Grapple (A 5309)
| Grapple (A 5309) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
    | |
| Tip | |
| Proprietate |
|
| Identificare | 5309 |
| Constructori | Reinhold Holtz |
| Loc de munca | Norderwerft |
| Lansa | 1921 |
| Radiații | 1 octombrie 1976 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 645 t |
| Lungime | 47,3 m |
| Lungime | 7,37 m |
| Propulsie |
|
| Viteză | 7 noduri (16,67 km / h ) |
| Echipaj |
|
| Echipament | |
| Sisteme defensive |
|
| Notă | |
| Date tehnice după 1942 | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Rampino (A 5309) , fost Johanne Klattes și Spigola , a fost o navă care a funcționat ca negustor în marina Republicii Weimar și în cea a Germaniei naziste , ulterior a fost folosită ca navă de sprijin de către Marina Regală și mai târziu de către marina . [1]
Caracteristici tehnice
Născută ca o navă comercială, a fost alimentată de un motor cu aburi , propulsie pe care a menținut-o pentru restul vieții sale operaționale. Nava a fost echipată ulterior cu o turbină pentru recuperarea gazelor de eșapament. [2] La început cazanul era alimentat cu cărbune , ulterior a fost adoptat un arzător de petrol . În 1933 , în curțile Unterweser AG , Johanne Klatte a fost prelungit cu 3,85 m , [2] și tonajul a trecut de la 271 [3] la 295 tone .
Serviciu
Comandată de armatorul Nicolaus Ebeling din Hamburg , nava a fost construită în Norderwerft , un șantier naval situat în Harburg și deținut de Reinhold Holtz. Nava a fost lansată sub numele de Johanne Klattes în 1921 . [2] [3] În 1937 a fost vândută unui italian [2] , armatorul Lucio Ercole, împreună cu o altă barcă, Holstein . Johanne Klattes a fost redenumită Spigola . [4] Mai târziu, în 1942 , a fost cumpărat de Regia Marina . [1] Spigola a fost transformată într- o navă de cablu , a fost prelungită la 47,3 m și deplasarea a crescut la 645 de tone, puterea motorului a crescut de la 400 la 740 CP. Armamentul defensiv era format din 2 mitralieri . În această configurație, viteza maximă a fost de 7 noduri . Redenumită nava Rampino , a devenit operațională începând cu 19 aprilie 1943 . [1] La sfârșitul celui de- al doilea război mondial , Rampino a continuat să funcționeze sub Marina timp de treizeci de ani. În 1953 a fost transformată într- o navă de aprovizionare cu faruri [1] [5] , adoptând numărul fanionului A 5309 . [6] A rămas operațională până în iulie 1976 și a fost anulată la 1 octombrie același an. [1]
Notă
- ^ a b c d ( DE ) N. Ebeling (1905 - 1955) , la werften.fischtown.de (arhivat din original la 15 ianuarie 2012) .
- ^ a b FLeetwood Online Archive of Trawlers , la float-trawlers.lancashire.gov.uk . Adus la 19 iulie 2011 (arhivat din original la 21 februarie 2014) .
- ^ Numele Spigola aparținuse anterior unei alte bărci, care a naufragiat lângă coasta Casablanca în 1929.
- ^ "Navele transformate" , pe xoomer.virgilio.it .
- ^ Fanionul numărul A 5309 a fost apoi adoptat de nava de salvare Anteo , înființată la 20 iulie 1977 și lansată la 11 noiembrie 1978. Detaliile navei Antaeus pe marina.difesa.it , pe marina.difesa.it .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Grapple
