Autobuz Shetland

Autobuz Shetland
Descriere generala
Țară	Norvegia
Tip	Forțele speciale


Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia

Autobuzul Shetland (definit oficial ca Unitatea Regală Navală Specială Norvegiană , sau Unitatea Navală Independentă Norvegiană ) a fost o unitate militară specială, organizată de SOE britanic în timpul celui de-al doilea război mondial și compusă în întregime din norvegieni care au fugit în Marea Britanie după cucerirea germană a Norvegia ^[1] .

Istorie

În ceea ce privește serviciile de informații , unitatea a oferit sprijinul necesar pentru introducerea 64 de operatori radio în Norvegia ocupată. Departamentul a fost echipat cu bărci de pescuit care făceau călătorii clandestine din Insulele Shetland către Norvegia pentru infiltrarea și exfiltrarea raiderilor, aparținând în principal Companiei Independente Norvegiene 1 , cunoscută și sub numele de Kompani Linge de primul său comandant Martin Linge ucis în timpul unui raid anterior in Norvegia; a devenit inițial cunoscut sub numele de „Unitatea Navală Independentă Norvegiană” (NNIU).

Memorial la Cetatea Akershus membrilor Companiei Independente Norvegiene 1 și autobuzului Shetland care au fost uciși în timpul celui de-al doilea război mondial.

Modelul unuia dintre luptătorii de autobuze din Shetland într-o misiune.

Inițial, erau disponibile paisprezece nave de diferite dimensiuni; primul, Aksel , comandat de August Nærøy, a plecat spre Bergen, de la Hamna Voe, pe partea de vest a Lunnei Ness, la 30 august 1941. Ceilalți membri ai echipajului din prima călătorie au fost Mindor Berge, Ivar Brekke, Andreas Gjertsen și Bård Grotle. ^[2]

Navele erau la început simple bărci de pescuit echipate doar cu arme de calibru mic, dar după unele pierderi de oameni și nave s-a decis să se folosească niște mijloace armate mai rapide și mai bune; trei luptători de submarine au fost furnizați în acest scop pe 26 octombrie 1943 de către Marina SUA. Au fost botezați Hitra , Vigra și Hessa . Aceste vehicule aveau 34 de metri lungime și erau propulsate de două motoare diesel de 1.200 CP. Acestea erau capabile de o viteză maximă de 22 kn (25 mph; 41 km / h), cu o viteză de croazieră de 17 noduri ^[1] . Când luptătorii de submarine au fost livrați, grupul a devenit oficial parte a Marinei Regale Norvegiene și a fost redenumit „Unitatea Specială Navală Regală Norvegiană” (RNNSU).

Hitra era comandată de Ingvald Eidsheim .
Vigra era comandat de Leif Larsen .
Hessa era comandată de Petter Salen .

Barcile au efectuat peste 100 de călătorii în Norvegia, fără pierderi de oameni sau nave.

La 9 mai 1945, Vigra , cu Larsen la comandă și Hitra cu Eidsheim, au intrat în portul Lyngøy lângă Bergen în Norvegia eliberată. Grupul făcuse un total de 198 de călătorii în Norvegia, cu bărci de pescuit și luptători submarini și un singur bărbat, Leif Larsen, a făcut 52. „Shetland Bus” transportase 192 de agenți și 383 de tone de arme și provizii în Norvegia și exfiltrase 73 de agenți. și 373 de refugiați. Patruzeci și cinci de membri ai grupului au fost uciși ^[1] .

Hitra a fost găsit în apele suedeze după război, iar restaurarea sa a fost finalizată în 1973 ^[1]

Notă

^ ^a ^b ^c ^d Shetland Bus Memorial la Scalloway , pe warsailors.com . Adus pe 9 februarie 2017 .
^ toți membrii echipajului erau civili și erau plătiți 4 lire sterline pe săptămână, cu cazare și un bonus de 10 lire sterline pentru fiecare călătorie în Norvegia.