Tun feroviar
Un pistol cu șină este un tub de pistol complet electric care trage un proiectil conductor de-a lungul unei perechi de bare metalice folosind aceleași principii ca un motor homopolar . Pistoalele feroviare folosesc două contacte glisante sau rotative care permit trecerea unui curent electric mare prin proiectil. Acest curent interacționează cu câmpurile magnetice puternice generate de șine și acest lucru accelerează glonțul. Marina americană a fost pionierul unui tun feroviar care accelerează un proiectil de 3,2 kg la 2,4 km pe secundă (de 7 ori viteza sunetului ).
Pistoalele feroviare nu trebuie confundate cu:
- Tunurile Gauss (Coilgun), care sunt fără contact și utilizează un câmp magnetic (generat de spirale externe fixate în jurul tijei) pentru a accelera un proiectil magnetic.
- Pistoalele de cale ferată , care sunt piese de artilerie foarte mari plasate pe șine și utilizate în cea mai mare parte din războiul civil american până în al doilea război mondial .
- Pistola de cale ferată , un tip de pușcă sportivă folosită în general în repausul bancului .
Istorie
În 1918 , inventatorul francez Louis Octave Fauchon-Villeplee a inventat un tun electric care seamănă foarte mult cu un motor liniar . Invenția sa a constat din două bare conductoare paralele conectate între ele prin aripile unui proiectil și întregul aparat înconjurat în întregime de un câmp magnetic. Odată cu trecerea curentului de la bare la proiectil, se induce o forță care mută proiectilul de-a lungul barelor până când este tras în zbor.
În timpul celui de- al doilea război mondial , ideea a fost revizuită de germanul Joachim Hänsler și a fost propusă o armă antiaeriană electrică. Proiectul a continuat până în 1944 , dar tunul nu a fost niciodată construit. Când, după război, documentele proiectului au fost descoperite, acestea au trezit mult interes și s-a efectuat un studiu foarte amănunțit, care a culminat în 1947 cu un raport care a concluzionat că realizarea proiectului era teoretic posibilă, dar că fiecare armă avea nevoie de energie. suficient pentru a lumina jumătate din Chicago .
În 1950, Sir Mark Oliphant, fizician australian și primul director al Școlii de cercetare a științelor fizice de la „ Australian National University ”, a început proiectarea și construcția celui mai mare generator homopolar din lume, o sursă utilizată pentru alimentarea tunului. la calea ferată. În acest fel, alte modele au fost construite pe scară largă și testate, realizate în principal de agenții americane , britanice și iugoslave . Primele prototipuri dezvoltate aveau încă probleme tehnice de rezolvat pentru a înlocui armele comune. Probabil primul sistem de succes a fost construit de Agenția Britanică de Cercetare a Apărării, un sistem la care lucrează de mai bine de zece ani.
Evoluțiile recente
În prezent, forțele armate din diferite țări finanțează experimente pe arme ferate. De exemplu, tunuri liniare au fost dezvoltate la Institutul pentru Tehnologie Avansată din cadrul Universității din Texas, în Austin, capabile să lanseze cochilii de tungsten care perforează armura cu o energie cinetică de 9 MJ [1] . O energie de această magnitudine este suficientă pentru a trage un glonț de 2 kg la o viteză de 3 km / s și cu aceste date balistice un glonț din tungsten sau alt metal dens este capabil să pătrundă cu ușurință într-un rezervor și să treacă potențial prin el.
În octombrie 2006, Divizia Dahlgren din Centrul de Război Naval de Suprafață al SUA a demonstrat cu o armă feroviară de 8MJ, lansând obuze de 3,2 kg . Tunul este prototipul unei arme de 64MJ pentru utilizare la bordul navelor de război navale. Principala problemă pentru utilizarea practică a acestei tehnologii este legată de uzura și scoaterea ulterioară din uz a tunului datorită cantității extreme de căldură produsă în timpul arderii. Se așteaptă ca astfel de arme să fie suficient de puternice pentru a provoca efecte ușor mai mari comparativ cu o rachetă BGM-109 Tomahawk , dar la un cost mai mic pentru fiecare lovitură. [2] Ulterior, BAE Systems a livrat modelului 32-MJ LRG , un prototip de 32 Megajoule , către Marina SUA . [3]
La 31 ianuarie 2008, Marina SUA a experimentat cu o armă feroviară care a tras o coajă de 10,64 Megajoule la o viteză de 2520 m / s. [4] Se așteaptă ca arma testată să atingă viteze mai mari de 5800 m / s, cu o precizie de tragere suficientă pentru a atinge o țintă de 5 metri de la peste 200 de mile marine (370 km) și o rată de foc de 10 lovituri pe minut. . Puterea electrică este asigurată de un nou prototip de banc de condensatori de 9 Megajoule, realizat folosind comutatoare de stare solidă și elemente formate din condensatori cu densitate ridicată de energie, realizate pentru nevoile specifice din 2007. Sistemul include un sistem de generare a puterii pulsului de 32 Megajoule, dezvoltat în anii 1980 de către Facilitatea de cercetare și dezvoltare a armelor electrice Green Farm a armatei SUA și modernizată de Divizia General Atomics Electromagnetic Systems (EMS). [5] Se estimează că sistemul va fi operațional între 2020 și 2025. [6]
Notă
- ^ EM Systems , Universitatea din Texas (arhivat din original la 10 octombrie 2007) .
- ^ Michael Zitz, A missile punch at bullet prices , Fredericksburg.com , 17 ianuarie 2007. Accesat la 17 ianuarie 2007 (arhivat din original la 4 iunie 2012) .
- ^ Erik Sofge, cel mai puternic pistol feroviar din lume livrat în marină , în Mecanica populară , 14 noiembrie 2007. Accesat la 15 noiembrie 2007 .
- ^ US Navy demonstrează cel mai puternic EMRG din lume la 10 MJ , pe navy.mil .
- ^ "General Atomics Team Powers Navy Navy Gun to New World Record, Retrieved 14 Oct 2009" Arhivat 27 septembrie 2011 la Internet Archive .
- ^ Marina își arată armele sale magnetice nebunești ale viitorului | DVICE , pe dvice.com . Adus la 7 septembrie 2010 (arhivat din original la 26 iulie 2010) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre pistolul de cale ferată
linkuri externe
- Pistolul electromagnetic și aplicațiile navale [ conexiune întreruptă ] , pe milsec.it .
