Happy Bridge

Happy Bridge
Locație
Stat	Italia
Oraș	Civita Castellana
Trece prin	Tibru
Coordonatele	42 ° 21'02.16 "N 12 ° 27'41.04" E / 42.3506 ° N 12.4614 ° E 42.3506; 12.4614 Coordonate : 42 ° 21'02.16 "N 12 ° 27'41.04" E / 42.3506 ° N 12.4614 ° E 42.3506; 12.4614
Date tehnice
Tip	pod arc
Lungime	95 m
Realizare
Designeri	Matteo Bartolini , Domenico Fontana , Taddeo Landini
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ponte Felice este o infrastructură situată în municipiul Civita Castellana , în provincia Viterbo , în Lazio .

Podul permite traversarea râului Tibru între Civita Castellana și Magliano Sabina și este situat lângă ieșirea de pe autostrada A1 . A fost comandat de papa Sixtus V pentru a facilita trecerea dintre Borghetto și Magliano Sabina. ^[1]

Istorie

Pentru a evita inconvenientul călătoriei și a taxei pentru cei care au trebuit să traverseze Tibrul între malurile Ponte Milvio până în Lazio, Papa Sixt al V - lea a decis să construiască un pod de la zero , mai degrabă decât să pună din nou în funcțiune Podul Minuccio. ., din care au rămas doar stâlpii.

În acest sens, Agostino Martinelli a scris în volumul său Stato del Ponte Felice din 1682: „Când Sixtus V al SM, care a fost creat la 24 aprilie 1585, reînnoindu-și splendoarea antică, a întreprins anul sănătății MDXXXIX, fabrica numită Ponte, pentru îndepărtați din Passeggieri inconvenientul și cheltuielile de a călători cu barca pe Tibru până la locul unde curgerea râului menționat ducea la udarea capătului inferior al dealului unde se afla orașul Magliano, reluând astfel vechea Via Flaminia pentru trecerea liberă a călători ". ^[2]

Papa și-a publicat decizia în Notificările de la Roma la 29 aprilie 1589, anul răscumpărării.

Proiectul

Inițial, construcția podului a fost comandată de arhitectul Matteo Bartolini de la Città di Castello, căruia papa îi acordase îngrijirea și construcția lucrării. Alegerea lui Bartolini a venit în ciuda faptului că Sixtus V a fost dezamăgit de construcția sa anterioară a apeductului Acqua Felice. În proiectul său, Bartolini concepuse o structură cu cinci arcuri, dintre care cea mai mare centrală, susținută de șase stâlpi încadrați de ordine de pilaștri corintieni și lunete cuplate cu stema heraldică a lui Sixtus V. ^[3] Locul ales de Bartolini pentru construcția Ponte Felice a fost teritoriul lui Magliano Sabina , exact în apropierea portului Gallese , unde până atunci se traversa Tiberul cu barca pentru a putea continua Via Flaminia spre Loreto .

La un an de la începerea lucrării, Bartolini a fost înlocuit de Domenico Fontana , care a avut ocazia să propună un nou proiect complet diferit de cel anterior: a prezentat o structură cu patru arcade, dintre care cele centrale dotate cu trei stâlpi cu oculari circulari pe timpane și în centru o placă încadrată de fântâni tipice surmontate de stema papei. ^[4] Pe lângă proiect, Fontana a modificat și locul ales, mutând lucrările la castelul Borghetto . Ideea lui Fontana a fost să creeze ziduri de piatră uscată și abia mai târziu să sape un nou pat pentru a direcționa cursul râului, deturnându-l de pe vechiul său pat pentru a-l transporta în noul canal deschis sub Ponte Felice.

Locuri de munca

Moartea subită a lui Sixtus V la 27 august 1590 a provocat suspendarea construcției podului, care până atunci implicase ridicarea a trei stâlpi și excavarea fundațiilor celor două bonturi. În lunile următoare, șantierul a fost abandonat și instrumentele, materialele și mijloacele de transport au fost jefuite.

Succesorul lui Sixtus V, papa Grigorie al XIV-lea , a decis să nu continue construcția podului și în 1591 a ordonat trezorierului Bartolomeo Cesi să transfere banii destinați lucrărilor, pentru o valoare de 17.000 de scudi, pentru a stinge creditele apostolice. Camera acumulată în timpul papalității anterioare.

Construcția podului a fost reluată abia la începutul anului 1592, la scurt timp după alegerea lui Clement al III-lea , care a ordonat ordinele de plată către Fontana să continue lucrările la podul neterminat. Cu toate acestea, după doar trei luni, arhitectul a declarat că nu poate continua lucrările din cauza impedimentelor personale, provocând astfel explozia „cazului Fontana” din cauza managementului ineficient al șantierului. ^[5]

În cele din urmă, Papa Clement al III-lea a încredințat finalizarea infrastructurii arhitectului Taddeo Landini , începând a treia fază a construcției Ponte Felice. Lucrările s-au încheiat în 1613 în timpul papalității lui Paolo V Borghese .

În mai 1944, podul a fost lovit de bombardamentele anglo-americane pentru a preveni retragerea germanilor de-a lungul Via Flaminia. Reconstruită ulterior, câteva fragmente din vestigiile sale sunt încă vizibile la intrarea sa, și anume cele două exterioruri heraldice ale Papei Sixt V.

Legenda

Există o legendă despre motivul pentru care papa a construit Ponte Felice: povestește despre un episod din viața sa când, trebuind să ajungă urgent la Roma, a dat peste un barcarolo care nu voia să-l transporteze pe celălalt mal, pentru că nu avea bani. Mai târziu Sixtus V i-a promis că, când va deveni papa, va avea construit un pod pentru a-l spânzura. ^{[6] [7]}

Notă

Bibliografie

• Alessandra Costantini, Anna De Meo, Francesca Colosi și Roberto Gabrielli, Tiberul și cursul său antic ( PDF ), în Arheologie și calculatoare , n. 10, 1999, pp. 249-273.
• Guido Poeta, Ponte Felice și Tibru, povestea unui dezastru , pe incontriedizioni.it , Incontri Edizioni, 8 iulie 2020.
• Giacomo Pulcini, Civita Castellana. Oraș de trei mii de ani , III, Civita Castellana, Ager Faliscus Center, 1993.
• Paola Carla Verde, Șantierul Ponte Felice de la Matteo Bartolani la Domenico Fontana (1589-1592) , în Archistor , n. 9, V (2018), ISSN 2384-8898 ( WC ACNP ) .