Rețeaua de troleibuze din Atena
Această intrare sau secțiune despre subiectele transportului public și Grecia nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | rețea de troleibuze | ||
| State |  Grecia | ||
| Oraș | Atena , Pireu | ||
| Deschidere | 1949 | ||
| Linii utilizate | 20 | ||
| Administrator | ODIKES SYNGKOINONIES SA | ||
| Mijloace utilizate | Vezi | ||
| Lungime | 390 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Rețeaua de troleibuze din Atena este rețeaua de linii de troleibuz care deservesc capitala elenă și municipalitățile conectate la aceasta.
Istorie
Primele troleibuze au sosit în Grecia din Italia ca despăgubire pentru daune cauzate de război și erau douăsprezece mici Fiat 656F / 561 Fiat Materfer CGE , numerotate în seria 700 (701-712): două dintre acestea au ajuns astăzi și tocmai 704 au fost restaurate cu atenție și în fiecare an, în corespondența Paștelui ortodox , revine la Pireu pe linia 20 (Kastela-Pireu) care îl văzuse ca protagonist de mai mulți ani; mașina 705, acum epavă, este păstrată doar pentru a folosi piese de schimb, acum indisponibile, pentru 704 ( canibalizare ).
Serviciul de troleibuz a început în Pireu în 1949 , în Atena în 1954, cu vehicule exclusiv italiene, achiziționate mai întâi noi, folosite ulterior pe măsură ce companiile de transport italiene au pus deoparte troleibuzele .
În anii 1980 a existat o schimbare de generație între troleibuzele italiene, acum învechite, cu cele rusești, de producție mai recentă.
În 1988, cele două rețele de troleibuze menționate anterior au fost unite, iar în 1990 primul troleibuz a ajuns la Pireu din Atena .
În perioada de doi ani 2003 - 2004, flota sovietică de vehicule de producție a fost complet înlocuită de vehicule ecologice de nouă generație, asamblate în Grecia de ELVO (Ellinikì Viomichanìa Ochimaton) sub licență de la Van Hool .
Net
Rețeaua de troleibuze a aglomerației Atena-Pireu se extinde pe un total de 404 de kilometri, făcându-l cea mai mare din Europa de Vest, cu aproximativ douăzeci de linii pentru un total de aproximativ 600 de stații. Vehiculele parcurg în fiecare an 12 milioane de kilometri transportând în jur de 82 de milioane de pasageri.
Mașini
Din 2000, reînnoirea mașinilor a început cu achiziționarea de noi troleibuze sub brandurile Neoplan și Van Hool și retragerea treptată a vechilor modele de producție, achiziționate din Rusia între sfârșitul anilor 70 și începutul anilor 90: ultimele exemplare circulante , „ZIU 9”, în 2005 au fost donate rețelei de la Belgrad .
Pentru Jocurile Olimpice din 2004, alte modele Neoplan au sosit la Atena , unele dintre ele articulate, pentru a fi direcționate pe cele mai aglomerate linii.
În prezent, flota de vehicule de troleibuz din conurbația Atena-Pireu este formată din 366 de troleibuze, dintre care 51 sunt articulate și 315 sunt bi-axiale.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din rețeaua de troleibuze din Atena
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe osy.gr.
