Podul Bolshoi Konjušennyj

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Bolshoi Konjušennyj
Podul Bolshoy Konushenny SPB 01.jpg
Podul Bol'šoj Konjušennyj
Locație
Stat Rusia Rusia
Oraș Sf. Pietroburgo
Trece prin Mojka
Coordonatele 59 ° 56'31,4 "N 30 ° 19'22,86" E / 59,942056 ° N 30,323017 ° E 59,942056; 30.323017 Coordonate : 59 ° 56'31.4 "N 30 ° 19'22.86" E / 59.942056 ° N 30.323017 ° E 59.942056; 30.323017
Date tehnice
Tip pod de fermă
Material fontă
Realizare
Designeri EE Adam, V. Tretter și VE Geste
Constructie 1828-1828
Hartă de localizare

Podul Bolshoi Konjušennyj face legătura între insulele Kazan și prima insulă a amiralității peste râul Moika, în districtul central al Sankt-Petersburg .

Poziţie

Conectează străzile Konjušennyj și Moshkov.

Cea mai apropiată stație de metrou (900m) este Gostiny Dvor cu ieșire pe canalul Griboedov .

Nume

Lanternă de pod pe fundalul complexului Konyushennaya

Numele podului provine din construcția principalelor grajduri imperiale, situate pe malul stâng al râului Mojka, la numărul 4 [1] . Numele străzilor Bolshaya și Malaya Konyushenny, piața Konyushennaya și banda Konyushenny au provenit, de asemenea, din această clădire.

Istorie

Inițial, era un pod levat din lemn construit de Hermann van Boles în 1753. Podul a fost acoperit cu scânduri și, la moda vremii, a fost pictat „în formă de piatră” [1] .

În 1828 a fost înlocuit cu un nou cu un singur interval de pod arc în turnate din fier conducte prin șuruburi. Proiectul a fost realizat de inginerii EE Adam, V. Tretter și VE Geste [2] . Proiectul a fost unic prin faptul că țevile au fost inițial destinate construirii podului Malo-Konjušennyj , dar din cauza adoptării noului proiect, nu mai erau necesare [3] .

Pentru a reduce masa țevilor din pereții laterali, au fost făcute găuri eliptice la propunerea PP Bazin. Arcada din fontă se sprijină pe umerii malurilor, acoperite cu blocuri de granit tăiate corespunzător. La baza umerilor există socluri de lemn sprijinite pe stâlpi [1] .

Fațadele deschiderii podului sunt decorate cu plăci din fontă cu ornamente artistice. La intrarea pe pod au fost instalate felinare . Balustradele sunt realizate în formă de săgeți adesea distanțate, cu armături pentru cap, constând din ghirlande împletite, străpunse cu stâlpi în formă de suliță, cu vârfuri figurate și consolă care susțin balustrada. Lămpile stradale sunt ridicate deasupra parapetelor de granit cu piedestale de fier relativ înalte [1] .

În 1935 , din cauza deformării suporturilor și suprastructurii, podul a fost reparat conform proiectului inginerilor ME Zhdanova și AD Saperstein. Peste bolta din fontă a fost turnată o bolta din beton armat [1] și au fost construite garduri între trotuare și carosabil [1] .

În 1951 , sub îndrumarea arhitectului AL Rotach, s-a efectuat restaurarea lămpilor de podea cu felinare [1] .

Atracții

Balustradă de pod

Notă

  1. ^ a b c d e f g ( RU ) Большой Конюшенный мост , la most-spb.ru .
  2. ^ ( RU ) PACIIOP5IlKEHHE ( PDF ), pe kgiop.ru .
  3. ^ ( RU ) Legătură ruptă [ link rupt ] , pe spb.rwwws.ru .

Bibliografie

  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. - 3-е изд., Испр. и доп. - Л.: Лениздат, 1985. - С. 170. - 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. - 4-е изд., Перераб. - СПб.: Норинт, 1996. - С. 117. - 359 с. - ISBN 5-7711-0002-1 .
  • Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. - 2-е изд., Перераб. и доп. - СПб.: Лик, 1997. - С. 58. - 288 с. - (Три века Северной Пальмиры). - ISBN 5-86038-023-2 .

Alte proiecte

linkuri externe