Rețeaua de tramvaie Toyama
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tip | Tramvai | ||
| State |  Japonia | ||
| Oraș | Toyama | ||
| start | Gara Centrală | ||
| Deschidere | 1912 | ||
| Linii utilizate | 3 | ||
| Administrator | Căile Ferate Toyama Chihō | ||
| Mijloace utilizate | Seria 7000 Seria 8000 Seria 9000 Seria T100 | ||
| Fără stații și stații | 23 | ||
| Lungime | 7,3 km | ||
 | |||
| Transport public | |||
Rețeaua de tramvaie urbane Toyama (富山 市内 軌道 線Toyama Shinai Kidō-sen ? ) Este , împreună cu metrou ușor Toyama-kō , principala axă de transport a orașului și este administrată de Căile Ferate Toyama Chihō , care dețin, de asemenea, o serie de linii de cale ferată suburbane. Rețeaua se numește tren electric urban (富山 市 電Toyama Shiden ? ) Pentru a o distinge de liniile suburbane ale aceleiași companii.
Net
Rețeaua este formată dintr-un set de trei linii, dintre care una circulară în jurul centrului orașului, una care leagă Universitatea din Toyama de stația Minami-Toyama și una de armare care leagă aceasta din urmă de stația centrală , unde toate liniile trece, inclusiv circular.
Din punct de vedere formal, linia este formată din trunchiurile indicate mai jos:
- Linia principală (本 線Hon-sen ? ) , Central Toyama - Minami-Toyama - 3,6 km
- Linie de direcție (支線Shi-sen ? ) , Central Toyama - Marunouchi - 1,0 km
- Linia Anoya (安 野 屋 線Anoya-sen ? ) , Marunouchi - Anoya 0,6 km
- Linia Kureba (呉 羽 線Kureba-sen ? ) , Anoya - Daigaku-mae - 1,2 km
- Linia Toyama Toshin (富山 都 心 線Toyama Toshin-sen ? ) , Marunouchi - Nishimachi - 0,9 km
Liniile de servicii sunt în schimb 3:
- ■ Linia 1 : Minami-Toyama - Toyama centrală
- ■ Linia 2 : Minami-Toyama - Central Toyama - Daigaku-mae
- ■ Linia 3 (circulară): Central Toyama -> Marunouchi -> Ōte Mall -> Aramachi -> Central Toyama (cu sens unic)
Secțiunea dintre stația centrală și Aramachi este traversată de toate cele trei linii și, prin urmare, are cea mai mare frecvență, un pasaj aproximativ la fiecare 5 minute. Pe liniile unice, frecvența este de un tramvai la fiecare 10 minute.
Proiecte viitoare
Servicii directe pe linia Kamidaki
În mai 2008, primarul de atunci al Toyamei Mori Masashi a propus un proiect de circulație a tramvaielor ca un feroviar ușor de -a lungul liniei Kamidaki a Căilor Ferate Toyama Chihō . [1]
Conexiune cu metrou ușor Toyama-kō
În 2006, trenul ușor Toyama a adus capătul liniei Toyama-kō la curtea de ieșire nordică a stației Toyama , reprezentând construcția unui nou tramvai după câteva decenii. În 2015 , deschiderea Hokuriku Shinkansen către stația Toyama va implica mai multe schimbări în zona din jurul stației. Proiectul aprobat presupune continuarea liniei sub viaductul feroviar al stației Toyama și unirea liniilor liniei de metrou ușor Toyama-kō ( Portram ) și a liniilor urbane ( Centram ). Executarea lucrărilor este așteptată să fie finalizată în 2018 . [2]
Extindere pe campusul Universității Toyama
Pe 26 ianuarie 2012, Universitatea din Toyama , situată la capătul vestic al rețelei, a solicitat extinderea pistelor la facultatea de inginerie. Cu toate acestea, compania care operează tramvaiul a raportat că nu există nicio intenție de finanțare pentru lucrarea în sine și acest lucru va îngreuna construirea extensiei. [3]
Stoc rulant
Rețeaua de tramvaie Toyama are o varietate de materiale:
- Seria 7000: 12 unități
- Seria 8000: 5 unități
- 9000 Centram Series: 3 unități deținute de orașul Toyama
- Seria Suntram T100: 2 unități
Bilete de avion
Tariful tramvaiului Toyama este plat, ceea ce înseamnă că este fixat la 200 de yeni, indiferent de distanța parcursă.
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre rețeaua de tramvaie Toyama
linkuri externe
- Site-ul oficial al tramvaiului Toyama [ link rupt ] , pe city.Toyama.jp .
