiale, 4 campionate europene și 17 campionate italiene [ este necesară citarea ] , precum și mai multe etape ale Cupei Mondiale. [4]
În 1991 trackul Cervinia bobslei a fost inclusă în Aosta candidatura pentru a organiza Jocurile Olimpice de iarnă 1998 (mai târziu atribuit orașul japonez Nagano ). În același an, orașul Cervinia a obținut din nou organizarea campionatelor mondiale de bobsleigh din 1993 , dar costurile excesive bugetate pentru modernizarea pistei au decretat renunțarea la eveniment (rezolvată la 16 septembrie 1992) și închiderea definitivă a urmele lui Bob.
În anii 2000 , după ce Jocurile Olimpice de iarnă din 2006 au fost repartizate la Torino , a existat o ipoteză pentru recuperarea vechii linii Lac Bleu : Regiunea Valle d'Aosta a comandat un studiu de fezabilitate pentru restaurarea, conformarea și renovarea pistei, care a estimat o cheltuieli de aproximativ două miliarde de lire, în plus față de un cost anual de gestionare de aproximativ un miliard de lire împotriva unui posibil venit de 480 de milioane de lire. [8] În orice caz, comitetul de organizare a decis atunci să construiască noua pistă olimpică la Cesana Pariol , care a costat 110 milioane de euro și este acum închisă.
Caracteristici tehnice
Lungimea pistei înghețate a fost de 1.540 metri, cu 18 curbe (dintre care unele înalte 6-7 metri) și o cădere verticală de 139 metri, o pantă medie de 9,34% și maxim 13,19%, ceea ce a permis mașinilor de curse să atinge viteze de până la 140 km / h. [4]
| Numărul curbei | Nume | Notă |
|---|---|---|
| Plecare | ||
| 1. | Pio Merlo | Bec del Pio Merlo este un vârf stâncos deasupra Cerviniei |
| 2. | Cristal | Își ia numele de la Grand Hotel Cristallo din apropiere |
| 3. 4. 5. | Metrou | |
| 6. 7. 8. | Mic labirint | |
| Straight Coors | ||
| 9. | Layet | Toponim oficial al Lacului Albastru |
| 10. 11. 12. | Marele labirint | |
| Drose Drose | ||
| 13. | Azur | |
| 14. | alb | |
| Sârmă dreaptă Creton | ||
| 15. | ajung | |
| Linia de sosire - Opriți-vă drept |
Principalele manifestări
- Campionatele Mondiale Bobsleigh :1971 ,1975 ,1985
- Campionate europene de bob : 1969 , 1973 , 1987 , 1991
- Campionatele Mondiale Junior Bobsleigh : 1990
- Campionatele italiene de bob : 1963, 1967, 1968, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1987, 1989, 1990 [ citat ]
- Campionatele Mondiale Militare Bobsleigh [7] : 1974, 1975
Galerie de imagini
Notă
- ^ "Lago Blu" bobsleigh run (Breuil-Cervinia) , pe i1.wp.com .
- ^ The BOB TURNS, GRAVE A BLUE , în La Repubblica , 28 ianuarie 1987.
- ^ a b c d Luciano Caveri, Bob în Cervinia între amintiri și regrete , pe caveri.it , 30 decembrie 2015.
- ^ a b c d e f Antonio Morelli, A fost odată Bob ... în Breuil - Cervinia , pe cerviniaicons.com . Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ a b OBIECTUL N. 163/63 - ACORDAREA O CONTRIBUȚIE SUPLIMENTARĂ DE Lire 10.000.000 CĂTRE COMITETUL PENTRU CONSTRUCȚIA PISII BOB A LACULUI BLEU ÎN CHELTUIELI PENTRU CONSTRUCȚIA PISII BOB AL BREUIL. , 9 septembrie 1963.
- ^
ISTORIA EMIGRAȚIEI ȘI A VIEȚII: LUIGI DE BIASIO DIN TAIBON. TEXT ȘI AUDIO , Radio Più, 30 ianuarie 2015. - ^ a b Bob doi și patru , pe Asociația Națională a Arditi Incursori Marina . Adus pe 29 ianuarie 2019 .
- ^ OBIECTUL N. 778 / XI Situația actuală și intențiile cu privire la cursa de bob din Lacul Bleu în Cervinia. (Interpelare) , în regiunea Valle d'Aosta , 28 iulie 1999.
Bibliografie
- Alessandro Savio (editat de), When the Agordinis were protagonists on the Bob slopes , 2015.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Blue Lake Bobsleigh Track
