RECCO

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sigla sistemului RECCO.
Un salvator care folosește detectorul Recco R9

Recco este denumirea comercială a unui sistem electronic care este folosit pentru redescoperire prompt [ fără sursă ] oameni îngropați în zăpadă în urma unei avalanșe .

Istorie

Sistemul Recco a fost dezvoltat când inventatorul său, Magnus Granhed, a asistat la o avalanșă care a cuprins unii schiori din Åre , Suedia , în 1973. Având în vedere vastitatea zonei, cei prezenți nu au putut oferi asistență celor copleșiți, care au fost găsiți și a dezgropat câteva ore mai târziu, acum mort.

Magnus a lucrat cu cercetători de la Institutul Regal de Tehnologie ( Kungliga Tekniska Högskolan ) din Stockholm și a studiat tehnologiile existente. El credea că, deși dispozitivele de căutare a avalanșelor (cunoscute sub numele de transceiver-uri avalanșe sau avalanșe) funcționau bine, acestea aveau probleme precum costuri ridicate, necesitatea de a porni și de a opri și a necesității bateriilor, așa că a decis că va fi mai ușor și mai mult practic de folosit doar un reflector de unde purtat de schior.

În 1975, inventatorul sistemului de avalanșă Skadi, John Lawton, a propus introducerea unui reflector de unde în telescaun și biletele de teleschi. În timpul iernii 1978/79, Magnus, împreună cu Institutul Regal de Tehnologie, au efectuat meticulos un experiment. Pe tot parcursul iernii, undele radio au fost trimise în zăpadă, variind frecvența la fiecare câteva ore, până când a fost găsită cea mai bună frecvență care pătrunde în zăpadă.

Magnus a fondat Recco AB în 1980 și, la scurt timp după aceea, a creat primul prototip de lucru, care a fost totuși greu și voluminos.

Primele dispozitive au fost comercializate la începutul anilor '80 . Prima salvare a unei persoane îngropate într-o avalanșă cu sistemul Recco a avut loc în 1987 în Lenzerheide , Elveția , dar sistemul nu a fost utilizat pe scară largă până în anii 1990 , când noile tehnologii disponibile au permis dezvoltarea unui mic detector ușor de transportat de către salvatori. fie pe jos, fie cu elicopterul [1] [2] .

În Tirolul de Sud a fost folosit pentru prima dată pentru cercetarea a doi alpiniști, Ulrich Seebacher și Andreas Zöggeler, măturați de o avalanșă care s-a rupt la cca. 3000 m pe Gran Vedretta din Val di Vizze pe 22 octombrie 2016, de la Aiut Alpin Dolomites . Reflectorul se afla în casca lui Zöggeler. În aceeași zi, o a doua avalanșă a căzut asupra altor doi parteneri de alpinism, Thomas Lun și Peter Vigl, care au fost, de asemenea, decedați. [3]

Descriere

Operațiune

Un reflector Recco

Sistemul Recco constă din două părți: un reflector introdus în îmbrăcămintea schiorului, cizme, căști și protecții corporale și un detector folosit de echipele de salvare montană .

Reflectorul este o capsulă mică de aproximativ 1,3 × 5 × 0,15 centimetri, care conține o pereche de antene de folie conectate printr-o diodă . Dimensiunea antenelor determină formarea unui circuit care rezonează la o anumită frecvență. Reflectorul este pasiv, ceea ce înseamnă că nu are nevoie de baterii și nu trebuie să îl porniți și să îl opriți. Recco recomandă să aveți două reflectoare plasate pe părțile opuse ale corpului. Mulți producători de articole de îmbrăcăminte pun unul în mâneca jachetei și altul în piciorul opus al pantalonilor. Unii producători de cizme de schi le introduc, de asemenea, în fiecare cizmă.

Detectorul este un emițător / receptor care cântărește aproximativ 1,6 kg emite un semnal direcțional de la o antenă și, dacă semnalul lovește un reflector, este retransmis înapoi la detector. Datorită prezenței diodei, frecvența semnalului de răspuns este dublată. În acest fel, detectorul poate determina că primește semnalul reflectat de reflector și nu dintr-o simplă bucată de metal de lungimea potrivită.

Semnalul care revine la detector este convertit într-un impuls audio al cărui volum este proporțional cu intensitatea semnalului primit; în acest fel, salvatorul poate determina cu exactitate poziția reflectorului odată ce semnalul este detectat.

Semnalul sistemului Recco este capabil să treacă cu ușurință prin aer, zăpadă uscată și gheață. Apa lichidă, pe de altă parte, absoarbe semnalul, astfel că în anotimpurile fierbinți, când zăpada este umedă, debitul sistemului scade.

Detectorul Recco transmite la frecvența de 917 MHz cu o putere de aproximativ 1,5 wați, în timp ce dioda dublează frecvența de reflexie la 1834 MHz. Acest semnal, cu frecvență dublată, este primit de către detector și indică prezența unui reflector Recco [ 2] [4] .

Utilizare

Un salvator folosește un detector Recco R9 la antrenament

Zona de căutare, unde a existat o avalanșă, este împărțită în coridoare de 20 de metri lățime. Detectorul poate fi folosit de salvatori pe jos, pe schiuri sau chiar de la elicopter. Odată ce semnalul de răspuns este primit, operatorul se deplasează în direcția în care sunetul emis de detector este cel mai puternic. Când sunetul dispare, salvatorul este exact peste victimă. Uneori, sistemul poate detecta un semnal chiar dacă victima nu poartă reflectorul Recco, dar are alte echipamente electronice [5] .

Detectoarele Recco fac parte din echipamentul standard al mai mult de 600 de stațiuni de schi și echipe de salvare montană [6] [7], iar reflectorul este introdus în hainele și ghetele de schi ale unor producători renumiți de îmbrăcăminte sportivă [8] [9] [ 10] [11] .

Sistemul Recco este considerat (împreună cu ARTVA și alte dispozitive, cum ar fi airbag-urile AvaLung și avalanșe), printre factorii care garantează „ șanse mari de supraviețuire, dacă interveniți rapid ” în cazul unei înmormântări de avalanșă și printre măsurile de precauție utile pentru reducerea riscului rezidual în activitățile de zăpadă [12] .

Limitele sistemului

Sistemul nu poate fi folosit ca sistem de auto- salvare spre deosebire de ARTVA : alpiniștii și schiorii nu aduc detectorul RECCO cu ei, din motive de spațiu, greutate și cost. Având în vedere că numai în primele cincisprezece minute după înmormântare există cele mai mari șanse de extragere a persoanelor vii [13] , așteptarea sosirii salvatorilor echipați cu detectoare RECCO poate constitui un factor de risc mai mare decât transceiverul. Conform datelor colectate de Asociația Interregională pentru Zăpadă și Avalanșă (AINEVA) în perioada 1985-2009 în Italia, singurele două percheziții efectuate cu sistemul RECCO nu au găsit oameni în viață [14] . Cu toate acestea, presa a raportat cazuri de găsire a schiorilor în viață datorită sistemului RECCO [15] [16] .

Sistemul poate fi, de asemenea, afectat de ecranarea produsă de zăpada "umedă" și, de asemenea, direct de subiect: apa și corpul uman, fiind în mare parte din apă, constituie un factor de protecție pentru găsirea reflectorilor. Din acest motiv, se recomandă utilizarea reflectoarelor pe ambele părți opuse ale corpului (de exemplu, în manșonul drept al jachetei și în portbagajul stâng sau invers).

Notă

  1. ^ Istorie , pe recco.com , Recco, site-ul oficial. Adus la 19 august 2012 (arhivat din original la 30 martie 2018) .
  2. ^ a b Atkins , p. 15 .
  3. ^ Kostner: «Recco, o tehnologie folosită până acum nu este decisivă pentru Gran Vedretta" Arhivat 28 octombrie 2016 în Arhiva Internet . Pe Altoadige.it
  4. ^ Tehnico , pe recco.com, Recco, site - ul oficial. Adus pe 19 august 2012 (depus de „url original 26 august 2012).
  5. ^ Atkins , p. 16 .
  6. ^ Stațiuni și operațiuni , pe recco.com , Recco, site-ul oficial. Adus la 19 august 2012 (arhivat din original la 25 aprilie 2018) .
  7. ^ Echipament nou de căutare RECCO pe soccorsoalpino.org, CNSAS . Adus la 19 august 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012 .
  8. ^ RECCO Partners with The North Face , p. 5 .
  9. ^ North Face Recco Jacket , la northfaceoutletberkeleys.com , The North Face . Adus pe 19 august 2012 (depus de „url original 22 septembrie 2012).
  10. ^ Catalog 2012-2013 ( PDF ), pe colmar.it , Colmar . Adus pe 19 august 2012 .
  11. ^ HAWX 100 , la atomic.com , Atomic . Adus la 19 august 2012 (depus de „url original la 5 iunie 2012).
  12. ^ Krister Kristensen, Manuel Genswein, Dale Atkins, Avalanche risk and mountain rescue ( PDF ), în Snow and Avalanches , AINEVA, decembrie 2010 (arhivat din original la 4 martie 2016) . Traducerea ( EN ) Risk and avalanche rescue ( PDF ), în cadrul Atelierului internațional de știință a zăpezii 2008 . Adus pe 19 august 2012 .
  13. ^ Autosoccorso in avalanche , pe scuolarighini.it , CAI M. Righini School - Milano. Adus pe 19 august 2012 .
  14. ^ Metode de localizare a victimelor , pe aineva.it , AINEVA. Adus la 19 august 2012 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  15. ^ ( RO ) Iarna 2009/10 prima salvare în direct cu RECCO , pe freeride.se . Accesat la 11 august 2012 .
  16. ^ ( DE ) Lawinenunglück in Tirol: Deutscher überlebt dank Atemhöhle , pe Regionews.at . Accesat la 11 august 2012 .

Bibliografie

  • Dale Atkins, Dan Kostrzewski, The RECCO rescue system ( PDF ), în The Avalanche Review , vol. 24, n. 2, decembrie 2005, pp. 15-16 (arhivat din original la 12 octombrie 2008) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=RECCO&oldid=120278365 ”