A cincea roata
Acest articol sau secțiune despre subiectul mecanicii este considerat a fi verificat . |
A cincea roată este una dintre cele două părți referitoare la cuplarea mecanică a roții cinci / pivot între un tractor rutier și o semiremorcă pentru a forma un vehicul articulat . Cea de-a cincea roată este situată pe tractor, în timp ce știftul este situat pe semiremorcă.
Este un sistem de cuplare mai complex și mai greu decât cel folosit de camion ; de fapt, cea de-a cincea roată nu trebuie doar să tracteze, ci trebuie să susțină și o parte considerabilă, aproximativ o treime, din sarcina plasată în semiremorcă.
Se compune dintr-o placă de oțel robustă cu o gaură centrală și un design coadă de rândunică pentru știftul pivotant; în acest fel, cuplajul este posibil chiar dacă tractorul și semiremorca nu sunt perfect aliniate între ele. Placa menționată mai sus este montată pe un cadru mic, care este la rândul său limitat la șasiul tractorului rutier, astfel încât să se evite tensiuni excesive asupra acestuia; are o mișcare de oscilație limitată față de cadrul tractorului, atât transversal, cât și longitudinal, care este utilizată pentru a aborda denivelările , denivelările sau simpla rugozitate a suprafeței drumului .
La vehiculele destinate utilizării off-road, cum ar fi vehiculele de lucru, există unele tipuri particulare de roți care permit atingerea unor unghiuri considerabile de oscilație transversală și longitudinală.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe roata a cincea
