Sistemul de răscumpărare

Răscumpărătorul, sau sistemul propriu de muncă, a fost un sistem de recrutare a forței de muncă utilizat în secolul al XVIII-lea până în anii douăzeci ai secolului al XIX-lea , care a marcat emigrarea europeană în America.
Acest tip de contract le-a permis migranților de atunci să își angajeze forța de muncă pentru a răscumpăra cheltuielile de călătorie pe care angajatorul le-a plătit companiei de transport maritim.

Originea sistemului

În teritoriile Americii de Sud și Centrale Spaniole, economia și producția minieră s-au bazat în principal pe înrobirea populațiilor indiene, fenomen care a scăzut drastic în secolul al XVI-lea din cauza condițiilor de muncă apăsătoare. Lipsa tot mai mare de forță de muncă i-a determinat pe invadatorii spanioli să importe sclavi africani; fenomenul este cunoscut sub numele de trafic de negri .
Pe de altă parte, în Caraibe olandeză, franceză și engleză, de la sfârșitul secolului al XVI-lea până în al XVII-lea, sclavii africani nu erau angajați, dar muncitorii contractuali europeni numeau Servitori angajați, lucrători de ambele sexe, mai mult sau mai puțin calificați, care a semnat un contract de servitute.datorie ( Servitude indentured ).
Acest contract a constat în angajarea forței de muncă către căpitanul navei sau către un comerciant specializat în această negociere care, odată ajuns la țara de peste mări, a licitat contractul fără ca migrantul să poată interveni în negociere.

Funcționarea contractului și condițiile de muncă

Servitutea contractată , ca formă de imigrație, a început să regreseze atunci când a devenit cunoscut condițiile în care slujeau servitorii din cauza nerespectării regulilor contractuale de către angajatori.
Acest sistem de negociere a rămas în vigoare până la începutul secolului al XVIII-lea , transformându-se ulterior într-o formă mai flexibilă, cea a sistemului Redemptioner sau „ sistemul pay-as-you-go”. Primele contracte ale Sistemului Redemptioner au fost semnate la sfârșitul anului XVII. secol de către imigranții germani.
În această formă de migrație, emigranții europeni, odată ce au urcat pe nava care îi va duce din Europa în America, au trebuit să negocieze cu căpitanul navei sau cu un comerciant pentru a intra într-o relație de muncă. Acest raport prevedea ca migrantul să-și ofere propria forță de muncă sau a membrilor familiei sale, în schimbul plății de către angajator sau reprezentantul său a cheltuielilor de călătorie datorate companiei de transport maritim.
Dacă angajamentul nu a fost respectat, la sfârșitul călătoriei, căpitanul navei sau comerciantul aveau dreptul de a vinde răscumpărătorii ca servitori contractați.
În timp ce reprezenta o formă de răscumpărare considerabil mai acceptabilă decât servitutea contractată , sistemul de răscumpărare a fost definit de contemporani, precum călătorul Isaac Weld ^[1] care îl observase în America, ca „comerțul cu sclavi albi”).

Dintr-o relatare a călătorului Gottlieb Mittelberg, care a ajuns la Philadelphia în 1750 ^[2] :

„Odată ce nava a ajuns în Philadelphia după o călătorie atât de lungă, nimeni nu este eliberat decât dacă și-a plătit călătoria sau nu este în măsură să prezinte un garant bun; alții care nu pot plăti sunt obligați să rămână la bord până când sunt cumpărați și eliberați de cumpărătorul lor. Cele mai grave consecințe sunt pentru bolnavi, pentru că, evident, cei sănătoși sunt cumpărați mai întâi; deci oamenii săraci bolnavi sunt deseori obligați să aștepte încă două sau trei săptămâni pe mare, de cele mai multe ori se confruntă cu o moarte sigură, în timp ce cineva ar putea scăpa dacă ar putea să își plătească datoria și să părăsească nava imediat (...). Odată ce prețul a fost convenit, se întâmplă ca pentru această sumă adulții să se angajeze în scris să servească timp de trei, patru, cinci sau șase ani, în funcție de capacitatea sa fizică. Cei mai tineri, de la zece la cincisprezece ani, sunt obligați să slujească până la vârsta de douăzeci și unu de ani. Mulți părinți sunt obligați să se târguiască personal și să-și vândă copiii ca niște fiare și numai în acest fel, odată ce copiii lor au plătit transportul, sunt liberi - dar numai ei - să părăsească nava. "

Membrii familiei au trebuit să suporte costurile traversării celor care nu au supraviețuit călătoriei. Adesea membrii familiei erau separați: copiii, de exemplu, fiind o piedică în munca părinților lor, au fost renunțați și crescuți și mai târziu au trebuit să servească până la vârsta de douăzeci și unu de ani. Până la Războiul de Independență, aproximativ 50-60% dintre migranții germani erau răscumpărați.
Acest sistem de recrutare a forței de muncă a încetat brusc când a decolat emigrarea transatlantică în masă din Europa, cauzată de criza agrară din 1816-1817.

Notă

^ http://www.anesi.com/weld.htm Călătorii prin statele din America de Nord și provinciile din Canada superioară și inferioară, în anii 1795, 1796 și 1797
^ Bade. 2001. Europa în mișcare . p.34

Bibliografie

Klaus J. Bade. 2001. Europa în mișcare - migrații din secolul al XVIII-lea până în prezent . Roma. Seria Editori Laterza Making Europe.

Elemente conexe

linkuri externe

Gottlieb Mittelberger, un german, descrie dificultățile imigrației, 1750 , pe vgskole.net .

[1] ttp://www.anesi.com/weld.htm Călătorii prin statele din America de Nord și provinciile din Canada superioară și inferioară, în anii 1795, 1796 și 1797

[2] Bade. 2001. Europa în mișcare . p.34

[1]

[2]