San Martín (galeon)
| San Martín | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | galion |
| Lansa | 1580 |
| Numele anterioare | São Martinho |
| Scos din uz | 1588 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.000 |
| Lungime | 57,3 m |
| Lungime | 9,3 m |
| Propulsie | 2 catarguri cu pânze pătrate, 1 catarg cu pânze latine |
| Echipaj | 350 de marinari și tunari, 300 de soldați |
| Armament | |
| Armament | 48 de arme |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
São Martinho, construit ca un portughez galion , după ce Uniunea iberică a devenit pilot de Alonso Perez de Guzmán, Duce de Medina Sidonia , comandantul spaniol Invencible Armada .
Caracteristici
San Martín era un galeon tipic iberic, deși înarmat cu tunuri puternice, avea în general ziduri înalte și în special castele înalte, pentru a se apăra în caz de îmbarcare.
Galeonul măsura aproximativ 54 de metri lungime și 12 metri lățime. Era înarmat cu 48 de arme grele, împrăștiate pe două punți acoperite, plus câteva arme mai mici. Așa cum se poate vedea din pictura lui Hendrik Cornelisz Vroom , păstrată la Muzeul Maritim Național din Greenwich, San Martín avea trei catarge, dintre care două cu pânze pătrate și catargul cu mizzen cu pânză latină . Este prezentat cu galeria din spate și cu o tribună lungă tipică galeonilor. Moșul a fost plantat în fața aruncatorului.
Istorie
Ca navă în flota portugheză, ea a participat la bătălia insulei Terceira, în Azore împotriva francezilor.
Când Regatul Portugaliei a căzut sub stăpânirea lui Filip al II-lea al Spaniei în 1580 , marina portugheză tocmai a terminat de construit un galion mare numit São Martinho . A fost redenumit San Martín de către spanioli. Deoarece San Martín a fost considerat cea mai bună navă din flotă atunci când a venit să unească Armata Invencibilă pentru a lupta cu flota engleză , a fost ales ca flagship al comandantului, ducele de Medina Sidonia .
San Martín și echipa lor au jucat un rol vital în apărarea Armatei peste Canalul Mânecii . De exemplu, între 31 iulie și 1 august 1588 , în strâmtoarea Dover , salvarea comandată de Medina Sidonia a galionului São João , comandată de Juan Martinez de Recalde, care în timp ce încerca să ajungă la formare după ce a efectuat reparații, a fost interceptat și singur înfruntat cu doisprezece galeoni englezi. În cursul bătăliei care a urmat, San Martín a luptat, izolat efectiv, timp de o oră împotriva a cincisprezece galeoni englezi. Howard , cu toate acestea, a ales să păstreze o anumită distanță pentru a evita contactele și duelurile de tunuri de ambele părți [1] .
San Martín suferise deja mari daune în timpul bătăliei de la Gravelines din iulie 1588, când o echipă de nave engleze comandate de Sir Francis Drake la bordul Revenge s-a confruntat cu ea. Cu ajutorul galionului São Mateus, a reușit să scape de atac și a condus Armada înapoi în Spania printr-o furtună teribilă, dar a trebuit să fie remorcată în portul Santander [2] . A fost una dintre puținele nave ale Armadei care s-a întors acasă, deși cu jumătate din echipaj.
Notă
- ^ The Armada - Garrett Mattingly - Google Livros "The Armada" de Garrett Mattinglyn - Mariner Books; Houghton Mifflin Harcourt, 2005
- ^ 1588, 21-25 septembrie , în British History Online .
Bibliografie
- Joseph Wheatley și Stephen Howarth, Placa 41 , în Sail istoric , 2000, ISBN 1-85367-399-4 .
- Tony Gibbons, Roger Ford, María Jesús Sevillano, Enciclopedia barcilor Edimat libros, 2002, ISBN 84-8403-155-1