Închide
Salt la navigare Salt la căutare
Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Diagrama circulației
Go-around (în engleză go-around) este întreruperea aterizării manevrei unui avion , care ocupă puțină altitudine înainte de a ajunge la sol. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive care pot face faza de aterizare nesigură, cum ar fi:
- lipsa referințelor vizuale la cota minimă cerută de procedură;
- eroare pilot la evaluarea distanței pentru aterizare, cu riscul de a ajunge mult pe pistă și de a avea puțin spațiu pentru a opri aeronava;
- condițiile meteorologice care se schimbă brusc, adesea cu rafale puternice de vânt ;
- prezența unui efectiv de păsări chiar deasupra punctului de aterizare, la câțiva metri deasupra suprafeței pistei (riscul este de deteriorare a motoarelor);
- comandă din turnul de control care necesită anularea aterizării deoarece pista a fost brusc aglomerată sau nepotrivită pentru aterizare;
Foarte impresionant și adesea provoacă frică în rândul pasagerilor de zboruri programate din cauza creșterii bruște a tracțiunii motoarelor și a ascensiunii bruște a avionului, abordările ratate sunt totuși considerate o operațiune foarte normală și sigură.
Aterizare și decolare simultane
Se poate întâmpla ca un avion să aterizeze, să alerge de-a lungul unei porțiuni de pistă și să decoleze din nou imediat după aceea. Această manevră poate fi efectuată în cazuri precum:
- antrenament de pilot, în timpul unui zbor dedicat;
- cunoașterea unui nou aeroport de către pilot, în timpul unui zbor dedicat;
- testarea utilajului sau a infrastructurii aeroportuare.
