Podul florentinilor

Podul florentinilor
Podul și cupola San Giovanni dei Fiorentini
Locație
Stat	Italia
Oraș	Roma
Trece prin	Tibru
Coordonatele
Date tehnice
Tip	Pod suspendat
Material	Oțel și lemn
Lumina maximă	93 m
Lungime	5 m
Realizare
Designeri	Montgolfier Bodin Raffaele Canevari
Constructie	1861 - 1863
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ponte dei Fiorentini (cunoscut și sub numele de ponte de fero , ponte del soldo sau ponte del soldino ) a fost un pod suspendat din Roma , înlocuit astăzi de Ponte Principe Amedeo .

Istorie

Podul se afla la înălțimea bisericii San Giovanni dei Fiorentini , făcând legătura prin Giulia și via della Lungara .

Proiectat la comanda statului papal de inginerul francez Montgolfier Bodin și inginerul italian Raffaele Canevari , a fost construit între 1861 și 1863 de o societate cu răspundere limitată franceză. Inițial podul a fost folosit pentru trecerea mijloacelor de transport cu tracțiune animală, dar ulterior a fost folosit doar ca trecere de pietoni.

Pentru a traversa podul a fost necesar să se plătească o taxă de un penny (fracțiune din lire ): din acest motiv podul a fost numit și „podul penny” sau „al penny”; personalul militar , jandarmii de serviciu și călugării mendicanti erau scutiți de plată; tranzitul era gratuit în ziua de Paști .

Având în vedere cheltuielile pentru construcție, colectarea a fost făcută de compania franceză care construise podul. De câțiva ani, colectarea în numele companiei a fost gestionată de contele Domenico Celani, care a fost ucis de un trecător care nu dorea să plătească taxa. ^[1]

Demolare

La 15 iulie 1941 , în timpul celui de- al doilea război mondial , podul a fost demontat, iar anul următor a fost înlocuit de podul Principe Amedeo . Oțelul folosit la construcția podului, încă în stare bună, a fost transportat la un depozit.

Pentru construirea acestui nou pod au fost necesare mai multe demolări: biserica Sfinții Leonardo și Romualdo ( sec. XIII ), un altar dedicat Santa Francesca Romana și Porto Leonino , un mic port comercial construit la ordinele lui Leon al XIII-lea, dar deja existent din 1720 , dar nu a avut niciodată o relevanță deosebită, având în vedere că negustorii au preferat porturile Ripa și Ripetta . ^[2] ^[3]